В последние годы столичное метро так интенсивно развивается, что оно уже проникло не только в густонаселенные районы Москвы, но и в деревни, дачные поселки и садовые товарищества. Конечно, среди них множество элитных поселков, жители которых метро вообще не пользуются, но есть и старенькие дачные домики с теплицами. Так что число москвичей, кто ездит к своим яблоням и грядкам на метро, увеличивается.
Станция "Говорово"
Подземная платформа Солнцевской линии - первая за МКАД, но среди ее пассажиров не только жители многоквартирных домов, обступивших метро со всех сторон.
Если протиснуться между высотками, то всего через пару минут можно оказаться в деревне Говорово, которая дала имя станции. Причем, хайтечное оформление станции метро, как будто бы иронизирует над деревенским происхождением ее названия.
Имена улиц в деревне Говорово соответствующие - Полевая, Лесная, Солнечная, Зеленая горка. Долгое время деревня была окружена Москвой с трех сторон.
С одной стороны - МКАД, с другой Солнцево, которое включили в состав столицы еще в советское время, а с севера небольшой перешеек вдоль Боровского шоссе, тоже считавшийся частью столицы. Только в 2012 году подмосковная деревня вошла в городскую черту - ее включили в Новую Москву.
Станция "Румянцево"
Первая за МКАД станция Сокольнической линии обслуживает не только бизнес и торговый центр.
Станция оформленна по мотивам мотивам картин нидерландского художника-абстракциониста Пита Мондриана. Зато на поверхности вокруг подземного вокзала - сады и деревни. Одна из них так и называется Румянцево, другая - (на противоположной стороне Киевского шоссе) Дудкино. Правда дома здесь больше похожи на виллы, а не на деревенские избушки, и все-таки по документам это деревня. Да и земельные участки - зеленые и обихоженные.
Станция "Саларьево"
Станция является одной из самых напряженных по пассажиропотоку на Сокольнической линии. Здесь крупный пересадочный узел на наземный транспорт и рядом вырос жилой район. В то же время в паре минут ходьбы от метро по-прежнему расположена патриархальная деревня Саларьево, которая дала имя станции подземки.
В деревне Саларьево сейчас можно увидеть настоящую сельскую жизнь - огороды, сельмаг с весами "Тюмень", которые были повсеместно использовались во времена СССР. Впрочем, урбанизация коснулась деревеньки - местные жители все чаще превращают свои дома в общежития для рабочих с окрестных строек.
Станция "Филатов Луг"
Выходы с наземной платформы ведут на разные стороны магистрали Солнцево-Бутово. С одной стороны - многоквартирные жилые дома ЖК Саларьево парк, а с другой - СНТ Филатов луг. Кстати, это первый случай в московском метро, когда станцию назвали даже не в честь деревни, а в честь садового товарищества.
Сейчас здесь, конечно, в основном солидные дома и коттеджи, а не покосившиеся дачные домики со старыми теплицами. Но все же хозяйства разные по достатку, и яблони-груши здесь прекрасно растут. А на метро от этого садоводческого товарищества до Красной площади 32 минуты по прямой - без пересадок.
О том, что станция для "садоводов" напоминает и ее оформление - клумбы с живыми цветами расположены прямо на наземной платформе - под стеклянными колпаками. Это единственный случай в московском метро.
Станция "Прокшино"
Выход из следующей наземной станции ведет в современный бизнес-центр. Его окружает большие садовые товарищества "Дружба" и "Коммунарка-2". И только за ними - пояс многоэтажных новостроек. После прихода метро между обитателями этих дач и новоселами из многоэтажек возник нешуточный конфликт. Садоводы перекрыли жителям ЖК "Скандинавия" проход к метро через свой СНТ: посчитали, что не обязаны пускать на территорию посторонних. В результате обитателям новостроек приходится делать большой крюк, обходя чужие яблони и грядки.
А вот по другую сторону от метро - пока еще девственный лес, за которым расположена деревня Прокшино, давшая имя станции метро. И множество садовых товариществ и коттеджных поселков.
Станция "Новомосковская" (Сокольническая и Троицкая линии)
Расположенный на отшибе пересадочный узел много критиковали жители много этажных кварталов Коммунарки, которым нужно ехать до него на автобусе.
А вот обитатели деревни Столбово (где всего две улицы) сюда могут добраться пешком за несколько минут. Проектное название этих станций, кстати, было именно таким - "Столбово". Но открыли станцию метро как "Коммунарку". Правда она оказалась далеко от центра "Коммунарки", и поземную платформу довольно быстро переименовали в "Новомосковскую", удивив и жителей Коммунарки, и обитателей деревни Столбово.
Станция "Потапово"
Нынешняя южная конечная Сокольнической линии - единственная не только в Москве, но и во всей России отапливаемая наземная станция метро. Появился метровокзал всего пару лет назад в продуваемом всеми ветрами поле на окраине Коммунарки.
Сейчас метро постепенно обступают многоэтажные новостройки. Впрочем, первыми пассажирами новой станции стали обитатели СНТ "Потапово-Победа" и "Юннат-2", расположенных в пешей доступности. Одно-двухэтажные загородные дома с со стрижеными лужайками и старенькие домики садоводов со смородиной уже почти со всех сторон окружены панельными небоскребами, но любители жить поближе к земле, до сих пор держатся.
Как видите, станции метро около деревень и садов активно строят в Новой Москве, но есть они и в других замкадных районах столицы. Впрочем, далеко не всегда местные жители рады приходу скоростного транспорта. Для некоторых он и вовсе стал настоящей драмой. Вот, посмотрите:
На сегодня это всё. Спасибо за внимание! Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой канал. "Коллекцию впечатлений" также удобно читать в телеграме: https://t.me/Zhestkov_Travel. До встречи!