Продолжаем обзор боевого применения немецких подводных минных заградителей (ПМЗ) германского флота в годы Первой Мировой. Ранее
мы рассмотрели особенности конструкции и процесса постройки подводных лодок, затем вспомнили эпизоды из их боевого применения на Северном море и в Средиземном море в 1914-1916 годах. Кто пропустил - читать ЗДЕСЬ и ТУТ, а предыдущая часть ВОТ ГДЕ. И еще ТУТ ВОТ. Однако нельзя не вспомнить, что немецкие подводные лодки "дотянулись" и до Черного моря, и об этом сейчас рассказ.
Ранее мы уже отметили, что немецкая субмарина UC-13 (тип UC I) прибыла в Константинополь уже 9 сентября 1915 года и выполнила задание по разведке сетей у пролива Дарданеллы. Первоначально, на тот момент, ситуация не располагала к активным действиям немецких субмарин в этом районе, но вскоре произошло одно событие, резко улучшившее условия для операции немецких подводников в Черном море. 6 сентября 1915 года было подписано германо-болгаро-турецкое соглашение о присоединении Болгарии к Тройственному пакту. Этот союз (Австрия – Германия - Италия) был создан в предвоенное время в противовес союзу Англия - Франция - Россия. Правда, с началом Первой Мировой войны Италия объявила нейтралитет, но название союза осталось без изменения. Теперь Болгария решилась вступить в войну на стороне Германии (ох уж эти "братушки"). Это позволяло немецким лодкам перейти в какой-либо из болгарских портов и отпадала необходимость тратить время на проход проливом Босфор в Черное море и обратно.
И здесь немцы проявили большую оперативность, благо заранее осмотрели болгарские порты и быстро выбрали для базирования своих подводных лодок Варну. Хотя официально Болгария вступила в войну 14 октября, первая лодка пришла в этот порт уже 30 сентября, это была именно UC-13.
Базу лодок пришлось создавать "на пустом месте, заново" и её развернули в местечке Евксиновград под Варной. Подводники разместились в здании, примыкающем к одному из дворцов болгарского царя. Маленькие UB и UC получили очень хорошие возможности для развертывания операции против русского Черноморского флота.
Однако UC-13 и UC-15 не могли использоваться по прямому назначению, так как они из Австрии ушли без мин. С началом войны турки выставили весь свой наличный запас и у них не было никаких мин, в течение войны они очень часто ставили заграждения из выловленных русских мин. Поэтому минному заградителю UC-13 было найдено необычное применение. Его вооружили 57- миллиметровой английской трофейной пушкой, возможно даже сухопутной, и отправили 12 ноября в северо-восточную часть моря.
18 ноября UC-13 пришла в Синоп, а оттуда к Туапсе, где 22 ноября военный транспорт № 57 (бывший пароход «Ростов»), уклоняясь от атаки лодки выбросился на берег и погиб там же, и в тот же день лодка потопила парусник «Украина» и пароход «Маруся- Рая». У были Сочи потоплены 2 шхуны 23 ноября. 29 ноября на обратном пути в 0.45 в условиях сильного шторма и темноты лодка выскочила на берег в устье реки Мелен у мыса Кефкен. Все попытки снять корабль с мели не удались даже, когда его разгрузили, сняв частично оборудование. Тогда UC-13 прикрыли брезентом, выкрашенным под цвет песка и с моря это сооружение смотрелось как небольшой холм.
Через месяц, 30 декабря 1915 года из показаний пленных, снятых с турецкого парохода, русскому командованию стало известно о происшедшем. Реакция была мгновенной: уже на следующий день наши эсминцы преподнесли немцам новогодний подарок и расстреляли лодку.
Для заметок: После того как немецкая подводная лодка была выброшена на берег, турки предприняли попытки по ее спасению. В район острова Кефкен, где находилась субмарина были направлены турецкие канонерские лодки («Таш-Койпрю» и «Йесгар»). В ходе поисков UC-13 их радиопереговоры были перехвачены и расшифрованы русской военно-морской разведкой, располагавшей немецкими шифрами. Поэтому 28 ноября к острову Кефкен были направлены русские эсминцы под брейд-вымпелом командира 1-го дивизиона князя В. В. Трубецкого( "Дерзкий", «Пронзительный» и «Счастливый»), находившиеся в дозоре в этом районе. Турецкие корабли были быстро обнаружены, с первых выстрелов русские эсминцы достигли накрытия и перешли к стрельбе на поражение. Обе канонерские лодки были охвачены пожаром и уничтожены. Члены экипажей турецких кораблей, кроме троих убитых и двоих тяжелораненых, бежали на Кефкен. А вот саму UC-13 обнаружили только через месяц благодаря показаниям пленных, ее тоже уничтожили русские «новики» Минной бригады ЧФ.
