Ранее я рассказывал о Bi-led, которые установил на свой автомобиль. Вот так выглядят модули с линзами.
Это трехдюймовые модули с лазерами. Я прокатился с ними, показал, как они светят. Там снег лежал.
Светотеневая граница идеально четкая. Многие водители, которые настроены скептически, начали мне писать: «что ты показываешь на снегу? Конечно будет хорошо светить. Ты покажи на мокром асфальте ночью в дождь».
Я решил сделать дополнение к тому рассказу и показать, как би-лед модули, которые я поставил себе на машину, светят ночью в дождь.
Обратите внимание, что ближний свет не слепит. Освещает вполне достойно. Абсолютно мокрая дорога, дождь недавно закончился. Сейчас ехал по дороге, где нет уличного освещения. А теперь выехал туда, где есть освещение улиц. Покажу, как светят светодиодные модули на освещенной дороге.
Дорога абсолютно мокрая. Свет достойный. И главное – никто мне не жалуется, не моргает. Фары строго отрегулированы по параметрам автомобиля. Смотрите, на впереди едущем автомобиле подсвечивается багажник, номер, а выше не светит.
Я его не слеплю в зеркало заднего вида. Световая граница проходит где-то посередине багажника по высоте. Так что, не надо рассказывать, что все жалуются, всем плохо. Жалуются в основном на светодиодные лампы, которые не регулируются, а просто вставлены в обыкновенные рефлекторные фары. Они светят во все стороны и слепят. А здесь все идеально.
Линзовые модули – это линза плюс светодиод. Это как заводской модуль, который ставится на автомобили штатно. И вот вам еще пример, куда светят мои фары. Обратите внимание: женщина стоит, ей светит по пояс.
Машина засвечивается по верх багажника, дальше нет. Специально для скептиков я встал напротив дома, чтобы реально увидели, как светят фары.
А вот сейчас включил дальний свет.
Я купил модули, которые устанавливаются на шпильки. Некоторые ставят переходные рамки, что-то еще. Но со шпильками самое простое. Что еще меня подтолкнуло к установке таких модулей?
У меня постоянно потели фары. Я никак не мог до них добраться. Не знал, насколько они были герметичны. Как только пройдет дождь или помою машину, то стекла фар полностью запотевали. Те, кто до меня на этой машине устанавливал биксеноновые линзы, сделали плохо и неправильно.
Я сам разбирал эти фары. Специально купил черный герметик для фар в виде колбаски. Скажу, что очень сложно поймать горизонт, чтобы каждый модуль дал горизонтальную линию. Но можно. Я это все-таки сделал.
После того как я установил эти модули на свой автомобиль, после регулировки, когда выехал на дорогу, то просто прозрел. Такого света я не получал ни на ксеноне, ни где больше. Это совсем другой уровень! Ближний свет никого не слепит, четкая граница света.
Но, если кто-то попался на дороге наглый, и надо дать ему сигнал дальним светом, я, когда включал дальний, мало того, что открывались шторки, еще включались лазеры все четыре. Свет получается просто идеальный!
Надеюсь, что понятно вам объяснил. Если остались вопросы, пишите их в комментариях. Всем добра и здоровья!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: