Оказывается, в Татарстане для Москвы делают не только дорогущие электробусы, но и турникеты для метро. На закрытой выставке «Сделано в Татарстане», представленной в рамках форума стран АСЕАН, продемонстрировали современные смарт – турникеты, предназначенное для московского метрополитена и стадионов в Саудовской Аравии. В чем их фишка?
ТРИ СЕКУНДЫ ДЛЯ ПРОХОДА
Завод у компании «Инфоматика» находятся в Казани. На выставке достижений для почетнх делегатов из 11 Южно-Азиатских стран, были представлены 2 проекта. Турникет М 2030, один из самых передовых продуктов компании. Примечательно, что машина уже стала победителем в номинации «Лучший промышленный дизайн в России» . И этими турникетами будут переоснащены все станции московского метро к 2030 году.
Это смарт- турникет полностью состоит из всех частей, практически произведенных у нас в России, - с гордостью говорит Алина Хайруллина, руководитель отдела развития компании «Инфоматика».
- Этот турникет может пропускать как по биометрическим данным, так по карточке. У этого турника есть вибрационный отклик для людей с ограниченными возможностями. Он также может пропускать по штрихкоду, qr-коду на телефонах и других устройствах, в том числе на бейджах. Все, что заставляет турникет работать, полностью находится в самом аппарате. Он очень тонкий, один из самых тонких турникетов, которые сейчас есть и производятся в России.
Смарт-турникет М2030 представляет собой современное решение для контроля доступа и оплаты проезда. Оказывается, он разработан специально для транспортной инфраструктуры Москвы, включая метрополитен, МЦК, МЦД и пригородные перевозки.
Ну уж наверняка будет и у других городов возможность купить данную модель. Если, конечно, денег у миллионника хватит.
Ширина стойки турникета составляет всего 125мм, что позволяет размещать больше турникетов в одном вестибюле и, как следствие, увеличивает пропускную способность до 40%;
Увеличенное количество датчиков прохода позволяют более точно определять положение пассажира внутри устройства, распознают наличие багажа и исключают преждевременное закрытие створок. Створки турникета закрываются быстро, но безопасно, не причиняя травм.
Яркая световая индикация статуса оплаты, расположенная вдоль корпуса турникета, отражает успешно ли прошла транзакция, помогает сотрудникам метрополитена осуществлять визуальный контроль за оплатой и оперативно реагировать на попытки нарушения.
Сама биометрия не производится компанией «Инфоматика». Импортная она или отечественная, женщина уточнять не стала.
А я поинтересовался, сколько времени уходит на пропуск одного пассажира
- Обработка каждого человека происходит по-разному, от 1 до 3 секунд, - говорит Алина Хайруллина. - Стараемся этот процесс сделать быстрее. Когда первые проекты запускали, проходили тестовые режимы, чтобы понимать, с какой скоростью настраивать створки закрытия.
Может я ошибаюсь, но 3 секунды для обработки одного человека – это, мне кажется, многовато. И будет забавно, если будет как с электробусами: производят их в Татарстане, а покупает Москва. Республике эти расходы не по карману. Так может случиться и с турникетами…
ФУТБОЛЬНЫЙ ТУРНИКЕТ
Второй представленный на выставке турникет – «Вектор плюс». Он уже предназначен доля спортивных стадионов.
Им будет оснащён самый большой стадион в Саудовской Аравии, Международный стадион имени Короля Фахда (Эр-Рияд). Это главная национальная арена, известная своим уникальным тентовым покрытием. В настоящее время стадион находится на масштабной реконструкции в рамках подготовки к Кубку Азии 2027, в результате которой его вместимость планируется расширить примерно до 90 000.
Он также будет принимать игры чемпионата мира по футболу, который пройдет в Саудовской Аравии в 2034 году. И зрителей на него будет также пропускать казанский турникет.
Фишкой его является то, что работать он может как онлайн, так и офлайн, что для нашей страны в последнее время является очень актуальным. Также он может работать и как терминал, то есть оплачивать проезд или проход можно автоматически через карту. Ну и внешне он выглядит очень привлекательным.
- А так мы представлено во многих сферах: это и медицина, и школа, и выставочный центр, речной транспорт, - говорит Алина Хайруллина. - И вот недавно «Инфоматика» совместно с «Аэрофлотом» запустила пилотный проект биометрической посадки в Шереметьево. Теперь пассажиры могут проходить все предполётные процедуры, включая досмотр и посадку в самолет, без предъявления паспорта и посадочного талона — достаточно посмотреть в камеру смарт-турникета.
Читайте также
Лайкацте, подписывайтесь и поддерживайте автора
Как вам новые турникеты с биометрией?