Новая Volga K50 наконец добралась до дилеров, а значит можно спокойно посмотреть, что представляет собой главный кроссовер возрожденной марки. Именно K50 стала флагманом линейки Volga и, пожалуй, самой обсуждаемой новинкой этого года. Машина уже успела засветиться на ПМЭФ, а теперь постепенно появляется в автосалонах.
Интерес к этой модели был высоким еще задолго до официального старта продаж. После возвращения бренда Volga многие ждали, с какого автомобиля начнется новая история марки, и именно кроссоверу K50 досталась роль флагмана.
Теперь, когда первые машины приехали к дилерам, можно подробнее посмотреть, что именно предлагает покупателям возрожденная «Волга» и чем она собирается привлекать внимание на рынке.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Если посмотреть на автомобиль внимательно, то сразу становится понятно, что за основу взят Geely Monjaro. По сути, отличий немного. У Volga своя решетка радиатора, другие эмблемы и шильдики. Внутри автомобиль во многом повторяет китайца как по компоновке, так и по функционалу. Поэтому тем, кто знаком с китайским кроссовером, многое покажется привычным.
При этом размеры кузова полностью совпадают с китайским исходником. Длина кроссовера составляет 4770 мм, ширина равна 1895 мм, высота достигает 1689 мм, а колесная база составляет 2845 мм.
Производство организовали в Нижнем Новгороде. Именно на этой площадке раньше выпускались автомобили Volkswagen и Skoda. Сейчас там налажен выпуск моделей Volga. Для покупателей предусмотрена гарантия пять лет или 150 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
Volga K50 является самым крупным и дорогим автомобилем в линейке марки. Кроссовер относится к D-сегменту и рассчитан на тех, кто хочет получить просторный салон, полный привод и богатое оснащение.
Под капотом установлен двухлитровый турбомотор мощностью 238 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 350 Нм. Работает двигатель вместе с классическим восьмиступенчатым автоматом. Привод у всех версий полный. До первой сотни автомобиль разгоняется за 8,2 секунды. Максимальная скорость достигает 215 км/ч. Средний расход топлива заявлен на уровне 8,8 литра бензина АИ-95 на 100 километров. Объем бака составляет 62 литра.
Отдельного внимания заслуживает адаптивная подвеска. Она умеет менять жесткость амортизаторов в зависимости от дорожных условий. Такая система предусмотрена на более дорогих версиях и позволяет лучше приспосабливаться к различным покрытиям.
У K50 предусмотрены три комплектации: «Комфорт», «Премиум» и «Эксклюзив». Уже базовая версия получилась весьма насыщенной по оснащению.
В исполнении «Комфорт» автомобиль получает 19-дюймовые колеса, полностью светодиодную оптику и панорамную крышу с люком. Для кузова доступны белый, серебристый, серый и черный цвета. В салоне используется черная кожаная отделка. Потолок выполнен из материала под замшу. Есть атмосферная подсветка, трехзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, вентиляция водительского кресла и механическая регулировка наклона спинок задних сидений. Также установлена аудиосистема с восемью динамиками.
Кроме того, уже в базе предусмотрен полный зимний пакет. В него входят подогревы передних и задних сидений, руля, лобового стекла, форсунок омывателя и наружных зеркал. Для российских условий вещь явно полезная. Также заявлены шесть подушек безопасности, память регулировок водительского и переднего пассажирского сидений, вентиляция передних кресел и массаж для водителя и переднего пассажира.
Следующая комплектация называется «Премиум». Внешне ее можно узнать по 20-дюймовым колесам и тонировке задней полусферы. Но основные отличия находятся внутри. Появляется проекционный дисплей, а количество динамиков увеличивается до двенадцати. В подвеске используются адаптивные амортизаторы. Спинки второго ряда уже регулируются с помощью электропривода. Расширен набор электронных помощников. В частности, появляются система контроля слепых зон и ассистент, помогающий при выезде задним ходом.
Флагманское исполнение носит название «Эксклюзив». Такая версия доступна только в двух цветах кузова: зеленом и матовом сером. В салоне используется комбинированная отделка кожей и замшей. По уровню оснащения она практически повторяет версию «Премиум».
Из интересных особенностей Volga K50 стоит отметить интеграцию Android Auto и Apple CarPlay. Еще одним отличием от исходного Monjaro стала экокожа в отделке сидений. Кроме того, объем бачка омывающей жидкости увеличили с четырех до пяти литров, что для наших условий точно лишним не будет.
Ну а теперь самое главное, о чем обычно спрашивают в первую очередь. Базовая Volga K50 в комплектации «Комфорт» стоит от 4 199 000 рублей. Автомобиль уже начал поступать к официальным дилерам.
Версии «Премиум» и «Эксклюзив» также предусмотрены, однако стоимость этих исполнений станет известна вместе со стартом продаж, который намечен на 19 июня.
Кстати, Volga K50 в базовой комплектации оказалась дешевле своего китайского собрата Geely Monjaro всего на 400 990 рублей. То есть получается, что несмотря на производство в России, в стоимость K50 включён полный утильсбор.
Как вам Volga K50? Пишите ваше мнение о новинке в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!