С первого захода возрождение исторического для России бренда получилось смазанным. Китайские автомобили JAC, примерившие на себя кусочек кремлевской стены и ставшие «Москвичами», у нас берут неохотно.
С 2022 года отечественная марка пока не может выйти в плюс. Для руководителей предприятия стало очевидно, что за счёт сотрудничества с JAC поправить дела навряд ли получится.
И было принято решение искать нового технологического партнёра. Разумеется, им тоже стал производитель из Поднебесной. Но теперь к выбору подошли совсем иначе. «Подружиться» решили с одной из крупнейших в КНР компания не только по выпуску, но и по экспорту автомобилей.
Более того, экспорту не только в так называемые развивающиеся страны, но и в Европу. Да, большинство из вас уже в курсе, что у «Москвича» появилось два новых кроссовера — M70 и М90.
Как видите, их ещё выделили в отдельную линейку. И вот как раз эти машины стали первыми плодами сотрудничества между столичным автозаводом и SAIC. В Старом Свете оба паркетника продаются под британской маркой MG.
Кстати, продаются очень даже неплохо. В Британии младшенький (наш М70) под названием MG HS регулярно попадает в десятку самых продаваемых моделей. А это напрямую говорит о том, что довольно чопорные англичане или шотландцы доверяют этой машине.
Несмотря на то, что она была разработана в КНР.
Но по словам генерального директора АО «Москвич» Елены Фроловой останавливаться только на двух машинах в новой линейке они не собираются.
К двум кроссоверам должен прибавиться ещё и седан. Разумеется, журналисты сразу стали гадать, какой же седан из модельной линейки SAIC превратится в Москвич М110 или может быть М50.
И поскольку сразу несколько изданий сошлись во мнении, то их выбор я и хочу обсудить в этой статье. Давайте посмотрим, что за седан с большей долей вероятность в будущем примерит на себя логотип «Москвича» и пропишется в России.
О каком седана идёт речь и чем он хорош?
Начнём с того, что скорее всего, это будет не MG, а представитель Roewe. У этой марки довольно интересная история. Наши восточные товарищи из SAIC придумали её в 2005 году.
Она чисто китайская, но с одним маленьким нюансом. Тоже британским. В том же году потерпела крах упомянутая выше марка MG Rover. И как вы думаете, кто стал первой моделью новенького китайского бренда Roewe?
Правильно, Rover 75. Правда, он превратился в Roewe 750. Да, как видите, напрягать фантазию особо не стали.
Поэтому и автомобиль, который скоро или не очень скоро может перевоплотиться в «Москвич», известен как Roewe M7.
А вот теперь давайте посмотрим и обсудим, что перед нами за аппарат.
Автомобиль совсем свежий. Выпускается с прошлого года. То есть, учитывая, как далеко улетела китайская техническая мысль (я без сарказма) он будет сильно напичканным опциями.
Если говорить о размерах, то перед нами крупный автомобиль D-класса. То бишь, прямой конкурент Toyota Camry и компании. Очевидно, что топ-менеджеры столичного автозавода метят как раз в этот сегмент.
По их мнению он ещё не достаточно освоен иномарками из Китая и там есть, где разгуляться в хорошем смысле слова.
Длина машины составляет 4940 мм. Ширина кузова 1890 мм, а высота 1510 мм. Объём багажника соответствует длина — целых 527 литров.
В плане мотора и трансмиссии у машины всего одна единственная связка. Это гибридная установка в связке с роботизированной автоматической трансмиссией. Сам гибрид состоит из классического для Китая бензинового мотора на 1,5 литра и электродвигателя.
Их суммарная отдача составляет 298 лошадиных сил. По крайней мере, именно такие данные мне удалось найти.
Но больше удивляет не это, а запас хода. В 2050 километров. Понятное дело, что речь идёт о максимально возможном пороге. Но даже при сильно меньших данных мы всё равно получаем машину, которая в один присест при полной зарядке может довести от Москвы до Чёрного моря.
Ещё и с комфортом. Как никак, просторный салон и масса современного функционала. По центру центральной панели огромный планшет, где можно управлять климатом, смотреть фильмы и делать многое другое.
У передних кресел электрические регулировки. И они позволяют разложить сидения полностью горизонтально, чтобы образовать два спальных места. С учётом того самого планшета получается неплохой домашний кинотеатр.
Если едешь вдвоём, то и место для ночлега после десяти часов пути искать не надо. Можно заночевать прямо в машине.
Будет ли она успешна в России?
Всё зависит от цены. Но есть и ещё один фактор. «Москвичу» надо очень много вкладывать и мощно развивать сервисную сеть. Потому что мало продать технически сложную машину. Её ещё надо обслужить.
В течение гарантийного срока, по крайней мере. А тот же Roewe M7 — это уже совсем не Москвич 3, с которого марка начинала четыре года назад.
Что скажете, товарищи? Нужен нам такой вот «Москвич»?
Приглашаю в мою группу в ВК, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!