Поскольку с вступлением в войну Болгарии стала возможна прямая доставка груза из Германии, где срочно заказали мины, которые прибыли в Константинополь в феврале 1916 года. На Черном море немцы постарались использовать свой фландрский опыт.
Из Евксиновграда вышла UB-8, которая провела с 5 по 8 февраля 1916 года разведку Севастополя и подходных фарватеров специально для ожидаемого похода заградителя. Тем временем UC-15 сходила в Константинополь и вернулась в болгарскую базу 6 марта уже загруженная. Через три дня после возвращения UC-15 вышла в боевой рейс, но сразу вернулась из - за неисправностей и стояла в ремонте до 21 марта. В этот день она направилась к Севастополю, произвела доразведку, еще раз уточнив расположение подходных фарватеров и 24 марта поставила в выбранном районе 11 мин, вернулась она 26 марта 1916 года. Наверстывая упущенное время, лодке не дали застоятся в базе, вторая постановка у Севастополя была проведена уже 31 марта, то есть через неделю. Затем отдых и третья постановка уже в апреле.
Подойдя снова к главной базе Черноморского флота, немецкий подводный минный заградитель еще раз провел тщательную разведку и с большой точностью выставил 25 апреля 12 мин поперек Инкерманского створа на обвехованном фарватере. Подводники без сомнения внимательно наблюдали за работой тральщиков и произвели постановку после их ухода, поскольку за несколько часов до разыгравшихся событии фарватер был протрален, ожидали возвращения с моря кораблей. Причем в море вышла вторая маневренная группа (линкор «Императрица Мария» с охранением), а через четыре часа ожидалось возвращение первой маневренной группы. Именно в этот промежуток подводные минеры сделали свое дело. Охранение возвращающейся группы перед базой усилили моторными катерами и эсминцем. Возвращающиеся с моря - корабли четко выполняли правила кораблевождения в районе Севастополя и следовали точно по фарватеру. Головным шел эсминец «Живучий», который выходил в море несколько часов назад вместе со второй маневренной группой для усиления охранения первой, за ним шел крейсер «Кагул». Неожиданно эсминец взорвался на южной части заграждения, ближе к берегу, в районе Херсонесского монастыря. Крейсер избежал гибели чисто случайно, слегка отвернув влево. «Живучий» сразу сломался пополам и затонул, погибло 48 человек. Вызванные тральщики сняли 8 мин, на которых по-болгарски было написано «Воскресение Христово» с намеком на пасхальные яйца (болгары такие "благодарные"). Такое кощунство вызвало довольно большое возмущение в широких кругах населения, причем не только в России.
Эта постановка дает следующую, «информацию для размышления»: выставлено 12 мин, одна сработала, тщательное траление (то, что оно было тщательное, можно не сомневаться) выявило еще только 8 мин, хотя работы начались через несколько часов после постановки заграждения. Значит 3 мины не встали боевой взвод, и остались на грунте.
На обратной дороге UC-15 у Херсонеса остановила 2 небольших парусника и потопила их подрывными патронами, 27 апреля она вернулась в базу. Весной 1916 года UC-15 ставила мины у Трапезунда и Ризе для прикрытия их с моря от обстрелов кораблей. После занятия Трапезунда там при контрольном тралении были сняты три мины. У Ризе 9 июля погибло госпитальное судно «Вперед», но точно не установлено - на мине UC-15 или от торпеды U-38 (версия торпеды U-38 - наиболее вероятна).
Для заметок: Помним, что мины - оружие специфическое. Так, черноморское побережье тщательно протралили в 1921-1928 годах, и даже после этого единичные мины выбрасывало на берег у Евпатории, у мыса Феолент и в Каркинитском заливе еще пару-тройку лет. Кстати, ситуация повторилась и в следующую войну. Например, последним пароходом, погибшим на мине периода Второй Мировой войны, считается пароход «Мармора», подорвавшийся в январе 1960 года в Северном море у острова Боркум.
