Большой японский внедорожник

Завершить серию разборов ТОПовых больших «японцев зрелого возраста» хочется одним из немногих внедорожников в классическом понимании данного слова – с рамным кузовом, цельным задним мостом и постоянным полным приводом с понижающим рядом и блокировками. Бензиновых двигателя для автомобиля доступно два: «четверка» на 2.7 литра (163 л.с.) и шестицилиндровая V-образная «шестерка» объемом 4.0 литра (282 л.с.). Но если первый агрегат радует высоким ресурсом и отсутствием слабых мест (ресурс превышает...

Вот он – ещё один огромный полноразмерный японский SUV с брутальным дизайном, качественным и просторным салоном, солидным багажником и рекордным клиренсом. Да, в целом «Патруль» – всё же скорее не о бездорожье, поскольку на его «вооружении» находится атмосферный бензиновый V8 объемом 5.6 литра (405 л.с.), который даже в щадящем режиме с легкостью уничтожает 20-25 литров топлива на «сотню» пробега. Хоть этот двигатель и способен прожить за 300 тысяч км, но нервов своему хозяину он потреплет нещадно:...

И снова я про большие японские внедорожники – рассматриваемый сегодня аппарат, пожалуй, можно смело назвать «машиной времени». Ведь Mitsubishi Pajero четвертого поколения – один из немногих автомобилей, который воспринимается настоящим, железным, будто сделанным на века. В нём не сыскать модных дизайнерских изысков – всё просто, сурово и квадратно (что снаружи, что внутри). Как по мне, то «Паджеро» честен во всём, и в особенности по части полного привода (который аж с пятью блокировками). «Четвертый» Mitsubishi Pajero встречается в тремя двигателями на выбор...

Продолжаем тему разбора топовых японских взрослых кроссоверов и внедорожников. Сегодня это настоящий исполин (длина как-никак более пяти метров) который создан, в первую очередь, для рынка США (из-за чего уже в «базе» имеет семиместную раскладку салона). Под капотом «первой» Мазды СХ-9 – исключительно бензиновый 3.7-литровый «атмосферник» V6 (277 л.с.) с цепным приводом, способный переваривать бензин АИ-92. Его потенциальный ресурс – более полумиллиона километров, однако слабым местом мотора является водяная помпа, за которой после 100 тысяч км лучше постоянно присматривать...

Когда «второй» Toyota Highlander только появился в продаже, то он в «топовой» комплектации стоил столько же, сколько самый «скудный» Land Cruiser Prado, но в то же время в базовой комплектации кроссовер был оснащен весьма бедно. При этом у Highlander’а – несущий кузов (а не рамный) длиной почти 4.8 метра, семиместный салон и постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Двигатель у этого автомобиля один – бензиновый 3.5-литровый «атмосферник» V6 (273 л.с.), отличающийся неплохой надежностью...

Этим я начинаю серию «рецензий» на «видавших виды» крупные японские кроссоверы и внедорожники, а точнее – на наиболее интересных представителей этого сегмента вторичного рынка. Рассказываю какой чем хорош и когда каких от них «сюрпризов» ожидать. Это очень даже неплохо «упакованный» автомобиль, ведь он уже в базовой комплектации имеет такие плюшки, как россыпь подушек безопасности, бесключевой доступ, камера заднего вида, подогревы передних и задних сидений, бесключевой доступ, круиз-контроль и многое другое...