Какие китайские автомобили пользуются наибольшим спросом на вторичном рынке
Еще несколько лет назад подержанные автомобили из Китая вызывали у российских покупателей скорее настороженность, чем интерес. Но к 2025 году ситуация изменилась радикально: по данным «Автостата», доля китайских брендов на российском рынке достигла 48,7%, и этот рост напрямую отразился на вторичном рынке автомобилей.
Сегодня китайские автомобили с пробегом перестали быть экзотикой и все чаще рассматриваются как реальная альтернатива подержанным японским, корейским и европейским моделям.
Какие китайские модели чаще всего покупают с пробегом
По словам участников рынка, структура спроса на вторичке во многом повторяет рынок новых машин. Покупатели в первую очередь интересуются массовыми и хорошо известными брендами, которые активно продавались в 2023–2024 годах.
В числе лидеров стабильно фигурируют:
- Geely
- Haval
- Chery
- Changan
- Omoda
- Exeed
Если говорить о конкретных моделях, то абсолютными бестселлерами стали:
- Geely Monjaro
- Geely Coolray
- Haval Jolion
- Omoda C5
- Geely Tugella
Именно эти модели чаще всего ищут покупатели, выбирая подержанный китайский кроссовер в возрасте 2–4 лет.
Эксперты отмечают, что интерес к ним обусловлен не только дизайном, но и сочетанием цены, оснащения и относительно «свежего» возраста автомобилей.
Есть ли лояльность к китайским брендам
Рынок пока честен сам с собой: массовой лояльности, сравнимой с Toyota, Volkswagen или Hyundai, у китайских марок еще нет.
Однако ситуация быстро меняется. Если раньше клиенты приходили «за брендом», то теперь — за конкретной задачей: кроссовер до 3 млн рублей, полный привод, современная электроника, богатая комплектация.
Интересно, что дополнительным фактором доверия становится техническая связь с известными производителями. Например, платформа Volvo у Geely или японские коробки передач у некоторых моделей GAC. Для части покупателей это весомый аргумент при выборе автомобиля с пробегом.
Премиальные «китайцы»: новый сегмент вторички
Отдельного внимания заслуживает премиальный сегмент. На вторичном рынке устойчивый спрос сформировался на:
- Voyah
- Lixiang
- Zeekr
Покупатели все чаще сравнивают подержанный немецкий премиум с почти новыми китайскими электромобилями и гибридами. И нередко выбор делается в пользу последних — за счет меньшего пробега, современной «начинки» и официальной гарантии.
Сколько стоят китайские автомобили на вторичном рынке
Средний бюджет покупки подержанного китайского автомобиля сегодня выглядит так:
- 1–2 млн рублей — самый массовый запрос, но выбор здесь ограничен;
- 1,5–3 млн рублей — наиболее активный сегмент: 2–4-летние кроссоверы в хорошей комплектации;
- 3–5 млн рублей — зона роста, где появляются гибриды, электрокары и почти новые топ-версии;
- от 5 млн рублей — выбор между китайским премиумом и возрастными европейскими моделями.
Эксперты сходятся во мнении: 2–3 млн рублей сейчас — наиболее разумный бюджет для покупки ликвидного «китайца» с прозрачной историей.
Вытеснят ли китайские марки привычные бренды
Пока что на вторичном рынке все еще доминируют «старые» бренды, но их автомобили стремительно стареют. На этом фоне доля китайских машин в возрасте до 3–4 лет неуклонно растет. Покупатели все чаще пересаживаются со старых Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan и Kia Sportage на Haval, Geely и Changan.
Главный аргумент — соотношение цены и оснащения. Аналогичный по уровню комфорта японский или европейский автомобиль может стоить в полтора-два раза дороже.
Итог
Китайские автомобили на вторичном рынке — уже не временное явление, а устойчивая тенденция. Пока они не вытеснили привычные марки, но игнорировать их становится все сложнее.
Для покупателя, ориентированного на практичность, свежий возраст и современные технологии, подержанный «китаец» все чаще оказывается разумным и выгодным выбором.