Всем привет, друзья. У Haval M6 наконец-то появился очень интересный конкурент. Причём речь не о каком-то дорогом новом кроссовере, который существует в своей ценовой категории и живёт отдельной жизнью.
На рынок вышел TENET T4L, и именно он сейчас выглядит одной из самых любопытных альтернатив популярному M6. Самое интересное, что по деньгам и общему набору возможностей эти автомобили оказались удивительно близки друг к другу.
Но при этом новинка выглядит заметно современнее.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Если посмотреть на рынок новых кроссоверов последних лет, то легко заметить одну закономерность. Покупатели всё реже гонятся за ярким дизайном, спортивным характером или модными технологиями ради самих технологий. Люди всё чаще ищут практичный автомобиль для семьи, поездок по городу, путешествий и дачи. Чтобы внутри было просторно, зимой тепло, а стоимость не заставляла брать кредит на полжизни.
Именно поэтому Haval M6 сумел занять очень хорошее место на российском рынке. После ухода многих привычных моделей ниша простых и понятных семейных кроссоверов оказалась пуста. M6 оказался как раз в нужное время и в нужном месте. Большой салон, огромный багажник, проверенная техника и отсутствие сложных решений сделали своё дело.
Но теперь у него появился соперник, который играет примерно на том же поле.
TENET T4L сложно назвать полностью новой разработкой. В его основе лежит хорошо знакомый многим автомобилистам Chery Tiggo 7 Pro Max дорестайлингового образца. Для кого-то это может показаться недостатком, но на практике всё наоборот. Платформа уже известна рынку, конструкция давно изучена, а большинство решений успели проверить временем.
При этом внешне автомобиль не выглядит копией старого Chery. Передняя часть выполнена в фирменном стиле марки TENET, поэтому в потоке машина воспринимается как самостоятельная модель.
Интересно, что на фотографиях T4L кажется обычным компактным кроссовером. Но рядом с другими автомобилями впечатление меняется. Машина выглядит довольно крупной и солидной. Длина кузова составляет 4506 мм, ширина 1828 мм, а высота достигает 1701 мм. Колёсная база равна 2650 мм. Конечно, по абсолютным размерам Haval M6 всё ещё крупнее. Его длина составляет 4664 мм, а колёсная база достигает 2680 мм. Но когда речь заходит о восприятии пространства внутри, всё оказывается не так однозначно.
Создаётся ощущение, что разработчики TENET специально делали ставку именно на удобство пассажиров. Особенно хорошо это заметно на втором ряду. Там действительно просторно. Для семьи с детьми, поездок на дачу или дальних путешествий такой запас места будет совсем не лишним. При этом автомобиль не воспринимается громоздким. Он остаётся удобным для городской эксплуатации, парковки во дворах и ежедневных поездок по делам.
Отдельного разговора заслуживает багажник. У TENET T4L его объём составляет 475 литров. Если сложить второй ряд сидений, получится уже до 1500 литров полезного пространства.
Да, здесь Haval M6 сохраняет преимущество. Его багажник заметно больше и вмещает 808 литров в обычном состоянии. При сложенных сиденьях объём достигает 1550 литров. Именно поэтому многие выбирают M6 для дачи, перевозки крупногабаритных вещей или семейных путешествий.
Если перейти к салону, то здесь становится особенно заметно, насколько разные поколения автомобилей перед нами.
Haval M6 создавался по старым лекалам. Да, после обновления он получил более крупный экран мультимедиа диагональю 12,3 дюйма, появились дополнительные функции и современные опции. Но в целом интерьер остаётся достаточно консервативным.
TENET T4L выглядит свежее. Перед водителем установлен блок из двух экранов по 10,25 дюйма. Отдельно размещён сенсорный экран управления климатической системой диагональю 8 дюймов. Есть поддержка беспроводных Android Auto и Apple CarPlay.
Материалы отделки без откровений, но и без неприятных сюрпризов. Уже в базовой комплектации предусмотрены сиденья с отделкой искусственной кожей. Салон не пытается изображать премиум-класс, но и дешёвым его назвать сложно.
