Приветствую вас, друзья. В Европе показали новую машину, которая для нас особенно интересна. Потому что она неожиданно оказалась довольно близким родственником российской Lada Iskra.
Речь идет о новом универсале Dacia Striker - модели, которую румынская марка готовит для европейского рынка. И, честно говоря, автомобиль получился куда любопытнее, чем можно было ожидать от бренда, который долгие годы ассоциировался исключительно с максимально простыми и недорогими машинами.
Вообще Dacia долгое время придерживалась довольно консервативной стратегии. Компания делала ставку на компактные и максимально доступные автомобили - Logan, Sandero, Duster. Их покупали за простоту, дешевизну обслуживания и практичность. Но последние пару лет бренд постепенно меняет подход. Сначала появился большой кроссовер Bigster, который неожиданно хорошо пошел на рынке. Только за прошлый год его купили 67 573 человек. И в Dacia поняли: покупатели готовы брать более крупные машины этой марки, если они остаются относительно доступными.
Советую ознакомиться:
И вот теперь появляется Striker. По сути это попытка зайти в довольно популярный европейский сегмент семейных универсалов, но сделать это в своем фирменном стиле - проще, дешевле и немного брутальнее. При этом сам автомобиль получился довольно необычным. Формально это универсал, но по факту перед нами что-то среднее между универсалом, кроссовером и даже хэтчбеком.
Главная идея Striker - универсал с внедорожным характером. У машины увеличенный дорожный просвет, массивный пластиковый обвес по низу кузова, крупные колеса и довольно агрессивный дизайн. Внешне он выполнен в новом стиле Dacia, который мы уже видели на последних версиях Duster и Bigster. Здесь угловатая светодиодная оптика, характерные Y-образные элементы фар, рельефный капот и строгие линии кузова.
В профиль автомобиль выглядит довольно динамично. Крыша слегка уходит вниз к задней части, из-за чего силуэт напоминает скорее спортивный универсал, чем классический семейный «сарай». Хотя практичность при этом никуда не делась - рейлинги на крыше, большая пятая дверь и внушительный багажник здесь тоже присутствуют.
По размерам Striker получился весьма солидным. Длина автомобиля составляет около 4,62 метра. Для Dacia это вообще самая крупная модель в истории марки.
Он даже немного длиннее большого кроссовера Bigster. То есть фактически новинка выходит на территорию европейского С-класса, где играют такие машины, как Skoda Octavia Combi, Toyota Corolla Touring Sports и другие популярные универсалы.
При этом сама Dacia не скрывает, что именно Octavia они рассматривают как одного из главных ориентиров. Только стратегия у румынского бренда привычная: предложить максимально похожий по возможностям автомобиль, но заметно дешевле.
Интерьер пока полностью не показали, но кое-какие подробности уже известны. Скорее всего, салон будет во многом похож на те, что используются в новых Duster и Bigster. Это значит, что нас ждет достаточно современная архитектура с большим экраном мультимедийной системы примерно на 10 дюймов, цифровыми функциями и фирменной системой креплений аксессуаров YouClip.
Но при этом ждать дорогих материалов точно не стоит. Dacia остается верна себе - в салоне будут использоваться простые, износостойкие и легко моющиеся материалы. Для семейной машины и автомобиля для путешествий это, честно говоря, даже плюс. Особенно если учесть, что многие владельцы таких универсалов активно используют их для поездок на природу, перевозки вещей или кемпинга.
Кстати, производитель уже намекает, что для Striker будут доступны различные туристические аксессуары - примерно такие же, как сейчас предлагают для Bigster и Duster. Это могут быть разные крепления, органайзеры и даже элементы для кемпинга.
Еще один важный момент - техническая база автомобиля. И вот тут как раз появляется связь с российской новинкой. Striker построен на платформе CMF-B. Это глобальная архитектура концерна Renault-Nissan. Именно на ней базируются многие современные модели альянса - от европейских Dacia до некоторых Renault.
Самое интересное, что именно модифицированная версия этой платформы используется и в новой Lada Iskra. То есть с точки зрения архитектуры автомобили можно считать близкими родственниками.
Конечно, конкретные настройки, подвеска и силовые агрегаты будут отличаться, но базовая конструкция у них общая.
По двигателям для Striker обещают довольно широкий выбор. В гамме будут бензиновые моторы, гибридные установки и даже версии, работающие на сжиженном газе. Для Европы это нормальная история - такие машины там очень популярны благодаря низкой стоимости топлива. Базовые версии, скорее всего, получат турбированный трехцилиндровый мотор объемом 1,2 литра. Его мощность будет примерно в районе 140 лошадиных сил. Также ожидается мягкий гибрид на основе того же двигателя.
Но самая интересная модификация - это полноприводный гибрид. В такой версии автомобиль будет использовать довольно необычную схему: основной бензиновый мотор приводит в движение передние колеса, а на задней оси установлен отдельный электродвигатель. Именно он и обеспечивает полный привод.
Суммарная мощность такой системы может составлять примерно 150–155 лошадиных сил. Для семейного универсала это вполне достойный показатель. Плюс подобная схема дает еще одно преимущество - возможность буксировать прицеп. По предварительным данным, Striker сможет тянуть до полутора тонн. Для многих европейских семей это важный момент. Там часто используют прицепы для перевозки техники, велосипедов или туристического оборудования.
Интересно и то, что Dacia фактически заходит в сегмент, который в последние годы немного опустел. Раньше на рынке были такие модели, как Ford Focus Active или Volkswagen Golf Alltrack - универсалы с увеличенным клиренсом и внедорожным стилем. Но многие из них постепенно ушли с рынка. В итоге образовалась ниша, которую Striker вполне может занять.
Еще один момент - практичность. Хотя точный объем багажника пока не раскрывается, по пропорциям кузова можно предположить, что он будет весьма вместительным. У Dacia в целом всегда был сильный акцент на функциональности. Поэтому можно ожидать большой грузовой отсек и удобную трансформацию салона.
Производство нового универсала планируют организовать на заводе Renault в Турции. Это довольно логичный шаг: основное предприятие Dacia в Румынии сейчас загружено выпуском кроссоверов Duster и Bigster. А турецкая площадка уже давно используется для сборки автомобилей альянса для европейского рынка. Полноценная премьера Striker должна состояться летом этого года. После этого автомобиль постепенно начнет появляться у европейских дилеров.
Ну и теперь о цене - как и обещал, оставим этот момент напоследок. По предварительной информации, стартовая стоимость Dacia Striker будет меньше 25 000 евро. Если переводить по текущему курсу, это примерно 2 300 000 рублей. Для Европы это действительно считается довольно доступной ценой, особенно если сравнивать с тем же универсалом Skoda Octavia Combi, который сейчас стоит заметно дороже.
Так что у Dacia есть все шансы сделать очень популярный автомобиль: большой универсал с кроссоверным характером, современными технологиями и относительно невысокой ценой.
А для нас эта новинка интересна ещё и тем, что она технически связана с Lada Iskra. Наблюдать за тем, как развивается эта платформа на европейских моделях, на самом деле очень любопытно. Но объективного ответа на вопрос, почему АвтоВАЗ не может выпустить что-то подобное, у меня нет. Вспоминается только уже легендарное: «Можем, но зачем?»
Как думаете, когда-нибудь мы дождёмся от АвтоВАЗа что-то похожее на Dacia Striker?👇 Пишите ваши мысли по этому поводу в комментариях.
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!