У Toyota давно не было по-настоящему громких новинок для тех, кто любит классические внедорожники.
Пока большинство производителей соревнуются в количестве экранов, сенсоров и электронных помощников, японцы решили пойти немного другим путём. И, похоже, попали в ожидания очень многих людей.
В России уже можно заказать новый Toyota Land Cruiser FJ, который многие успели окрестить удешевлённым «Крузаком». Правда, несмотря на такое прозвище, машина получилась далеко не бюджетной. Но обо всём по порядку.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Вообще, сам факт появления такого автомобиля выглядит довольно необычно. В последние годы внедорожники становились всё больше, сложнее и дороже. Многие модели постепенно превратились в комфортные семейные кроссоверы, которые внешне напоминают серьёзные машины, но создавались в первую очередь для асфальта. Toyota решила напомнить, что такое настоящий рамный автомобиль, и выпустила компактный Land Cruiser FJ.
Интересно, что компания не пыталась сделать ещё одного конкурента городским SUV. Наоборот, новинку изначально разрабатывали для стран, где от автомобиля требуется не только комфорт, но и способность спокойно ездить по плохим дорогам. Поэтому Land Cruiser FJ создавался с расчётом на рынки Азии, Ближнего Востока, Южной Африки, Индии и Латинской Америки.
Самое необычное в этой истории заключается в размерах автомобиля. Сегодня многие машины становятся всё крупнее, а здесь Toyota пошла в противоположном направлении. Длина Land Cruiser FJ составляет 4575 мм, а колёсная база равна 2580 мм. На фоне современного Prado, который уже приблизился к пятиметровой отметке, новинка выглядит довольно компактной.
Но именно в этом и заключается её философия. Короткая база и небольшие свесы дают хорошую геометрическую проходимость. Такой автомобиль проще использовать на лесных дорогах, в горах или там, где крупные внедорожники уже начинают создавать проблемы своим владельцам. Радиус разворота составляет всего 5,5 метра, что для рамной машины очень неплохо.
Внешность тоже получилась довольно своеобразной. Если сейчас в моде плавные линии и максимально обтекаемые формы, то Land Cruiser FJ выглядит нарочито грубым. Угловатый кузов, прямые линии, массивные элементы из некрашеного пластика. Всё это больше напоминает инструмент для работы, чем модный аксессуар.
При этом дизайнеры предусмотрели несколько вариантов оформления передней части. В Японии покупатели могут выбрать исполнение с прямоугольными или круглыми фарами. Причём именно версия с круглыми фонарями вызывает ассоциации со старыми моделями Toyota. Особенно если автомобиль окрашен в светлый цвет. В таких деталях чувствуется уважение к истории марки.
Сзади тоже всё сделано по классическим канонам. Запасное колесо размещено на двери багажника, а сама дверь выполнена распашной. Кроме того, Toyota предусмотрела интересное решение с бамперами. У них сделаны съёмные угловые элементы. Если на бездорожье повредился угол, не придётся менять весь бампер целиком. Достаточно заменить только повреждённую часть. Для тех, кто действительно ездит вне асфальта, это может оказаться полезной особенностью.
Построен Land Cruiser FJ на платформе IMV. Именно она лежит в основе Hilux и Fortuner. Да, кто-то скажет, что конструкция уже далеко не новая. Но именно такие решения обычно ценят за надёжность и выносливость. Специально для нового внедорожника платформу дополнительно усилили.
Спереди используется независимая двухрычажная подвеска, а сзади установлен неразрезной мост. В мире современных кроссоверов такая схема встречается всё реже. Многие производители предпочитают более комфортные решения, но поклонники серьёзных внедорожников прекрасно знают, почему подобная конструкция до сих пор востребована. Здесь ставка сделана не на спортивную управляемость, а на живучесть.
Под капотом установлен хорошо известный бензиновый двигатель 2TR-FE объёмом 2,7 литра. Он развивает 163 лошадиные силы и выдаёт 246 Нм крутящего момента.
