Самостоятельный антикор и покраска уаз патриот

Машине пошел 10 год, пробег приближается к 200000 км (если перевести размер колес в стоковую каму, наверное уже далеко за 200к) . Летом 2020 и 2022 начал применять DINITROL для антикора машины. В текущем 2023 году, альтернативы этим материалам пока не нашел и выбрав сухую погоду, сняв часть навесного и тщательно вымыв днище машины, приступил к работам. По итогам внешнего осмотра, новых участков для сварочных работ, не было обнаружено. но пришлось еще несколько раз промыть машину снизу...

Собрался провести антикор и обновить Dinitrol. Но обнаружил, как миниму одну, серьезную пробоину. Благо появился полуавтомат. По мере зачистки, объем предстоящих работ увеличивался. Оказалось, что поврежден частично и пол багажника. Демонтировав часть шумо виброизоляции, обнаружил, что заводское покрытие, частично отслоилось. Вырезал, наиболее поврежденные участки. Подумав, решил применить перфорированный, оцинкованный уголок в качестве силового элемента. По красоте, наверное нужно наваривать и восстанавливать заводские элементы...

Машина 2014 г.в., пробег более 195000 км и пришло время , с учетом эксплуатации, когда полироль, раст стоп, да и даже пушсало, местами некуда наносить, т.к. кузовные элементы получили сквозные повреждения. Применяя проектный подход, был готов к этому развитию событий и после освоения электродной сварки, решил, освоить полуавтоматическую сварку проволокой в среде защитных газов. Летом 2020 года, покрывал часть кузовных элементов эпоксидным грунтом, в качестве антикора применял Динитрол, пушсало и пр...

Каждый год , много времени отводиться на борьбу с ржавчиной. Начинал с Раст стоп и т.п. Летом 2020 года применял Динитрол и эпоксидный грунт. тогда еще не было стационарного компрессора и красил от пневмосистемы машины. Летом 2021 года начал опыты с холодным цинкованием. Перед антикором машину нужно хорошо помыть снизу. Экономить тут у меня не получается и по красоте без мойки на подъемнике не обойтись. Предварительно, стараюсь максимально разобрать навесные элементы-передние крылья, бампера, подкрылки и пр...

На самом деле это не второй и даже не третий сезон, битва началась практически с момента покупки машины в 2014 году, когда, при шумоизоляции новой машины, были обнаружены первые очаги на полу багажника. Машина стояла у дилера на улице под дождями и вода попадала через заднюю дверь. В июле прошлого года, самостоятельно окрашивал детали кузова эпоксидным грунтом, затем наносил антигравий, краску и лак. Для полостей, днища и рамы, применял Динитрол, пушсало, раст стоп и пр. Машина...

Пост о антикоррозийной обработке уаз патриот с пробегом и коррозией. Нанесение антигравийных составов, поверх проникающего антикора. DINITROL.