Многоцелевые полноприводные автомобили "Каракурт II" и "Тракар" от производственной группы "Моментум"
То, что история очень любит двигаться по спирали, уже давно не новость. Как и тот факт, что зачастую развитие военной техники возвращается к концепции, которую либо давно забросили, либо она превратилась во что-то иное. А далее старая концепция снова оказалась востребована. Примерно как сейчас развиваются наземные роботизированные комплексы. Их авторы зачастую очень удивляются, то данной концепции, в том или ином виде, уже стукнуло более 110 лет.
Что-то похожее периодически происходит в автомобилестроении. В конце 30-х годов сформировалась концепция джипа, легкой многоцелевой машины, которая создавалась как замена мотоциклу с коляской. В Советском Союзе такой машиной стал сначала ГАЗ-64, а затем ГАЗ-67Б. В дальнейшем советский джип превратился в ГАЗ-69, машину более тяжелую и вместительную. Но тогда же, в 50-х годы, начались работы над ТПК, транспортером переднего края, который был более близок к исходной концепции джипа.
В нашей армии к ТПК отношение было весьма своеобразным. Машина, которая могла использоваться как подвозчик боеприпасов, как средство эвакуации раненых и схожих задач, воспринималась скорее в качестве "ненужной". Такие машины скорее воспринимались как техника для ВДВ. О том, что такой автомобиль когда-нибудь станет востребованным для широкого спектра задач, как-то не задумывались. Тем армия мирного времени и отличается от воюющей, что потребности сильно разные.
Так вот, спустя некоторое время после начала СВО началось довольно массовое использование китайских мотовездеходов Desertcross. Эта небольшая, проворная и легкая машина, изначально позиционировавшаяся как аппарат для "охотников фермеров и работников лесного хозяйства", оказалась очень полезной для совсем других задач. Фактически речь шла о транспортере переднего края, только без функции преодолевать водные преграды вплавь и прочих излишеств вроде возможности ехать лёжа.
Desertcross вообще машинка полезная, но дорогая. Логично, что довольно быстро стали появляться сначала кустарные аналоги, а затем и вполне себе заводское изделие. На международном военно-техническом форуме "Армия-2024" показали отечественный аналог, "Улан". Его длина составляет 3,75 метра, что более чем на 40 сантиметров больше, чем Desertcross 1000-3. Также российская машина чуть шире. При этом снаряженная масса составляет 620 кг. И это уже серийное изделие, которое вполне себе встречается на фронте.
Разумеется, "Улан" является не единственной подобной машиной. Их вполне строят, причем не только в кустарном исполнении, но и потихоньку налаживается мелкосерийный выпуск. Изредка подобные машины можно видеть на выставках, правда, обычно они внимания не привлекают. И сильно зря, поскольку это крайне интересный пласт творчества, потенциально имеющий немалые перспективы. Были такие машины и на выставке "Вездеходер", которая проходила в ноябре 2025 года в парке "Патриот".
На сей раз главным действующим лицом по колесной оборонной тематике стала производственная группа "Моментум". Ее головной офис находится в Москве, а основное производство размещается в Санкт-Петербурге. Там сконцентрирован весь цикл создания техники, начиная с подготовки конструкторской документации до испытаний прототипов и выпуска опытных партий. Как указывается, "Моментум" взаимодействует с предприятиями нефтегазовой, горнодобывающей и машиностроительной отраслей.
Но в данном случае интересен не пресс-релиз, а те машины, которые показывали на "Вездеходере". В настоящее время предлагается четыре модели, из которых на выставке показали две. Еще две, горно-шахтная машина "Пикар" и пока что безымянная "универсальная гусеничная платформа", сделаны в расчете на мирное использование. А вот еще две, "Каракурт" и особенно "Тракар", как-то не очень похожи на технику для "туризма".
По большому счету, обе эти машины представляют собой развитие темы багги. Разница в том, что обычно багги - это аппарат, имеющий заднемоторную компоновку, который везет самого себя. В случае с продукцией "Моментум" компоновка классическая. То есть мотор впереди, используются отечественные агрегаты - либо бензиновый ВАЗ-21214, либо дизельный ММЗ 3ЛД-Т. Бензиновый мотор мощнее, дизельный более тяговитый.
Обе машины более тяжелые, чем "Улан". В случае с "Каракуртом" снаряженная масса составляет 1200 кг. На выставке показывалась версия "Каракурт II", она потяжелела до 1350 кг. Такая же масса и у "Тракара", который в проспекте указывался как "машина для экстремального туризма". Но уже сейчас впрямую говорится о том, что это легкая тактическая машина. Максимальная скорость у всех моделей составляет 95 км/ч, для багги обычно этого достаточно.
Построены машины от "Моментум" по классическим канонам багги, то есть с пространственной трубчатой рамой, на которую навешиваются агрегаты. При этом "Каракурт" более комфортный, у него двухместная закрытая кабина, что особенно актуально в осенне-весенний период. Он, кстати, предполагается больше как грузопассажирская, машина, у которой имеется небольшой кузов. Грузоподъемность небольшая, 500 кг, также сюда может поместиться 4 человека, или что-то из не сильно габаритного-стреляющего.
Что же касается "Тракара", то это более специализированная машина, с 4 посадочными местами в кузове (можно демонтировать) и открытой кабиной. Рама обладает большей жесткостью, чем у "Каракурта". При этом машина может также использоваться как грузопассажирская. Грузоподъемность несколько больше - 750 кг. У обеих машин, кстати, задний борт откидной, то есть потенциально можно тащить и негабарит. Одним словом, транспортер переднего края на новый лад.
Крайне важным моментом является то, что это не просто выставочный аппарат. Обе машины выпускаются серийно, более того, "Тракары" уже есть на фронте. Одна из партий данных машин была передана в декабре 2025 года. Понятное дело, что подобные машины не являются универсальным решением всех проблем. Но такого и быть не может, разные участки ТВД - разные потребности. То, что такие машины появляются, четко говорит о том, какой есть спрос.
Другие материалы по современной российской колесной технике и бронемашинам:
САЗП-57, одна из новинок международного военно-технического форума "Армия-2023"
Защищенный санитарный автомобиль ЗСА-УК "Линза" на Параде Победы-2024
Тактический броне-УАЗ, он же "Кадет", от "Оборонавто"
КамАЗ 4385-0000355, он же АМН-БПВ 4Х4 на Армии-2023, или в кильватере "Ахмата"
Обновленная версия защищенного санитарного автомобиля ЗСА-УК "Линза" (ЗСА-Т) на форуме "Армия-2024"
Рассказ о легкой бронемашине "Кадет", обновленная версия которой показывалась на форуме "Армия-2024"
Рассказ о грузовой машине КамАЗ-4385, одном из экспонатов форума "Армия-2024"
Рассказ о многоцелевой машине Чаборз М-5, одном из экспонатов форума "Армия-2024"