История транспорта

Статья написана по просьбам читателей. Первый экземпляр автобуса Икарус 30 сошёл с конвейера 24 февраля 1951 года. Он был рассчитан на 19 мест для сидения и 20 мест для стояния в городском варианте и на 30 мест для сидения в пригородном варианте. В этом автобусе впервые в истории завода Икарус были применены остеклённые скаты крыши: дизайнеры постарались увеличить освещённость пассажирского салона. Но это решение оказалось неудачным: в летнюю жару в салон поступало больше солнечных лучей, отчего в нём, при отсутствии должной вентиляции, становилось жарко...

Почти пять лет назад я написал цикл статей о том, как выглядели магистральные пассажирские самолёты в СССР в семидесятые – восьмидесятые годы, и как-то забыл при этом упомянуть Ан-24. Спасибо Диме Колеснику, напомнил мне об этом. Сегодня исправляюсь. Многими считается, что введённый в 1973 году единый стандарт окраски самолётов советского Аэрофлота не менялся вплоть до развала Советского Союза. На самом деле за восемнадцать лет своего существования в этот стандарт дважды вносились изменения: в 1978 и в 1981 годах...

Мы привыкли видеть в качестве маршрутных такси микроавтобусы и автобусы малой вместимости. В советское время это были машины рижского производства РАФ-977 и РАФ-2203. Серийное производство 977-й модели было развёрнуто в 1959 году, РАФ-2203 пришёл ему на смену в 1975 году. А когда появились маршрутные такси? Первые в Советском Союзе маршрутные такси появились в Москве 15 февраля 1938 года. Слово газете «Московская правда» от 12 февраля 1938 года: ТАКСИ-ЭКСПРЕСС С каждым месяцем в Москве увеличивается количество такси...

Георг Одднер (Georg Oddner, 17.10.1923 – 07.10.2007) – один из самых известных шведских фотографов ХХ века. Он начинал свою карьеру как джазовый музыкант, но в 27 лет бросив музыку, уехал в США к мастеру документальной и модной фотографии Ричарду Аведону, где был у него помощником до 1952 года. Он открыл студию в Мальмё начал путешествовать по миру. Георг впервые приехал в Советский Союз в 1955 году и с тех пор несколько раз был с визитами в СССР. Во время своих поездок он посетил Москву, Ленинград, Иркутск, Сталинград (ныне Волгоград), Крым, Грузию, Узбекистан, Белоруссию...

Продолжение цикла статей, начатых осенью 2025 года. Сегодня речь пойдёт про Ил-86. В статью включены материалы только по внутрисоюзным рейсам. Работа «Баклажана» на международных линиях описана здесь: 26 декабря 2025 года исполнилось 45 лет первому регулярному рейсу с пассажирами широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86. В тот день машина с бортовым номером СССР-86006 под управлением экипажа В.А. Калиманова и А.С. Каледина Внуковского производственного объединения гражданской авиации выполнила рейс № 667/668 по маршруту Внуково – Ташкент – Внуково...