Моторы

И вновь рад приветствовать всех, кто заглянул! Продолжая тему по современным китайским моторам, нельзя обойти стороной один из самых интересных агрегатов последних лет – GW4N20A, который ставится на свежие модели Haval и Great Wall... например, обновленный Haval Dargo из недавнего. Если раньше китайские двигатели воспринимались как нечто компромиссное, то здесь уже совсем другая история – турбина, высокий момент и вполне серьёзные характеристики. Но так ли всё гладко? Сейчас разберёмся. Сразу расставим точки над i: Подробно разбирать конструкцию не буду – остановлюсь на главном...

Приветствую, друзья-автолюбители! 👋 Сегодня разберём ещё одного «старичка» с Востока – двигатель Great Wall GW4G15. Если вы присматриваетесь к подержанному Hover M2, Haval H1 или Voleex C30, этот разбор – для Вас. Обещаю: без маркетинговой лапши, только факты, опыт владельцев и немного здорового скепсиса. Сразу спойлер: да, это лицензионная копия легендарного Toyota 1NZ‑FE. Но «копия» – не значит «полный клон». Нюансы есть, и о них – ниже. Весит этот агрегат около 105 кг – не тяжёлый, но и не пушинка...

Привет, автолюбители! 👋 Сегодня в центре внимания – Geely JLH-3G15TD, тот самый 1.5-литровый турбомотор, который ставится на популярные Coolray, Atlas Pro, Belgee X50/X70 и даже на некоторые модели Lynk & Co. Если вы присматриваете «китайца» с этим сердцем под капотом – читайте внимательно! Спойлер: да, этот мотор создавался с оглядкой на Volvo B3154T. Но «с оглядкой» – не значит «полный близнец». Нюансы есть, и о них – ниже. Вес? Не критичный, но и не пушинка – около 110 кг. Номер двигателя ищите на стыке с коробкой, в районе стартера – эта инфа пригодится при подборе «контрактника»...

Средний срок жизни многих моделей авто составляет около семи–девяти лет. Но вот «сердце» автомобиля – двигатель, может жить значительно дольше, продолжая служить владельцу гораздо более долгое время. Порой даже два десятилетия не преграда… такие «удачные» моторы и на конвейере держатся дольше других (менее «удачных»). В истории можно найти множество ярких примеров: Что скрывает имя? Может создаваться впечатление, что многие двигатели выпускают лишь несколько лет, так как в названиях используются новые индексы и рекламируются новые поколения...

Любой автовладелец, опытный или совсем «зелёный», будь у него дорогой престижный автомобиль представительского класса, компакт масс-класса, дедушкина старая «Победа» или батина «Классика»... любой должен стремится обеспечить себе и автомобилю долгую и безаварийную жизнь - регулярно его обслуживая. Чтобы ездить и получать удовольствие, а не тратить время и деньги на внезапный дорогой ремонт. Самое главное в машине - двигатель. А самое главное для здоровья двигателя - качественные ГСМ. Но не только в качестве дело, важно ещё соответствие типу двигателя и условиям эксплуатации...

Читатели канала, кто знаком с моими предыдущими обзорами-разборами о двигателях альянса Рено-Ниссан, возможно, подумали: зациклился, что-ли, автор на моторах объёмом 1.6 литра? Разве других нет? Да нет, «ни разу», как говорится, не зациклился, просто так вышло. Есть, конечно, есть другие моторы, и об одном из них, Н5Нt, как раз хочу сейчас поговорить с вами. Каков он, этот малыш? Ну, это я так обозвал его опять же в сравнении с теми, 1.6-литровыми двигателями, К4М, К7М и Н4М. В действительности, при нынешней тенденции к уменьшению литража легковых моторов – 1300 кубиков не столь уж мало...