Как-то быстро и незаметно у нас прошли первые три месяца текущего года. А это значит, что можно подводить итоги уже не по отдельным месяцам, а сразу за весь квартал. В том числе, и на отечественном автомобильном рынке.
За статистику благодарю сотрудников портала Drom. Давайте посмотрим, что нам принёс первый квартал нового года. И оправдались ли надежды дилеров и производителей, которые они на этот год возлагали.
А я напомню, что прошлый год выдался для российского автомобильного рынка довольно тяжелым. В том числе и для нашего любимого, а так же горячо уважаемого АвтоВАЗа. Если сравнивать с продажами, которые были в 2024-ом, то Lada просела на 24,4%. Кроме того, упала и рыночная доля — с 27,76% до 24,88%.
Я предлагаю не просто перечислить десятку самых продаваемых моделей в первом квартале 2026-го, а начать с главных сюрпризов и сенсаций. Готовы? Тогда стартуем!
Сюрприз №1: Куда пропала Лада Искра?
Новинки Волжского автозавода нет среди десяти самых продаваемых машин. При этом у дилеров машин хватает. Только вчера заходил в ближайший от дома автосалон. К официальному дилеру.
И у него все вариации Искры были в наличии — седаны и универсалы, обычные и версия Cross, с механикой или вариатором. Приходи и забирай.
Но не забирают…
Почему? Здесь целый комплекс причин. Начиная с того, что она борется за покупателя со своей же роднёй в лице Гранты и Весты, а они борются с ней. Как итог, продажи рассеиваются у всей троицы.
А заканчивая тем, что покупательская способность населения снижается, судя по всему. И в первую очередь это как раз бьёт по АвтоВАЗу, так как он главный поставщик машин для самых небогатых категорий российских автомобилистов.
Максимально красноречиво провал Искры можно обрисовать так. В первой десятке есть Mazda CX-5, которая уже 4 года официально не продаётся в России, да и стоит в 2-2,5 раза дороже.
Но она здесь есть, а «зажигалки» от АвтоВАЗа нет.
Сюрприз №2: Веста улетела на пятое место и пропустил вперед три китайских кроссовера
У Лады Веста всё не так печально, как у Искры, но если сравнивать её с самой собой, то флагман предприятия из Тольятти в глубоком кризисе.
Несколько предыдущих лет Веста стабильно держала второе место. Гранту (с первого) она никак догнать не могла, но и китайских конкурентов к себе не подпускала. Самым ближайшим соперником для неё был Haval Jolion.
Иногда он даже обгонял седан или универсал от АвтоВАЗа. Но лишь на чуть-чуть. Скажем, на неделю или в рамках одного месяца. Теперь же мы видим, как в этом году Веста попросту рухнула.
По итогам целого квартала она не просто пропустила вперёд один Jolion, а откатилась сразу на пятое место. Пропустив перед собой три кроссовера вместо одного. И два из них как бы российские.
Теперь второе место занимает калужский Tenet T7 (бывший Chery Tiggo 7L) с результатом в 14 290 машин. Затем Tenet T4, потом Haval Jolion и вот уже после него Лада Веста. С гораздо более скромными цифрами в 10 346 единиц.
Как видите, Веста совсем не дышит ноздря в ноздрю. Отыграть четыре тысячи проданных машин и вернуться в двойку будет очень сложно.
Скорее уж она упадёт на шестую строчку, пропустив вперёд родственный внедорожник Lada Niva Travel. У той 9964 продажи за квартал.
Сюрприз №3: Monjaro стал «Волгой» и вылетел из десятки
Китайский Geely Monjaro все эти годы удивлял тем, что был единственной моделью дороже 4 миллионов рублей, которая умудрялась держаться в первой десятки. Где большинство остальных автомобилей не стоили дороже трёх миллионов.
А большинство и вовсе 1,5-2,5 миллиона.
Но почему-то ровно в тот момент, когда Monjaro решил осесть в Нижнем и стать «Волгой», он покинул первую десятку и в ней больше не присутствует.
При том, что самих «Монжаро» у дилеров Geely пока хватает. Буквально вчера видел.
Сюрприз №4: Mazda продолжает держаться среди лучших
Когда в январе кроссовер Mazda CX-5 ворвалась в первую десятку, многие списали это на случайность. Мол, подлетела и подлетела. Сейчас упадёт.
Но нет, она продолжает держаться среди десяти самых востребованных в РФ машин. Правда, по итогам квартала заняла последнее — десятое место. Но ведь речь идёт о машине, которую нельзя купить у официального дилера.
Все эти CX-5 привозятся из Китая небольшими фирмами, которые специализируются на параллельном импорте.
Но популярность паркетника так высока, что общие усилия этих фирм позволяют завозить и продавать в РФ столько CX-5, что она обгоняет ту же Ладу Искру.
Каким будет общий вывод?
Очевидно, что АвтоВАЗу нужно что-то менять. Нынешние цены и предложения по кредитам на Весту или Искру не работают. Нужны скидки или рассрочка без процентов лет на пять. В противном случае, даже не знаю, что ещё может помочь автозаводу из Тольятти.
Ждать запуска «Азимута» бесполезно. Он сразу попадёт в жёсткую конкуренцию с целым букетом китайских кроссоверов. И велика вероятность, что её проиграет.
Так как у него нет полного привода и таких предложений по рассрочке или кредиту. Действовать нужно совсем иначе.
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!