Инженерное пространство

Правда не бывает одинаковой. Важна информированность, и тогда люди решат сами, что важно и как правильно.

Ещё Сирия не пала... Ванга была права. Сирия тоже "начиналась" на пике роста цены нефти за 100$ и неурожая в 2011-2012. По факту Сирия пала в конце 2025 года. Это переломный тектонический момент в мировой истории. Весь мир построен на долгах и теперь эту систему ломают, пытаясь восстановить остатки реальной экономики в самих США. По сути они строят "ковчег" на своей территории, на фоне риска сваливания в собственную гражданскую войну. Так-то прокормить 350 миллионов населения США с их "запросами" не так просто. Это при том, что за счет американского рынка жил практически весь остальной мир. Китай, который "выкачивал" по 300-500 миллиардов в год чисто на торговле, Европа, которую уже пару раз осаживали (60, 80, 90, 2000), Япония которая барыжит долгами, глобализм Северной Европы, который за счет доллара содержит свою империю. Все это будет громко рушиться. Именно поэтому сейчас началась собачая схватка за контроль над Персидским заливом и ее нефтью. Ни США ни Израиль не могут позволить, чтобы эти ресурсы были использованы против их безопасности или против их "рынка". Поэтому им даже выгодно просто развалить там всю индустрию. А они будут торговать ветряками, батареями и беспроводным интернетом. Глобализм это продвигает не просто так. Это технологии войны на выживание. Свет, вода, связь будет далеко не у каждого. Опять же Ванга может это и не видела, но видели аналитики и архитекторы этой глобальной финансовой системы, которая в нынешнем виде родилась после "суперкризиса" 70х. Уже тогда в середине 80х США нагнули "капиталистический мир" соглашением в отеле Плаза. И тогда было понятно, что данная система роста долгов и снижения ставок/инфляции рано или поздно "закончится". Как раз и "предсказание" было сделано в начале 90х, когда рухнул советский блок и покаталась волна нестабильности. Так что Сирия могла "пасть" и в конце 90х и в 2000х, но окончательно пала в 2025.

Почему в России серьезно ограничат импорт электроавтомобилей? С электричками на самом деле две проблемы: 1) Нужно произвести качественную батарею которая прослужит дольше, быстро заряжается, меньше весит, дальше везет, меньше реагирует на мороз или жару. 2) Нужно аккумуляторы утилизировать. А это промышленно делать могут единицы стран и технологии там "отсталые". Ведь озаботились ими лишь недавно, а многие типы батарей разрабатывают уже более полувека. При наличии батарей конструкция автомобиля преобразуется радикально - нет сложнейших двигателей, коробок передач, которые требуют собственного подхода. Вот поэтому Китай и "выстрелил". Они просто научились делать хорошие платформы и освоили массовый выпуск электрических источников питания. Ну а как развитые страны будут решать проблемы с батареями? Да правильно - продадут дебилам "сэкономить" в развивающиеся страны. Потом там эти батареи выкидывают на открытые свалки или сжигают и получают тяжелое отравление окружающей среды. Дымом дышат, воду пьют - там глядишь онкология, уродства, бесплодие. Еще и лекарств с аппаратами у запада купят или коммерческую переработку старых батарей практически по цене новых. Скупой платит дважды, идиоты - все время. Поэтому в России выбрали Росатом, который будет надзорным органом над производством и утилизацией химических источников тока. Да, будет контроль над рынок электричек, но будет и утилизация и за нее придется платить. Да будет вой - но тут экология реально дороже обойдется нам всем. Схема примерна будет понятна - шасси и платформа будет лицензионная "российская", а салон, электроника и комплектующая будут "локализовываться" постепенно. Вдруг "введут" санкции - а платформа есть своя, меняешь салон или локализуешь производство и производишь дальше с меньшими потерями.

Еще комментарий, по поводу того, почему небудет прямой замены АН-2 в России. "Для замены Ан-2 нужно получить серийный газотурбинный двигатель мощностью не менее 1200 на взлетном режиме. Как всегда "проблема" не в том, что немогут создать "создать" и запустить в производство ТВС-2МС - для него просто НЕТ серийного двигателя. И именно поэтому вперед сейчас делают "Байкал" и именно так долго потому что переделывают и доводят до серийного производства двигатель ВК-800C. Теоретически из "ближайших" есть двигатель ВК-1600 который тоже "где-то в фоне создается", но он в текущей конфигурации турбовальный и с центробежным компрессором - то есть для вертолетов. По сути варианта с осевым компрессором даже не создают, но вроде как есть слухи что собираются. На замену Ан-2 в России будет проект "Освей" - это двухдвигательный на уже сертифицируемых ВК-800С. А так для Монголии скорее всего продадут проект ТВС-2МС и комплектующие, а сам двигатель будет импортный подходящей мощности."