Единственная в России и Москве монорельсовая дорога приказала долго жить. Несколько минут назад последний поезд высадил пассажиров на станции ВДНХ, и все. Первый экспериментальный транспорт для столицы страны закрылся навсегда. Передовые технологии оказались не такими уж и передовыми, а содержать эту непонятную махину на 6-метровой высоте стало просто не рентабельно. Поезда и так там ходили в час по чайной ложке в последнее время. Но власти приняли неоднозначное решение. Теперь на эстакаде хотят разбить парк с беговыми дорожками…
ВМЕСТО РЕЛЬС - КЛУМБЫ
Пассажиропоток монорельса был невелик, а инфраструктура требовала дорогостоящей модернизации. Вместо этого власти приняли решение создать на этой территории зону отдыха, которая будет актуальна для жителей гораздо шире, чем существующая трасса. Но если бы небесное метро довели до ума, оно бы пользовалось не меньшей популярностью, поскольку пролегает над поверхностью и позволяет по иному посмотреть на город. Другое дело, что сама эстакада уродует внешний облик города.
Но новое решение тоже довольно странное. Вместо рельсов власти проложат прогулочные маршруты. На месте монорельса создадут зелёный парк, который свяжет сразу пять районов. Его открытие планируется в 2027 году. Новое городское пространство охватит районы, где живут около 300 тысяч человек — это значит, что его появление ощутят десятки тысяч москвичей.
Здесь планируется обустроить пешеходные дорожки, живописные клумбы, уютные аллеи, места отдыха, включая кофейни, спортивный маршрут длиной более 4 км и беговую трассу. Некоторые вагончики и элементы оригинальной конструкции сохранятся как память о прошлом, а сама конструкция получит необходимое укрепление и обновление инженерных коммуникаций.
Для обеспечения комфорта посетителей территория парка будет оборудована качественным освещением, современными системами видеонаблюдения и защитными ограждениями. Категорически запретят движение на электросамокатах ради безопасности всех отдыхающих.
Почему мне кажется это решение странным, да потому что парк на высоте с беговой дорожкой по середине транспортной магистрали – а куда вы денете шум от дороги, чтобы можно было комфортно «отдыхать»? Если останкинский пруд представляет из себя какую-то ценность, то по трассе есть множество участков, которые выходят или на жилые кварталы и ничего примечательного тут нет, или просто на пустыри с мусором. Какое удовольствие там гулять – не понятно.
Я понимаю, когда в Таиланде разбивают сады на любой высоте. Но там и климат другой, и технологически по-иному все построено. Как будут снег чистить на этой верхатуре?
Идея была предложена горожанам через голосование на портале "Активный гражданин" — и более 71% участников её поддержали. Хотя еще весной власти не знали, что делать с этим уникальным сооружением.
ЗАСКОЧИЛИ В ПОСЛЕДНИЙ ВАГОН
Часть монорельсовой эстакады — от станции "Выставочный центр" до депо, включая остановку "Улица Сергея Эйзенштейна" — пойдёт под демонтаж. Это нужно, чтобы раскрыть панораму на ВДНХ и сделать Главный вход выставки ещё более открытым и привлекательным.
Еще бы снесли эстакаду с другой стороны метрополитена, который выходит на проспект мира. Уж очень она закрывает вид на гостиницу «Космос»… Но это вряд ли.
- Сегодня у монорельса есть альтернативы в виде удобных и быстрых маршрутов через новые станции метро и МЦК, а также трамваев и автобусов с электробусами, которые частично дублируют его трассу, отметили в департаменте транспорта столицы.
После новостей о закрытии жители столицы стали стекаться к монорельсу, чтобы попрощаться или успеть прокатиться на нем в последний раз. А кто-то и в первый.
Лично мне жалко Монорельс. Да, пусть поезда не настолько часто ходили, но если знать расписание, то можно вполне быстро добраться с ВЖНХ на Тимерязевскую. А теперь придется ехать с пересадкой.
Ну и когда проезжаешь останкинскую башню, или останкинский пруд – это очень красиво. Ну и потом, я впервые приехал в телецентр «Останкино» на экскурсию именно на монорельсе. Теперь такой возможности не будет.
Читайте также
Лайкайте, подписывайтесь и поддерживайте автора.
А как вы считаете, нужно было сносить монорельс или все-таки можно модернизировать?