Из китайского гаража-Китайцы о китайских авто
Владельцам Haval H5 в городе: почему расход важнее проходимости
Выбираете Haval H5 для плохих дорог, но большую часть недели всё равно стоите в городских пробках? По отзывам владельцев на Autohome, у бензиновых машин главным повседневным компромиссом становится расход: в пробках сообщают о 12–14 л/100 км, тогда как способность возить грузы и ездить по разбитым дорогам владельцы как раз хвалят. Поэтому перед покупкой полезнее примерить H5 к своему маршруту, чем ещё раз посмотреть, как он преодолевает грязевой участок. По китайской цене, указанной в предоставленном факт-листе, бензиновый H5 комплектации 2025 года стоит 147 800 юаней...
Как настроить климат в GAC GS8 2022 года, если экран ещё загружается?
GAC GS8 Вы уже завели GAC GS8, хотите настроить климат, а экран всё ещё загружается. Владелец на Dongchedi описывает, как в такой ситуации выручает кнопка AUTO: экранные регулировки пока недоступны. Ждать приходится не только музыку или навигацию. Но есть существенная оговорка: основные свидетельства о медленном запуске относятся к GS8 2022 года, и переносить этот опыт на все машины нельзя. В приведённом китайском прайсе GAC GS8 стоит от 159 800 юаней. При заданном для пересчёта курсе около 12,5 рубля за юань получается примерно 2,00 млн рублей...
Hongqi G919: что известно о мощности, блокировках и цене до появления владельцев Hongqi G919 — мощный новый внедорожник с заявленными 620 кВт и несколькими блокировками, но владельцев у него пока нет. Цифры взяты из спецификаций, независимых замеров в материалах нет. Поэтому это знакомство с машиной, а не разбор того, как она ведёт себя после года эксплуатации. В Китае G919 стоит от 349 800 до 429 800 юаней. По курсу около 12,5 рубля за юань из ценового свода выходит примерно 4,37–5,37 млн рублей. Но это лишь пересчёт китайского прайса: растаможка, утильсбор и способ ввоза изменят итог, а сроков и цен для России Hongqi пока не назвал. Блокировки зависят от версии, а не от рекламного заголовка: • в начальной комплектации передняя межколёсная блокировка идёт опцией • в следующей версии передняя и задняя уже стандартные • сверяйте заводской список оборудования с договором продавца Производитель называет четыре электромотора на 620 кВт (843 л.с.) и 1320 Н·м, разгон до 100 км/ч за 4,5–4,6 секунды. Заявлен брод до 900 мм и радиус разворота 2,5 метра в специальном режиме. Условия, в которых получены эти цифры, важны, а независимых замеров в материалах пока нет. Обещают до 280 км на электричестве по CLTC и 1350 км суммарно при баке 80 литров. Sohu называет батарею 62,9 кВт·ч и зарядку до 80% примерно за 12 минут, но без начального уровня и условий. Химия батареи в источниках расходится, поэтому нужен документ на конкретную модификацию. Самый серьёзный минус сейчас — отсутствие опыта владельцев. О частоте поломок, ресурсе приводов и стабильности электроники судить пока не на чем. Программа пожизненной поддержки названа, но её условия не опубликованы, поэтому просите письменный перечень узлов, исключений и ответственной стороны. G919 интересна как технический замысел, но до покупки нужны понятная конечная цена, письменная гарантия и проверка комплектации. Пока что это ориентир, а не готовая рекомендация. Что для вас важнее в новом внедорожнике: заявленные характеристики или отзывы тех, кто проездил на нём год?
Что проверить на пробной поездке Changan UNI-T, если владельцы жалуются на толчки?
Changan UNI-T В пробке водитель Changan UNI-T добавляет газ, а машина трогается с дрожью. Следом приходит толчок при переключении. Такие эпизоды описаны в отзывах на Sina Auto и в обзоре владельца на Sohu: похожие претензии высказали три владельца. Но переносить их опыт на все UNI-T нельзя: данных о том, какая доля машин ведёт себя так же, нет. Владельцы на Sina Auto и Sohu жалуются на вполне конкретные моменты за рулём. В одном отзыве на Sina Auto описано, как менялось поведение машины: сначала она дрожала при добавлении газа на старте, позднее появились толчки при переключениях...
Changan Eado Plus через 5 лет: у владельцев зависает мультимедиа
Changan Eado Plus Экран выглядит хорошо, но после команды заставляет ждать несколько секунд. Такой опыт описал владелец Changan Eado Plus в публикации на Sina. И он не один недоволен мультимедиа: в своде отзывов Autohome и реестра жалоб на авто 12365auto набралось шесть жалоб на зависания, медленную работу и отсутствие обновлений. Это самая частая претензия в подборке. Салон и оснащение при этом владельцы хвалят. В отзывах на форуме Autohome и в реестре жалоб на авто 12365auto владельцы описывают разные неприятности...
