В Казани поделились планами, что собираются сделать в железнодорожной инфраструктуре в ближайшие годы. Зачем понадобились две новых станции на пути из столицы Татарстана до аэропорта, когда построят перехватывающие парковки и чем сможет удивить железнодорожное кольцо.
НЕПРОСТОЕ УКРАШЕНИЕ
Одним из долгоиграющих проектов, с которым носятся казанские и республиканские власти, это как закатать столицу Татарстана в железнодорожное кольцо. Уже не первый десяток лет тут хотят организовать кольцевое железнодорожное пригородное движение вокруг Казани. Пока все до сих пор находится в стадии проекта. Даже до конца не ясен источник финансирования.
Однако, на коллегии Минтранса РТ все же решили еще раз продемонстрировать, что же все- таки ждет казанцев и гостей столицы в каком-то будущем. Не говоря теперь о точных сроках.
Проектом предусмотрено строительство двух новых железнодорожных съездов в районе Новое Аракчино и в Дербышках, строительство третьих путей и искусственных сооружений. Общая протяженность кольца составит 48 километров и соединит 17 остановочных пунктов.
- В наших планах построить 2 новые остановочные платформы, «Абжалилова» и «Торфяная», - говорит министр транспорта Фарит Ханифов. - Первым этапом планируется организовать строительство третьего пути на участке Юдино – Дербышки и съезда в районе Нового Аракчино.
По мнению чиновника, реализация данного этапа позволит организовать надежную комфортную связь между аэропортом, железнодорожными вокзалами Казань-1, Казань-2 и городским транспортом, включая метро, автобусы, трамваи и троллейбусы. Но еще одна фишка - направлять пригородные поезда Ижевск – Казань прямым ходом в аэропорт.
В этом году нам обещали какой-то новый подвижной состав данного электропоезда.
Еще одна навязчивая идея – чтобы люди из районов Татарстана оставляли свои машины у столицы Татарстана и ехали в город на электричках. Уже определены 25 мест для перехватывающих парковок. Одним из приоритетных для таких парковок является арское направление. Данные парковки могут быть открыты в следующем году.
ДОРОГА В АЭРОПОРТ
А теперь к проектам поближе, реализация которых ожидается уже в этом году. Кажется, железная дорога из Казани до Аэропорта будет сильно застраиваться.
Уже сейчас власти республики задумались о дополнительных остановочных платформах по этому направлению Министр транспорта РТ заявил, что до конца года там появится две станции «Госархив» и «Тихорецкая».
Первая расположится рядом с новым зданием Государственного архива РТ на перегоне между платформой «Столбище» и станцией «Аэропорт». Недалеко находится поселок Большие Кабаны.
Вторая появится на улице Каучуковая, вблизи промышленных зон и жилого сектора.
Необходимость в данных остановочных платформах появилась потому, что власти считают с перспективным жилищным и промышленным строительством в Лаишевском районе вблизи Казани. Там уже находятся ЖК «Южный парк», ЖК «Спортивная», завод вычислительной техники ICL, производственные площадки индустриального парка «Лаишево» и др.
- К 2035 году прогнозируемая численность населения, проживающего и работающего вблизи железнодорожной ветки ст. Тихорецкая – ст. Госархив, составит свыше 150 тысяч человек, - считает Фарит Ханифов. – Лишать их достойного пригородного сообщения было бы не правильно. которые должны быть обеспечены транспортной доступностью.
По расчету, количество пассажиров, использующих остановочный пункт «Тихорецкая» составит не менее 70 тысяч человек в год, по платформе «Госархив» - не менее 50 тысяч в год. В этом году у нас заложено в бюджет строительство этих платформ. И я думаю, что совместно с нашими коллегами из Горьковской железной дороги мы этот проект осилим.
Надо сказать, что эту тупиковую ветку из Казани до аэропорта открыли к студенческой всемирной Универсиаде, что проходила в 2013 году. Однако, что-то пошло не так, и после соревнования она оказалась фактически не востребованной.
Потом нашли причину. Ее эксплуатировала компания, которая занималась доставкой пассажиров из Москвы в местные аэропорты. Соответственно, и цены были московскими. Для Казани проще было вызвать такси, чем переться на вокзал и ехать до аэро гавани.
В 2015 году на помощь пришло «Содружество». «ласточки» заменили обычными электричками, снизили цену как на пригородный поезд и дорога ожила.
Постепенно там начали появляться остановочные площадки, выстраиваться ЖК, появилась иная инфраструктура. Так что вполне возможно, что в ближайшее время там действительно будет проживать более 100 тысяч человек.
На данный момент от Аэропорта до Казани курсируют 22 электрички, в ближайшей перспективе их количество увеличится до 48.
Читайте также
Лайкайте, подписывайтесь и поддерживайте автора
Как вы думаете, нудно Казани железнодорожное кольцо?