UC-15 продолжила свои походы и поставила так же мины 27 мая у Одессы. Потери от этих мин были: 8 июня у Григорьевки подорвался парусник, причем на фарватере, что опять говорит о тщательной предварительной разведке, 12 июня - баржа и 15 июня - пароход «Меркурий», к сожалению, с очень большими человеческими жертвами. Из 450 человек спасено 178. Только 16-17 июня 1916 года бросились проводить тральные работы и сняли оставшиеся мины.
Для справки: Из сообщения в газете «Русское слово» от 2 июня 1916 года о гибели парохода «Меркурий», Одесса: "... Сегодня утром с частным пассажирским пароходом «Меркурий», совершающим рейсы между Одессой и Херсоном, произошла катастрофа. В настоящий момент известно, что на этом пароходе погибло не менее 400 пассажиров и почти весь экипаж судна. Пароход был рассчитан всего на 300 пассажиров; спасательных средств на
«Меркурии» было не более чем на 200 человек, а в момент катастрофы на
борту погибшего парохода находилось, как точно установлено, 506 платных классных пассажиров: в 1-м классе - 31, во 2-м - 50 и в 3-м - свыше 400. Спаслось не более 100–110...."
Операции немецких лодок на Черном море затруднялись тем, что они при интенсивной эксплуатации требовали довольно частого ремонта, а его можно было выполнить только в Константинополе. Там на территории морского арсенала создали ремонтную базу с немецким персоналом. После постановки мин у Одессы UC-15 направилась в Константинополь на длительный ремонт, в частности требовалась замена фундамента дизеля. Работы длились до конца октября. 6 ноября субмарина вышла из ремонта и отправилась в Варну, но её срочно вернули назад. В этот день из базы выходила на патруль к Севастополю UB-45, она шла в прикрытии тральщиков точно по фарватеру и взорвалась, как говорится, «к полному изумлению публики».
Интересно, что в 1936 году болгарский военно-морской флот провел спасательные работы и поднял лодку. Погибшие подводники похоронены в Варне, где им был установлен памятник, в то время это был единственный в мире памятник немецким подводникам.
13 ноября UC-15 пошла в свою последнюю операцию на постановку мин у Сулинского гирла реки Дуная. Обратно она не вернулась. UC-15 выполнила свою задачу, так как 20 ноября русские тральщики сняли там несколько мин именно лодочного образца, а 4 августа 1918 года австрийские тральщики вытралили еще две мины этой лодки. (Согласно некоторых источников считалось, что обнаружение и атака в ноябре 1916 года подводной лодки, запутавшейся в противолодочных сетях - это потопление "пятнадцатой" субмарины).
Одно время считалось, что субмарина погибла на своих минах, возможно это и так, существует неподтвержденная информация о гибели лодки от атаки русских моторных катеров, которые в то время и в том месте бомбили лодку, попавшую в противолодочную сеть. Сейчас считается, что UC-15 погибла по неустановленной причине после 15 ноября 1916 года на трассе Сулина -Варна.
Для заметок: иностранные интернет-ресурсы предлагают две версии: гибель от собственных мин и в результате атаки румынского "торпедного катера "Смеул", капитан которого неожиданно атаковал немецкую подводную лодку у Сулины в ноябре 1916 года. Возможно по какой то причине субмарина имела повреждения и не могла погружаться (на мелководье - ?) и была уничтожена надводным кораблем.
Смена в июле 1916 года командующего русским Черноморским флотом повлекла за собой серьезные успехи в противолодочной борьбе. Сторонник активной минной войны вице-адмирал А.В.Колчак умело спланированными минными постановками фактически закупорил Босфор. В итоге в октябре-декабре 1916 года на минах и от других причин погибли UB-7, UB-45, UB-46, UC-15.
После понесенных потерь немецкое морское командование вынуждено было запретить пользование болгарской базой и лодки ушли в Константинополь, но выход оттуда был чреват большим риском. Туркам почти невозможно было вести тральные работы, даже в сентябре 1916 года (!) у них современных тралов не было, и таскали стальной трос двумя кораблями. Тем не менее всего за 1916 год на Черном море немецкие лодки совершили 42 боевых выхода и свернули свои операции до мая 1917 года. На данном театре военных действий осталась одна болгарская субмарина «Номер 18», которая ничего серьезного сделать не смогла.