По оснащению новинка тоже выглядит весьма достойно. Уже в начальной версии предусмотрены датчики света и дождя, камера заднего вида, задние парктроники, аудиосистема с шестью динамиками, телематика и различные подогревы.
В более дорогих исполнениях появляются камеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль, передние парктроники, подогрев заднего ряда сидений и электропривод складывания зеркал.
Особенно интересен зимний пакет. Для российских условий это действительно полезная вещь. Автомобиль получил дистанционный запуск двигателя, подогрев сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Для тех, кто регулярно сталкивается с морозными зимними утрами, набор весьма актуальный.
В случае с Haval M6 оснащение тоже нельзя назвать бедным. Есть климат-контроль, круиз-контроль, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, задние парктроники, светодиодная оптика, электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold. После обновления появились подогрев руля и дополнительные системы комфорта.
Однако по общему ощущению TENET всё же выглядит более современным автомобилем. Особенно если говорить об организации салона и мультимедийной части.
По технике обе модели во многом похожи. Под капотом TENET T4L установлен турбированный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 210 Нм. Работает мотор вместе с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя мокрыми сцеплениями. Привод только передний.
У Haval M6 также используется полуторалитровый турбомотор. Его мощность составляет 143 лошадиные силы, а крутящий момент достигает 202 Нм. Покупателям доступны механическая коробка передач либо робот на семь ступеней. Привод тоже только на переднюю ось только передний.
На бумаге преимущество по мощности и динамике остаётся за TENET. До 100 км/ч новинка разгоняется за 10,5 секунды. У Haval M6 аналогичный показатель составляет 12,7 секунды. Есть разница и в расходе топлива. Для T4L заявлены 7,7 литра на 100 километров в смешанном цикле. У M6 этот показатель составляет 8,7 литра. Конечно, реальные цифры всегда зависят от условий эксплуатации и стиля езды, но формально новинка выглядит немного экономичнее.
Интересно и то, что TENET T4L получил клиренс 203 мм. Для российских дорог это серьёзный аргумент. У Haval M6 дорожный просвет составляет 170 мм. Для большинства ситуаций его хватает, но дополнительный запас никогда не бывает лишним.
Вообще складывается ощущение, что TENET T4L создавали для очень конкретной аудитории. Для людей, которым нужен не модный аксессуар на колёсах, а обычный семейный кроссовер. Просторный, удобный, современный, но без лишней демонстративности. Именно поэтому сравнение с Haval M6 выглядит вполне логичным. Обе модели ориентированы примерно на одних и тех же покупателей. Обе предлагают просторный салон, передний привод, турбомотор объёмом 1,5 литра и неплохое оснащение.
Разница заключается в подходе. Haval M6 остаётся максимально простым и консервативным автомобилем, который делает ставку на размеры и практичность. TENET T4L предлагает более современный интерьер, более высокий клиренс, чуть лучшую динамику и более свежие ощущения от автомобиля в целом.
А теперь самое интересное. Если бы между этими машинами была огромная разница в цене, сравнивать их не имело бы смысла. Но именно стоимость делает ситуацию особенно любопытной.
Новый Haval M6 с роботизированной трансмиссией оценивается в 2 349 000 рублей. TENET T4L в комплектации Актив предлагается по цене от 2 259 000 рублей. Более дорогая версия Прайм стоит от 2 429 000 рублей. Для первых покупателей также заявлена выгода до 100 тысяч рублей.
В итоге получается довольно необычная картина. По стоимости эти автомобили находятся практически рядом. По оснащению тоже серьёзного разрыва нет. Но если смотреть именно на современность конструкции, интерьер, уровень технологий и общее восприятие автомобиля, то TENET T4L выглядит заметно свежее. Поэтому у Haval M6 появился действительно сильный конкурент, который вполне способен оттянуть на себя часть покупателей в сегменте доступных семейных кроссоверов.
А какой кроссовер больше нравится вам - TENET T4L или Haval M6? Пишите ваше мнение в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!