Wolverine

Ранее у меня были планы по уменьшению веса машины. Подвернулся бу капот из стеклопластика. Капот требовал ремонта-были трещины и расслоения. Заказал полиэфирную смолу. Попутно решил заняться сувелем, который сушился у меня с прошлого года. В планах были работы и по сварке, Доработал сварочную тележку с идеей ставить на нее два баллона-под углекислоту и аргон например. Потом дошли руки до стеклопластикового капота. Шкурить стальной совсем не хотелось. Но оказалось, что стеклопластик это отдельная тема, которую тоже стоит изучить...

В июле в лес мне выбраться не удалось. Почти весь месяц стояла жара, а в конце месяца, УШМ застряла у меня в запястье, но об этом чуть подробнее расскажу в Гаражных вестях. Наконец появилась возможность выбраться в лес. Еще в конце мая отключил передний мост и снял передний карданный вал. За много лет поездок, у меня появился свой грибной атлас. Когда начинаются дожди, то изучаю карты осадков и если какой-то "мой" грибной район, накрыло дождем, то это лишний повод выехать за грибами. Изучив свои карты, решил ехать в лес, где почти нет глины, в основном песок, супесь...

В июне удалось трижды побывать в лесу . В первой, второй и последней декаде. В начале июня стояла жара. В лесу было относительно сухо. Часто попадались выводки ужей. На болоте можно было встретить и гадюк. Комары атаковали при каждой остановке, облепляя открытые участки тела..Но на мне противоэнцефалитный костюм, обработан химией, на руках перчатки, при необходимости можно надеть сетку. На голове бейсболка, чтобы можно было отодвинуть сетку от лица козырьком. Высокие, резиновые сапоги, вставлял друг в друга и крепил к рюкзаку, одевал, когда нужно было перейти болота...

После поездки в тайгу, первым делом занялся обслуживанием тормозов. Все почистил от засохшей глины, пришлось заменить один тормозной цилиндр, второй менял еще осенью. Установил и новые задние тормозные колодки. Заменил масло в мостах, КПП и РК. Хуже всего состояние масла было в переднем мосту. С заднего моста и РК слилось масло черного цвета. Напомню, стал использовать 75W-140 (мосты и РК). В КПП масло (ZIC) было на вид как свежее. Перед поездкой с л200, решил, что стоит подварить, электрозаклепки на переднем мосту...

В мае несколько раз выбирался на пешие прогулки в лес. Если в начале мая погода резко испортилась, похолодало и и даже выпадал снег.. То потом погода наладилась, Еще ранее обратил внимание на активность бобров. Во второй половине мая пришла настоящая июльская жара. Температура днем была выше 30 градусов. Но в лесу, в тени деревьев, еще не было душно. Лес наполнился ароматами хвои и ландышей. Комары стали назойливо атаковать при малейшей остановке. Часто стали встречаться ужи и гадюки, уже с новых выводков...

Состоялась, двухдневная, краеведческая поездка, с Л200. В довольно интересный район, ландшафт которого изобилует холмами. На многих из которых, располагались ранее деревни и хутора. Перепады высот достигают десятков метров. Вершины холмов местами поросли березовыми и сосновыми рощами. В заболоченных низинах между холмами, почти повсеместно, расположились бобровые хатки. Вокруг были обустроены плотины и обводные каналы, по которым журчала вода. Погода была крайне контрастная для мая, снежные заряды с порывистым ветром, сменялись солнечной и порой почти безветренной погодой...

Продолжение. Часть 1 тут. Перед тем, как уехать от поселка в тайгу, немного времени потратил на его осмотр. Увиденное, меня не очень порадовало. Хотел набрать воды на колонке у многоквартирного дома, но женщины, стоящие у входа в подъезд, сказали, что воды нет. Но у меня был небольшой запас воды, которую использовал для приготовления каши и питья, решил ехать дальше. Часть дороги мне была знакома, по прошлым поездкам. Но колеи стали еще больше. Тогда развернулся у первого брода, в этот раз преодолел его, после предварительной, пешей разведки...

Прошло уже почти два года, с моей второй и также не успешной попытки, доехать до места в тайге, где судя по картам генерального межевания и другим открытым источникам, был примерно с начала 18 века монастырь. Работа по подготовке к поездке шла по плану. Весь день готовил машину к выезду, собирал вещи. Выехал в час ночи с пятницы на субботу 20 апреля. В дороге встретил красивый рассвет. С дороги понаблюдал на открытие охоты. Окраины полей были заставлены машинами, охотники притаились в редких...

После установки автономного подогревателя двигателя Севермакс-мини 10.01.24, машина не заезжала в гараж вплоть до 09.04.2024, когда наконец смог освободить ото льда ворота. За этот период, приобрел прицеп, для помощи в домашнем хозяйстве и по работе, а также для перевозки "БТР" колес. Прицеп покупал с идеей доработки, в планах например заменить ось, для возможности установки колес уаз. В гараже все время барахлила автономка, выдавала ошибку Е-10. Разобрал, оказалась забита топливная трубка около сетки...

Ранее приобрел две шины, для изготовления запасных шин. Идея была изначально, попробовать вырезать потрох шины, но для этого надо было варить станок. Но ранее вроде читал, что бывает нарезают регрувером изнутри. Решил попробовать. Не сразу. но стало получаться вырезать, почти стабильно по два слоя корда. Всего в шине 8 слоев., значит остается 6. Вырезать удалось не полностью, а примерно на половину высоты профиля. Далее уже как и ранее срезал реноватором боковые блоки протектора через одного , зашлифовал УШМ...