IronHorse

Уже почти три месяца я владею своим Maruti Suzuki Victoris AWD, купил одним из первых – в целом, впечатления положительные, но есть и претензии. Машина осознанно выбрана белого цвета – привлекает внимание, всегда выглядит крупнее чем в реальности, и вообще это довольно презентабельный цвет. Victoris действительно ощущается уверенно на дороге. Полный привод AllGrip с 6-ступенчатым «автоматом» работает корректно: в дождь или на неровных дорогах система добавляет уверенности, особенно в Snow и Lock-режимах,...

На фоне появления информации о проведении инженерных испытаний седана SAIPA Shahin в России (т.е. предполагается скорое начало продаж), решили разобрать по фактам связь иранской машины с Toyota Yaris XP90 (о чём так много разговоров)... Короче, есть мнение что Shahin «построен» на базе старого Yaris (XP90), а вот что известно на самом деле: То есть всё это скорее слухи и догадки, основанные на ощущениях и поверхностных сравнениях, а не проверенный факт: 👉 Он как бы на базе Yaris, но переделанная/удлинённая/приподнятая под седан версия...

Всем привет! Хочу поделиться своим опытом владения Honda Vezel (у меня 2024 модельного года, 1.5L, китайский). Машину взяли полгода назад, и за это время накатали уже около 7000 км по самым разным дорогам: город, трасса, легкое бездорожье. Сразу скажу – это автомобиль, который четко знает свою нишу и идеально подходит для неё, если трезво оценивать свои траты и потребности. Внешность нового поколения – это первое, что привлекло. Дизайн стал монолитным, «электрическим», сквозные задние фонари выглядят дорого...

Пока у нас, в России, ещё только подготовка к старту продаж нового Jaecoo J6, в Арабских Эмиратах и Южной Африке аналогичные машины (+/- зимние опции) уже прилично колесят по дорогам... вот один из первых владельцев и решил в подробностях поделиться своим опытом, его отзыв ниже: Я купил J6 с турбомотором 1.5 и автоматической коробкой, рассчитывая на недорогой, практичный и современный компакт-SUV для города и поездок на природу. На бумаге – всё выглядело довольно привлекательно: приличный набор «фишек» за свои деньги, достаточно большой салон и багажник, технологичная «мультимедиа + комфорт»...

Dongfeng действительно умеет настраивать ходовую часть. Начну с подвески. Когда забирал машину из салона, менеджер подробно рассказывал про инженеров команды чемпионов CTCC, которые её настраивали. Я слушал вполуха. Но когда на въезде в район увидел ряд лежачих полицейских, всё встало на свои места. Передние колёса переехали – чистый звук, задние – тоже. Кузов сразу же стабилизировался, без раскачки, спинка сиденья не бьет по спине, подлокотник не подпрыгивает. Я привык к глухому грохоту на кочках, а здесь его нет...