История Ставрополя и края

Вчера я рассказывал вам про первые автобусы Икарус 55 в Ставропольском крае. Сегодня расскажу о последнем. На фото – Икарус 55.14 госномер 67-74 стп. 10 июня 1972 года он поступил на ставропольский завод «Нептун» в качестве служебного транспорта, где проработал ровно двадцать лет и списан в 1992 году. Я поймал его в объектив своего фотоаппарата в канун новогодних праздников с 1986 на 1987 год на проспекте Октябрьской революции в городе Ставрополе. Впереди, слева от автобуса, идут мой одноклассник и мой двоюродный брат. В жизни этот Икарус был окрашен в молочно-белый верх и вишнёвый низ.

70 лет назад, 11 августа 1956 года Ставропольская автоколонна № 32 получила первые автобусы венгерского производства Икарус 55. Получила не новыми, а поработавшими полгода в Краснодаре (поставка в Краснодарский трест из ВНР в феврале 1956 года). Всего же в период с 11 августа по 6 сентября тремя партиями Ставрополь получил 25 таких автобусов, которые получили госномера сг 90-36 – сг 90-41, сг 90-58 – сг 90-69 и сг 90-83 – сг 90-8*. Судьба их сложилась несчастливо, автобусы имели заводские дефекты двигателя и КПП, и проработали, в общей сложности, от 3 до 5 лет. Развёрнуто их судьбу я описывал здесь. На фото слева-направо: Икарус-55 на углу улицы Голенева и проспекта Карла Маркса, 1959 год. Скан с открытки, посвященной городу Ставрополю; Икарус-55 на улице Ленина, скан из газеты «Ставропольская Правда» за 9 июня 1959 г., Икарус-55 на автодороге Ставрополь – Степной, фото из журнала «За Рулем» № 6 за 1957 г. 

Самолёт Ту-154Б-2 СССР-85393 Минераловодского ПО ГА в аэропорту Шёнефельд, Берлин (SXF/ETBS), лето 1983 года. Минераловодские Ту-154 выполняли в те годы рейсы SU871/872 Сочи– Берлин. Автор фото Daniel Frohriep-Ichihara

91 год назад, 25 июля 1935 года в Ставрополе (в те годы Ворошиловске) открылось регулярное автобусное движение. В этот день в городе начал работать один автобус ГАЗ 03-30. Первый маршрут почти полностью повторял современную линию троллейбуса № 1, только конечная у него была на нынешнем перекрёстке улиц Ленина и Доваторцев. С 4 августа 1935 года на этом маршруте работали уже две машины.

Лётчики Сухумского авиапредприятия Валерий Томашвили и Владимир Шленов с памятными подарками в честь Дня Воздушного Флота СССР - фотоснимками самолета АН-2 с дарственной надписью генерального конструктора О.К. Антонова. В 1966 году В. Томашвили и В. Шленов предотвратили захват пассажирского самолета АН-2, обезвредив троих вооруженных бандитов. 26 июня 1967 г. Фото: Ираклий Чохонелидзе. Про подвиги лётчиков Шленова и Томашвили я писал здесь: dzen.ru/...eb1