Всем привет, друзья! Сегодня расскажу вам про любопытную штуку - минивэн Lada Niva Kub. По сути, это гибрид внедорожника и вместительного вэна, сделанный на базе классической трёхдверной Niva Legend. Звучит интересно, правда?
Кстати, рекомендую посмотреть:
Выпускает эту модель не сам АвтоВАЗ, а его официальный партнёр - компания «Промтех» из Нижнего Новгорода. При этом на машину распространяется такая же гарантия, как и на обычные модели АвтоВАЗа - 2 года или 80 000 км пробега. Обслуживать её можно в любом сертифицированном центре Lada.
Пока производство почти штучное, но многие считают, что если АвтоВАЗ возьмёт дело в свои руки и запустит серийное производство, то машина может стать по‑настоящему народной. Сейчас именно отсутствие серийного выпуска сильно влияет на цену - она пока не слишком лояльная.
Внешне Niva Kub заметно отличается от обычной Нивы. Самое очевидное - оригинальная задняя часть из пластика. Она не просто прикручена сверху, а интегрирована в кузов и становится единым целым с кабиной. Конструкция у машины полурамная, с несущим кузовом на основе металлического каркаса. Облицовка сделана из цельноформованных деталей - выглядит довольно цельно и продуманно.
Размеры у машины внушительные: длина - 4900 мм, ширина - 1695 мм, высота - 2080 мм. Колёсная база составляет 3050 мм, а дорожный просвет - 200 мм. То есть по проходимости она явно унаследовала гены от Нивы.
Полная масса автомобиля - 2100 кг, а заявленная грузоподъёмность - 850 кг. Если убрать второй и третий ряд сидений, внутри получается приличный грузовой отсек объёмом 4,7 м³.
В салоне три ряда сидений и 8 мест - схема посадки 2+3+3. Интересно, что изначально планировали делать 9‑местную версию с тремя сиденьями в первом ряду (3+3+3), но от этой идеи отказались. Наверное, решили, что так будет удобнее для большинства.
Под капотом стоит атмосферный бензиновый четырёхтактный двигатель ВАЗ‑21214 с распределённым впрыском топлива. Объём - 1,7 л, мощность - 106 л. с. Не супермощный вариант, но для своих задач, скорее всего, хватит. В паре с мотором работает пятиступенчатая механическая коробка передач. Привод полный, с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала - то, что нужно для бездорожья.
Из технических особенностей стоит отметить длинный кардан и ШРУСы вместо крестовин в карданной передаче. Подвеска тоже доработана: на задней оси стоят рессоры с пневмобаллонами. Самое удобное - блок управления давлением в пневмоэлементах выведен прямо в салон, на переднюю панель. Можно регулировать подвеску прямо на ходу, подстраивая её под дорогу.
Из опций тут есть подушки безопасности, передние электростеклоподъёмники, а также двухконтурные кондиционер и отопитель. В целом набор скромный, но базовый комфорт обеспечен.
Теперь про стоимость. Сейчас, при штучном производстве на «Промтехе», цена Niva Kub держится на уровне 2 090 000 рублей. В одном из источников упоминается и другая цифра - 1 850 000 рублей, её озвучивают по запросу через сайт компании.
Разница может быть связана с комплектацией или временем публикации данных. В любом случае сумма ощутимая. Но многие уверены: если АвтоВАЗ запустит серийное производство этой модели, цена может заметно снизиться. И тогда у нас действительно появится настоящий народный внедорожник‑минивэн - с полным приводом, пневмоподвеской, вместительным салоном и хорошей проходимостью.
Вопрос серийного выпуска пока остаётся открытым, но интерес к модели явно есть - и у автолюбителей, и у тех, кому нужен практичный транспорт на каждый день.
Как вам Lada Niva Kub? Интересный вариант или не очень? Пишите ваши мысли в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!