История транспорта

Первые два автобуса марки Икарус-280 поступили в Москву 15 февраля 1976 года и вышли на испытания на маршрут № 63 Белорусский вокзал – Клязьминская улица. Госномера у них были 77-30 «проба» и 77-31 «проба». Массово в Москву 280-е стали поступать с 26 марта 1977 года, сначала в автобусный парк № 9. На фото – статья из газеты «Вечерняя Москва» в номере от 16 сентября 1976 года об испытаниях этих автобусов в столице.

Вчера я рассказывал вам про первые автобусы Икарус 55 в Ставропольском крае. Сегодня расскажу о последнем. На фото – Икарус 55.14 госномер 67-74 стп. 10 июня 1972 года он поступил на ставропольский завод «Нептун» в качестве служебного транспорта, где проработал ровно двадцать лет и списан в 1992 году. Я поймал его в объектив своего фотоаппарата в канун новогодних праздников с 1986 на 1987 год на проспекте Октябрьской революции в городе Ставрополе. Впереди, слева от автобуса, идут мой одноклассник и мой двоюродный брат. В жизни этот Икарус был окрашен в молочно-белый верх и вишнёвый низ.

70 лет назад, 11 августа 1956 года Ставропольская автоколонна № 32 получила первые автобусы венгерского производства Икарус 55. Получила не новыми, а поработавшими полгода в Краснодаре (поставка в Краснодарский трест из ВНР в феврале 1956 года). Всего же в период с 11 августа по 6 сентября тремя партиями Ставрополь получил 25 таких автобусов, которые получили госномера сг 90-36 – сг 90-41, сг 90-58 – сг 90-69 и сг 90-83 – сг 90-8*. Судьба их сложилась несчастливо, автобусы имели заводские дефекты двигателя и КПП, и проработали, в общей сложности, от 3 до 5 лет. Развёрнуто их судьбу я описывал здесь. На фото слева-направо: Икарус-55 на углу улицы Голенева и проспекта Карла Маркса, 1959 год. Скан с открытки, посвященной городу Ставрополю; Икарус-55 на улице Ленина, скан из газеты «Ставропольская Правда» за 9 июня 1959 г., Икарус-55 на автодороге Ставрополь – Степной, фото из журнала «За Рулем» № 6 за 1957 г.