Когда в автомобильном мире говорят об амбициях, обычно подразумевают либо гигантский спойлер, либо заоблачную цену. Но в случае с Exlantix ET история совсем другая. Это не попытка сделать ещё один премиальный кроссовер. Это попытка EXEED прыгнуть выше головы и зайти на территорию, где раньше безраздельно властвовали немецкие тяжеловесы и Tesla.
Вокруг этой модели столько шума, потому что она стала для бренда точкой невозврата. EXEED больше не хочет быть просто комфортным и качественным. Он хочет быть технологическим лидером. Разберёмся, почему ET — это настоящий инженерный вызов, а не просто маркетинговый ход.
Новая стратегия: от премиума к технологическому флагману
Долгое время EXEED ассоциировался с добротным бизнес-классом: комфортно, надёжно, престижно. Но Exlantix — это переход в высшую лигу технологических флагманов. Бренд перестал просто соответствовать стандартам и начал их задавать.
Амбиции здесь проявляются в архитектуре. Машина построена на новейшей платформе E0X. Это не адаптация старой «тележки», а полностью алюминиевое шасси с пятирычажной подвеской сзади и двухрычажной спереди. Это фундамент, который позволил интегрировать в автомобиль электронику такого уровня, который раньше встречался только в концепт-карах.
Технологический рывок: платформа, которая умеет всё
Главный аргумент противников электрокаров — «я не хочу жить на зарядке». EXEED услышал это и привёз в Россию самую логичную версию ET — последовательный гибрид (EREV). Здесь электромоторы вращают колёса, а бензиновый двигатель работает как эффективный генератор.
Под кузовом Exlantix ET скрыта гибкая архитектура с 800-вольтовой системой, которая позволяет заряжать батарею с 10% до 80% всего за 9–15 минут. Пока вы пьёте кофе на заправке, машина уже готова проехать ещё несколько сотен километров.
Цифры говорят сами за себя. Заявленный суммарный запас хода составляет 1180 км. И это не просто лабораторные данные. В Китае гибридный ET прошёл путь от Пекина до Уху, преодолев 1125 км на одном баке и полном заряде.
Но что важнее для нас — это морозоустойчивость. Наши соотечественники устроили машине настоящий экзамен: выгнали её на лёд Байкала в двадцатиградусный мороз. Результат? Более 820 км пробега со средней скоростью 65 км/ч. Для гибрида в условиях суровой русской зимы — это практически недосягаемая планка для конкурентов. Это и есть амбиции — доказать, что высокие технологии не пасуют перед реальной жизнью.
Железо — это только половина дела. В ET внедрили интеллектуальную систему с вычислительной мощностью, за которую отвечает чип NVIDIA Orin-X. Машина буквально видит мир через лидары и камеры, анализируя ситуацию на дороге быстрее человеческого мозга. Цифровая архитектура здесь обновляется «по воздуху», как ваш смартфон, постоянно улучшая алгоритмы работы двигателя.
Дизайн и цифровая магия
Забудьте о массивных решётках радиатора и попытках подражать европейской классике. Exlantix ET формирует свой собственный визуальный код. Это минимализм в его абсолюте. Плавные линии здесь нужны не только для красоты, но и для аэродинамики (коэффициент лобового сопротивления Cd всего 0.25), что напрямую влияет на тишину в салоне и запас хода.
Внутри же реализована концепция «умной гостиной». Минимум физических кнопок, огромный панорамный верх и материалы, к которым хочется прикасаться. Это машина для тех, кто ценит эстетику гаджетов Apple и архитектурный минимализм. EXEED больше не подражает европейцам — он формирует свой собственный визуальный код, где во главе угла стоит функциональность и чистота линий.
Что это значит для рынка?
Exlantix ET — это демонстрация того, что китайский премиум окончательно повзрослел. Если раньше мы выбирали такие машины «вопреки» чему-то или из-за цены, то ET выбирают «потому что».
- Потому что он проезжает 1100+ км.
- Потому что у него подвеска с CDC, которая превращает разбитый асфальт в гладкий шёлк.
- Потому что он умнее многих смартфонов.
Это идеальный автомобиль для тех, кто хочет пользоваться всеми благами электрокара (мгновенный разгон, тишина, налоги), но при этом часто путешествует и не хочет зависеть от инфраструктуры зарядок.
Вывод: новая точка отсчёта
Exlantix ET — это действительно самый амбициозный проект EXEED. Он показывает, что компания готова не просто конкурировать, а доминировать в технологическом сегменте. Это машина-гаджет, машина-комфорт и, прежде всего, машина-надёжность, доказанная льдами Байкала.
Приезжайте в EXEED ЦЕНТР АВИЛОН, чтобы лично проверить, как работают сервоприводы дверей и насколько мягко стелет это интеллектуальное шасси. Будущее уже здесь, и у него очень приятный голос.
Ваш проводник в мир технологий: EXEED ЦЕНТР АВИЛОН Адрес: г. Москва, Волгоградский пр-т, 41с2
Телефон для записи на тест-драйв: +7 (495) 844-32-47
Сайт: https://clck.ru/3Rq7MY
Реклама. АО «АВИЛОН АГ». ИНН 7705133757. Erid: 2Vfnxw3zU1o