Приветствую вас, друзья. Похоже, у бренда «Москвич» начинается новый этап. В дилерских центрах уже появились кроссоверы новой М-линейки - М70 и М90.
В этот раз за основу взяли автомобили марки MG, которая принадлежит концерну SAIC. Производство стартовало в Москве ещё в декабре 2025 года, но официальный старт продажам дали только сейчас.
Машины уже можно посмотреть вживую, посидеть внутри, оценить размеры и оснащение. Сразу скажу честно: сам я на них пока не ездил, поэтому говорить о поведении на дороге не буду. Но по внешности, салону и технической части уже можно составить первое впечатление - и оно получилось довольно неоднозначным. Давайте разбираться!
Советую ознакомиться:
Начнём с младшей модели - Москвич M70. Это среднеразмерный кроссовер, который по габаритам играет примерно в том же классе, что и Toyota RAV4 или другие популярные семейные SUV. Длина автомобиля составляет 4655 мм, ширина - почти 1,9 метра, а колёсная база - 2765 мм. То есть машина уже явно не из компактного сегмента. Дорожный просвет - 182 мм, что для российских условий вполне нормально.
Если смотреть на M70 вживую, то первое впечатление довольно приятное. Машина выглядит современно и аккуратно. Нет этой китайской вычурности, когда дизайнеры пытаются удивить огромными решётками и сложными линиями кузова.
Здесь всё сделано довольно спокойно и даже немного по-европейски. Светодиодная оптика, аккуратные формы кузова, 19-дюймовые колёса - в целом автомобиль смотрится вполне солидно и не создаёт ощущения бюджетности.
В салоне тоже всё довольно современно. Перед водителем - объединённый блок из двух экранов по 12,3 дюйма. Один отвечает за цифровую приборную панель, второй - за мультимедийную систему. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, так что со смартфонами проблем быть не должно.
По оформлению интерьер выглядит аккуратно. Есть несколько вариантов отделки - светлый и коричневый. Производитель говорит о «европейской эргономике», и в целом это похоже на правду. Всё расположено достаточно логично, без странных решений, к которым иногда приходится привыкать в китайских автомобилях.
По пространству внутри тоже всё неплохо. Второй ряд довольно просторный, а багажник в стандартном состоянии вмещает 507 литров. Если сложить задние сиденья - получается уже 1484 литра. Для семейных поездок или путешествий объёма должно хватить.
Теперь немного о технике. Базовая версия оснащается турбированным двигателем объёмом 1,5 литра. Он выдаёт 150 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента. Работает мотор вместе с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Привод - только на передние колёса.
Есть и более мощная версия. Там стоит двухлитровый турбомотор на 200 лошадиных сил и 380 Нм. В этой модификации уже используется классический девятиступенчатый автомат. Но привод всё равно остаётся передним. Полный привод пока не предлагается - его обещают добавить позже, специально для российского рынка.
Подвеска у автомобиля довольно классическая для сегмента. Спереди - стойки МакФерсон, сзади - многорычажная конструкция. Никаких особых экспериментов здесь нет.
Оснащение, кстати, оказалось неожиданно богатым. Уже в базовой версии есть шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, подогревы сидений, руля, лобового стекла и даже форсунок омывателя. Для российских зим это действительно полезные вещи. Также есть панорамная крыша, камера заднего вида, парктроники и электропривод двери багажника. В более дорогой комплектации добавляются камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, дополнительные системы помощи водителю, беспроводная зарядка для смартфона и более продвинутая аудиосистема.
Но, как обычно, всё упирается в цену. Базовый Москвич M70 в комплектации «Драйв» стоит 3 099 000 рублей. Если воспользоваться фирменными программами кредита и трейд-ина, можно получить скидку около 410 тысяч рублей. Старшая версия «Ультра» с двухлитровым мотором оценивается в 3 499 000 рублей. Максимальная скидка в этом случае составляет около 290 тысяч.
