С вступлением в силу полностью обновлённых регламентов 2026 год должен стать тем самым годом, когда Aston Martin покажет, на что способна. Команда серьёзно вложилась в свою работу — как в модернизацию базы, так и в заключение эксклюзивного соглашения с Honda в качестве поставщика силовых установок. Вскоре мы увидим весь потенциал новейшего творения Эдриана Ньюи. Появится ли новый претендент на борьбу в лидирующей группе? Ниже — всё, что нужно знать об Aston Martin перед грядущим сезоном…
Пилоты на 2026 год
- Фернандо Алонсо (№ 14):
2 чемпионских титула, 32 победы, 106 призовых мест, 22 поула, 2 393 очка, 425 стартов. - Лэнс Стролл (№ 18):
3 призовых места, 1 поул, 325 очков, 189 стартов.
Четвёртый сезон подряд Aston Martin вступает в чемпионат с парой пилотов: двукратным чемпионом мира Фернандо Алонсо и Лэнсом Строллом.
После возвращения в Формулу‑1 (испанец пропустил сезоны 2019 и 2020 годов) Алонсо провёл два года в команде Alpine, а в 2023 году перешёл в Aston Martin. Его старт в команде из Сильверстоуна получился, мягко говоря, впечатляющим: он завоевал шесть подиумов в первых восьми Гран‑при сезона.
Хотя поддерживать столь высокую форму не удалось — результаты Aston Martin снизились, — Алонсо остаётся одним из лучших гонщиков в спорте. В возрасте 44 лет он самый опытный пилот на стартовой решётке: на его счету 425 стартов в Гран‑при и два чемпионских титула (завоёванных в 2005 и 2006 годах за Renault).
Стролл, со своей стороны, тоже опытный гонщик: он вступает в свой восьмой сезон в команде, которой владеет его отец Лоуренс. Канадский пилот присоединился к коллективу под прежним названием Racing Point в 2019 году — через два года после дебюта в Формуле‑1 в составе Williams.
Как выступила Aston Martin в 2025 году?
В командном зачёте Aston Martin заняла 7‑е место — результат, который не отвечает амбициям команды. Это означало падение на две позиции по сравнению с её итогами в двух предыдущих сезонах.
Выступления пилотов: контрастные траектории
Фернандо Алонсо начал сезон непросто: он не набирал очков вплоть до 9‑го этапа в Барселоне. Однако обновления, внедрённые во время европейской тройной серии гонок, переломили ситуацию.
С этого момента Алонсо стабильно зарабатывал очки на каждом этапе — вплоть до летнего перерыва (за исключением неудачного уик‑энда в Бельгии). Затем он продолжил демонстрировать сильные результаты, финишируя в очковой зоне в:
- Зандворте;
- Сингапуре;
- Остине;
- Катаре;
- Абу‑Даби.
Шестое место в финальной гонке позволило ему войти в первую десятку личного зачёта пилотов.
Лэнс Стролл, напротив, стартовал очень уверенно: он занял 6‑е место на дождевом Гран‑при Австралии. Однако это стало его лучшим результатом за сезон.
К августовскому перерыву оба пилота имели по 26 очков. Но в заключительных 10 этапах Алонсо набрал ещё 30 очков, тогда как Стролл — лишь 7 (из них 6 очков принесли 7‑е место в Зандворте).
Историческая справка
Имя Aston Martin впервые появилось в Формуле‑1 в 1959–1960 годах, но тогда команда не заработала ни одного очка по действовавшей системе. После этого она покинула спорт и вернулась лишь в 2016–2020 годах в качестве спонсора Red Bull Racing.
Современная команда Aston Martin (фактически взятая под контроль в 2021 году) ведёт историю от Jordan Grand Prix, дебютировавшей в 1991 году. Эта дерзкая команда‑аутсайдер:
- дала старт в Ф1 Михаэлю Шумахеру;
- регулярно бросала вызов грандам чемпионата.