Между тем на замену погибшему минному заградителю в Константинополь 5 декабря 1916 года пришла новая подводная лодка – UC-23 (более совершенного типа - UC II). Она явилась единственной «миноноской» (подводным минным заградителем), действующей в этом районе, поэтому в здесь рассмотрим операции этой лодки и вне Черного моря.
Для справки: подводная лодка UC-23 В целом оказалась довольно результативной за свои 17 боевых походов она потопила торпедами и минами 46 кораблей и судов противника (из ни 32 - греческие(!), и в ноябре 1918 года сдалась в Севастополе союзникам по Антанте!
Боязнь русских мин заставила немецкие лодки оперировать больше в Эгейском море. Только однажды UC-23 вышла в Черное море, но на это были особые причины. 23 июня 1917 года в море на минную постановку вышел крейсер «Бреслау», на обратном пути он подвергся преследованию русской эскадры. На помощь крейсеру и с целью попытаться атаковать русский линкор «Императрица Екатерина II» в море 25 числа срочно послали UC-23. Выход продолжался несколько часов и успеха не принес. В 1917-1918 годах UC-23 выполнила 10 походов в Эгейское море и поставила там 124 мины. Первый раз 6 - в Мудросской бухте, но затем течь прочного корпуса заставила срочно вернутся и встать на трехмесячный ремонт в Константинополе. Только в мае лодка начала походы на минные постановки.
25 мая 1918 года были поставлены 2 банки (6 и 3 мины) у Мудроса, на следующий день - 3 банки по 3 мины в Салоникском заливе, 6 июня все мины только у Салоник. После этой постановки субмарина перешла к действиям на коммуникациях. В июле и августе 1918 года - опять минирование Салоникского залива и залива Орфани, причем на обратном пути потоплено 10 встреченных парусников, но общим тоннажем 580 тонн (!): с поверхности воды просто сметалось любое плавающее средство, невзирая на его размеры - неограниченная подводная война в действии. Это все было греческие парусники водоизмещением 20-40 т, самый крупный имел 130 т водоизмещения.
В сентябре 1918 года турецкий военный министр Энвер - паша запросил немецкого командующего о возможности доставки оружия и боеприпасов в Триполи на борту UC-23, но получил отказ. В сентябре и декабре 1918 года минный заградитель ходил по хорошо знакомым маршрутам, снова минируя Салоники, залив Орфани и пролив Хелидромия.
Боевые действия на Черном море официально прекращены 9 декабря 1917 года, фактически - еще раньше. «Разобравшись» с русским оплотом, в январе 1918 года немцы попытались совершить рейд в Эгейское море для удара по коммуникациям союзников силами линкора ("Гебен") и крейсера ("Бреслау"). Для обеспечения этой операции UC-23 получила приказ заминировать еще раз Мудросскую бухту и занять там позицию против выходящих оттуда кораблей. Свою задачу она выполнила 20-21 января, но в целом операция провалилась. После этого лодка больше не минные постановки не выходила.
В 1918 году немцы внимательно следили за состоянием русского флота, так в июне UC-23 держалась на позиции у Новороссийска. Позже она снова встала на ремонт в Константинополе. «Обновленная» UC-23 пошла 29 сентября на свою последнюю минную операцию и поставила 3 октября 9 мин в Мудросской бухте, 7 октября – 9 мин севернее острова Евбея. 19 октября 1918 года субмарина вернулась на базу.
2 ноября 1918 года все немецкие корабли, в том числе подводные лодки UB-14, UB-42, UC-23, UC-37 (которая только что прорвалась в Константинополь), ушли в Севастополь. Все они капитулировали перед союзниками 26 ноября 1918 года.
Любопытно, что точные результаты минных постановок UC-23 не ясны. Но общее количество мин, поставленных в Черном море подводными лодками известно – 780. На них погибли русский эсминец и с десяток разнокалиберных пароходов, парусников и барж. Общий эффект от постановок оказался не слишком значителен, но свой эффект они оказали!
На этом история боевых действий немецких подводных минных заградителей на Черном море закончилась, по крайней мере в годы Первой мировой войны. Однако они продолжили свои походы на других театрах - и это нас ждет впереди....
Продолжение будет позже. Ссылка будет ЗДЕСЬ.
P.S.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).