Если честно, именно здесь начинается главная дискуссия вокруг этой модели. С одной стороны, автомобиль выглядит современно, оснащение неплохое, сборка российская. С другой - рынок сейчас буквально заполнен китайскими кроссоверами в этом же ценовом диапазоне. И у многих из них уже есть полный привод, более известные бренды и более длинная история присутствия в России.
Теперь переходим к старшей модели - Москвич M90. Это уже совсем другой класс автомобиля. Если M70 - это среднеразмерный кроссовер, то M90 играет в сегменте крупных семейных SUV.
Длина машины почти пять метров - 4983 мм. Ширина - 1967 мм, высота - 1778 мм. Колёсная база - 2915 мм. То есть это реально большой автомобиль, который рассчитан на семь пассажиров.
Внешне M90 выглядит ещё солиднее. У него массивная решётка радиатора, крупный кузов, 20-дюймовые колёса и скрытые ручки дверей. Плюс панорамная крыша. В целом автомобиль выглядит довольно представительно и визуально напоминает современные крупные китайские кроссоверы.
Главное отличие от младшей модели - наличие полноценного третьего ряда сидений. Это семиместный автомобиль, который рассчитан на большие семьи или на тех, кто часто ездит компанией.
Под капотом установлен двухлитровый турбированный двигатель мощностью 200 лошадиных сил. Крутящий момент - 350 Нм. Работает мотор вместе с девятиступенчатым автоматом. И вот здесь появляется то, чего не хватает младшему M70 - полный привод. Для большого семейного кроссовера это действительно важная вещь.
Машина весит больше двух тонн, но при этом может разгоняться до 200 км/ч. Топливный бак - 65 литров, что должно позволить без проблем ездить на дальние расстояния.
Салон M90 выглядит заметно богаче. Здесь уже используется трёхзонный климат-контроль, причём пассажиры второго ряда могут управлять температурой отдельно. Передние сиденья имеют вентиляцию, а подогрев есть у первого и второго ряда.
В отделке используется кожзаменитель с декоративными вставками под дерево. Также в автомобиле установлена аудиосистема Bose с 12 динамиками.
По безопасности и электронике тоже полный набор. Камеры кругового обзора, парктроники по кругу, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, контроль слепых зон и автоматическое экстренное торможение.
Багажник при семиместной конфигурации составляет 332 литра. Это немного, но если сложить третий ряд, объём сильно увеличивается. А если сложить и второй ряд - получается более двух тысяч литров.
Теперь о цене. Москвич M90 продаётся в единственной комплектации «Ультимейт». Стоимость автомобиля составляет 4 199 000 рублей. При использовании фирменных программ можно снизить цену примерно до 3 855 000 рублей. Гарантия на обе модели одинаковая - три года или 100 тысяч километров пробега. Плюс обещают ещё два года постгарантийной технической поддержки.
Если подводить первые итоги, ситуация получается довольно интересной. С одной стороны, новые Москвичи уже не выглядят как бюджетные модели. Это современные кроссоверы с нормальными размерами, хорошим оснащением и вполне приличным дизайном. С другой стороны, рынок сейчас очень конкурентный. В том же ценовом диапазоне уже давно играют Haval, Chery, Geely, Changan и другие бренды. У них больше опыта на российском рынке, шире модельные линейки и выше узнаваемость.
Поэтому главный вопрос пока остаётся открытым. Сможет ли бренд «Москвич» убедить покупателей выбрать именно эти машины? Или большинство всё же пойдёт к тем же китайским маркам, которые уже несколько лет активно закрепляются в России? Ответ на этот вопрос, скорее всего, станет понятен только по итогам продаж в течение ближайшего года. Пока же можно сказать одно: новые M70 и M90 - это попытка серьёзно перезапустить бренд. Получится ли - покажет только время.
Как вам M70 и M90 и что думаете о перспективе этих моделей на российском рынке?👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!