Из‑за спада результатов и финансовых трудностей основатель Эдди Джордан (скончавшийся в марте 2025 года) продал команду Midland Group в 2005 году. Затем последовали новые смены владельцев и ребрендинги:
- голландская спортивная группа Spyker;
- индийский бизнесмен Виджей Малья (команда Force India, 2008–2018).
Force India добилась 6 подиумов и 1 поула, но в 2018 году перешла под внешнее управление. Её активы выкупила группа инвесторов во главе с Лоуренсом Строллом, переименовав команду в Racing Point.
Позже Стролл приобрёл долю в Aston Martin, объединив интересы. С 2021 года команда выступает под именем легендарного британского производителя в рамках полномасштабного проекта.
Величайшее достижение
Учитывая скромные результаты первого выступления в Формуле‑1 и относительно недолгую историю после возвращения в чемпионат, наиболее яркая страница в современной летописи Aston Martin — блистательный старт 2023 года с двукратным чемпионом мира Фернандо Алонсо.
Как уже упоминалось, испанец поднимался на подиум в шести из восьми первых гонок сезона. Он был в шаге от победы на Гран‑при Монако в нестабильных погодных условиях. Однако обновления середины сезона не оправдали ожиданий, и конкуренты сумели вырваться вперёд.
При этом амбиции команды остаются высокими — возможно, этот раздел будет дополнен в ближайшем будущем.
Ключевая цель на 2026 год
Для Aston Martin сезон 2026 года станет моментом истины: беспрецедентные изменения, инвестиции и партнёрства сольются в единый поток на фоне полностью обновлённых регламентов — и сопутствующей перетасовки иерархических позиций в пелотоне.
Прежде всего, речь идёт о факторе Эдриана Ньюи. Знаменитый конструктор Формулы‑1 присоединился к команде в марте 2025 года в роли управляющего технического партнёра — после почти 20 лет работы в Red Bull. Его послужной список говорит сам за себя:
- 25 чемпионских титулов за карьеру;
- работа в командах McLaren, Williams и Red Bull (база в Милтон‑Кинсе).
Этот опыт и репутация делают Ньюи ключевой фигурой в планах Aston Martin на новый регламентный цикл.
С момента прихода в Aston Martin главная задача Эдриана Ньюи — руководство конструкторским бюро с прицелом на сезон 2026 года. Его первый проект уже вызвал резонанс: после презентации болида AMR26 на тестовых заездах в Барселоне пилот Mercedes Джордж Расселл не сдержал восхищения, назвав машину «по‑настоящему впечатляющей».
Хотя как конструктор Формулы‑1 Ньюи давно известен, роль руководителя команды для него в новинку. В 2026 году 67‑летний специалист впервые займёт пост главного руководителя Aston Martin. Прежний глава команды Энди Коуэлл перейдёт на позицию директора по стратегии, чтобы сосредоточиться на партнёрстве с Honda.
Возникает вопрос: не отвлекут ли новые обязанности Ньюи от конструкторской работы? Сам он настаивает, что это не повлияет на его фокус, но время покажет.
Honda стала исклютельным поставщиком силовых установок для Aston Martin — это продолжение долгосрочного сотрудничества, которое ранее принесло успех Red Bull. Команда рассчитывает повторить этот опыт, опираясь на:
- проверенные технологии;
- синергию инженерного потенциала.
Инвестиции и цели на 2026 год
Aston Martin существенно вложилась в модернизацию своей базы в Сильверстоуне. На фоне этих изменений цель на 2026 год сформулирована чётко: доказать, что команда на пути к статусу «суперкоманды» Формулы‑1.
Это подразумевает:
- борьбу за лидирующие позиции в гонках;
- регулярные попадания в число претендентов на победу;
- долгосрочную цель — завоевание двух чемпионских титулов подряд (в личном и командном зачётах).
Таким образом, 2026 год станет для Aston Martin проверкой на прочность: сочетание инноваций Ньюи, партнёрства с Honda и масштабных инвестиций должно вывести команду на новый уровень.
👍 Благодарим за внимание! Будем счастливы видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет нас!