Пассажиры давно привыкли, что на станциях столичного метро сначала нужно пройти через турникеты, а потом искать платформу или сторону платформы, куда прибывают поезда нужного направления. Но среди 275 станций есть одна, где это правило не работает. Если вы, оплатив проезд, поймете, что вам в другую сторону, придется выйти и второй раз оплатить проезд уже непосредственно у турникета, установленного у нужной вам платформы. Сегодня поговорим о станции, где важно быть особенно внимательным.
Станция "Выхино" была открыта 31 декабря 1966 года почти в чистом поле с названием "Ждановская" в составе участка «Таганская» — «Ждановская». Имя партийного деятеля Андрея Жданова носил район Москвы, на восточной окраине которого располагалась станция. Однако уже в 1969 году из Ждановского района был выделен Волгоградский район, на территории которого оказалась станция. Связь названия станции с ее расположением была утрачена. Платформу переименовали в "Выхино" в 1989 году на волне перестройки - так продемонстрировали, что память о подмосковной деревне, включенной в состав Москвы, важнее увековечивания чиновника старой формации.
На станции был построен единственный в Москве кросс-платформенный пересадочный узел с одноименной железнодорожной станцией. Поэтому она состоит из двух платформ. Поезда метро разных направлений прибывают на разные платформы. Электрички из области и поезда метро в строну центра прибывают к одной и той же платформе с разных сторон.
Компактность пересадочного узла, по замыслу его создателей, должна была сделать максимально удобным для пассажиров. А в результате - станция стала едва ли не самой неудобной и к тому же еще и дорогой.
Панельные дома, быстро обступившие станцию метро, и растущий пассажиропоток со стороны области и из других "неметрованных" районов столицы привели к тому, что станция на протяжении десятилетий являлась самой загруженной в московском метро. Не рассчитанная на такие пассажиропотоки, она становилась причиной постоянного стресса у пассажиров. По утрам в вагоны метро крайне трудно было залезь, и это несмотря на то, что станция почти полвека была конечной и поезда приходили сюда на посадку пустыми.
Только в наши дни за счет продления линии за МКАД и строительства параллельной Некрасовской ветки удалось отчасти решить проблему. Но "Выхино" по-прежнему одна из самых напряженных на Таганско-Краснопресненской линии и возглавляет всевозможные антирейтинги по опросам пассажиров.
Помимо ужасной толкучки и тесноты в часы пик, пассажиры невзлюбили станцию еще по одной причине: "Выхино" — единственная станция московского метро, где нельзя бесплатно пройти между платформами противоположных направлений. Если вы по ошибке зашли не на ту платформу, придется оплачивать проезд второй раз. Или ехать до следующей станции ("Лермонтовский проспект" или "Рязанский проспект") и там бесплатно пересаживаться в обратном направлении.
Кстати, далеко не во всех метрополитенах есть бесплатные пересадки на поезда противоположного направления на одной станции. Например, в Нью-Йорке, на многих станциях придется тоже заплатить, как на "Выхино":
Впрочем, для Москвы "Выхино" - все же исключение. Ее часто называют станцией-ошибкой - так досадно просчитались инженеры, архитекторы и градостроители. Увы, но в Москве это не единственная неудачная станция. Вот их сколько:
На сегодня это всё. Спасибо за внимание! Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой канал. "Коллекцию впечатлений" также удобно читать в телеграме: https://t.me/Zhestkov_Travel. До встречи!