Если смотреть только на цифры, мотор может показаться довольно скромным. Сегодня многие турбированные агрегаты предлагают значительно больше мощности. Но у этого двигателя другая философия. Атмосферная конструкция, простота и большой ресурс. Именно за эти качества его давно знают владельцы других моделей Toyota.
В паре с мотором работает шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Система полного привода выполнена по классической схеме part-time. Также предусмотрены понижающая передача и блокировка заднего дифференциала. То есть набор вполне серьёзный.
При этом назвать Land Cruiser FJ совсем уж аскетичной машиной нельзя. В салоне имеется цифровая приборная панель диагональю семь дюймов, мультимедийная система с экраном 12,3 дюйма, подогрев сидений и руля, а также комплекс электронных помощников Toyota Safety Sense.
Главное, что Toyota не стала превращать интерьер в сплошной сенсорный экран. Управление климатом вынесено отдельно, а большинство функций имеют обычные кнопки и шайбы. Для многих водителей это может оказаться даже более удобным решением.
Салон рассчитан на пять человек. Оформление пока предлагается в одном варианте с чёрной отделкой и сиденьями из искусственной кожи. Внутри всё выглядит спокойно.
Багажник в стандартном положении вмещает 795 литров, а если сложить второй ряд сидений, объём увеличивается до 1607 литров. Для относительно компактного внедорожника это весьма достойные показатели.
Отдельно Toyota подготовила большой набор фирменных аксессуаров. Причём компания сразу показала несколько вариантов исполнения автомобиля.
Версия Meridian ориентирована на серьёзное бездорожье. В неё входят шноркель, защита днища, увеличенный дорожный просвет и специальные внедорожные шины. Такой вариант рассчитан на тех, кто действительно часто выезжает за пределы асфальта. Nature Explorer создавался уже для любителей путешествий. Здесь появляются багажник на крыше, палатка и тент. Фактически получается готовый автомобиль для дальних выездов на природу. Есть и версия Legendary, выполненная в духе старых Land Cruiser. Светлая окраска кузова, круглые фары и простые колёсные диски создают атмосферу классических внедорожников Toyota. А самым необычным вариантом можно назвать Urban Cruiser. Здесь акцент сделан уже на городскую эксплуатацию. Подвеска ниже, внешний вид немного более цивильный. Правда, подобная идея может понравиться далеко не всем.
Конечно, у Land Cruiser FJ есть и свои недостатки. Тем, кто ждёт роскошного салона и мягкости современных кроссоверов, новинка может показаться слишком простой. Неразрезной мост и рамная конструкция всё-таки предполагают определённые компромиссы по комфорту. Да и мощность двигателя нельзя назвать выдающейся.
Кроме того, официальных поставок модели в Россию пока не предусмотрено. Но практика последних лет показывает, что интересные автомобили всё равно добираются до нашего рынка через альтернативные каналы поставок.
И именно так произошло с новым Land Cruiser FJ. Российские продавцы уже начали принимать заказы на автомобиль.
Если посмотреть на цены в странах производства, то в Таиланде внедорожник стоит от 1 269 000 бат, что по текущему курсу составляет примерно 2 830 000 рублей. В Японии за Land Cruiser FJ просят от 4 500 100 иен, или около 2 051 000 рублей.
Но российские реалии вносят свои коррективы. Сейчас новый Toyota Land Cruiser FJ уже можно заказать в России. Минимальная стоимость составляет 7 500 000 рублей, также встречаются предложения за 7 700 000 рублей.
И вот здесь возникает самый интересный вопрос. Формально Land Cruiser FJ считается более доступным представителем семейства Land Cruiser. Но если посмотреть на российские цены, становится очевидно, что даже удешевлённый «Крузак» остаётся очень дорогим удовольствием. Поэтому главный вопрос заключается даже не в том, насколько хороша сама машина, а в том, найдётся ли достаточное количество покупателей, готовых заплатить такие деньги за компактный рамный внедорожник с атмосферным двигателем и максимально консервативной конструкцией.
Как думаете, будут ли у нового Toyota Land Cruiser FJ покупатели в России, если у нас он стоит в 3,65 раза дороже, чем в Японии?👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!