Надо признать, что внутри автомобильного рынка Китая очень сильно развита сфера всяких рейтингов. Например, есть даже государственные аналитические организации, которые проводят исследования и составляют подборки с самыми надёжными моделями. А уж про частные я вообще молчу.
Но оно и понятно. Китайский рынок огромен. И ещё там огромная конкуренция. Нужно как-то выживать. А подобные рейтинги — это отличный способ подогреть интерес к своим машинам. Ведь если автомобиль попал в топ самых качественных, то его определенно можно и нужно брать, верно?
Но это не значит, что высокие места в китайских рейтингах продаются. Нет, повторюсь, там огромная конкуренция среди множества больших корпораций. И если одна станет проплачивать результаты, то другие сразу об этом узнают.
И воспользуются таким неприглядным фактом против конкурента. Кому нужны такие репутационные риски? Правильно, никому.
Поэтому я скорее доверяю таким исследованиям из КНР, чем им не доверяю. И сегодня хочу как раз рассказать про одно из них. Оно отличается от других тем, что машины разделили по нескольким номинациям.
Я выбрал самые надёжные и с лучшей репутаций. Кроме того, модели ещё были разделены по типу двигателя (бензиновые, электрические и гибриды), а так же классу самой машины — седаны, компактные кроссоверы, средние и т. д.
Классы я решил охватить все, а вот среди мотором выбрал только бензиновые. Как самые востребованные именно в России.
Кто и как исследовал?
Проводила исследование IAQSA. Это Международная ассоциация по стандартизации качестве автомобильной промышленности. Если мне не изменяет память, раньше она у меня в статьях не фигурировала.
Но оно и понятно, организация довольно свежая, создана в 2021 году.
Какой была методология? Собрали 132 популярных модели от 59 брендов, опросив 11 831 владельца из 75 городов Китая.
Что получили? Вот давайте и посмотрим.
4 самых качественных бензиновых машины на китайском рынке в 2025-ом:
Среди седанов средних размеров наименее проблемным вышел Lynk&Co 03. Это дочерняя марка хорошо известного нам бренда Geely. Специализируются на паркетниках с нотками премиальности. То есть, не совсем уж тяжелый люкс, но материалы и оснащение выше среднего.
Как видите, история с покупкой Volvo продолжает работать. Никто точно не знает, сказалось ли как-то это приобретение на качество автомобилей Geely. Но так или иначе, оно реально выросло за последние годы.
И продолжает оставаться на уровне.
Среди компактных и доступных кроссоверов выделился Chery Tiggo 7 Plus или 7L. У нас он прямо сейчас продаётся, как отечественная модель Tenet T7. Удивлены? А я нет. Да, к Chery время от времени появляются вопросы по работе электроники.
Да и вариаторы у них были не самые живучие. Но есть нюанс. Китайский рынок по большей части ориентирован на электромобили и гибриды. Сравнительно небольшое количество производителей вкладывается в бензиновые машин.
И Chery как раз одна из немногих марок, которая пока ещё инвестирует и старается допиливать машины с ДВС внутри Китая. Правда, как раз с расчётом на экспорт.
Поэтому нет ничего удивительного, что именно среди бензиновых моделей Chery в лидерах.
Среди средних бензиновых кроссоверов победу тоже одержала модель от Chery. Только уже Chery Tiggo 8 Plus. Совсем свежая по российским меркам вещь, которая была представлена публике в 2024-ом году. Аппарат семиместный. Правда, третий ряд так себе подходит для путешествий на большие расстояния.
Наконец, среди кроссоверов премиум-сегмента китайцы выделили Toyota RAV4. Ещё больше удивлены?
А кто сказал, что тамошние эксперты отмечали только машины местного производства? Нет, они охватывали всё самое популярное, что продаётся на местном рынке. Как видите, в том числе и Toyota.
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
4 бензиновые модели с самой лучшей репутацией на китайском рынке в 2025-ом:
Занятно, но оказывается, что у китайцев качество и репутация не всегда напрямую коррелируют. Так, среди седанов здесь победил Nissan Sylphy, а не дочка Geely. А вот среди компактных кроссоверов всё тоже самое.
Снова победил Chery Tiggo 7 Plus. Однако на этом сходства заканчиваются. Потому что среди паркетников средних размеров победителем стала Toyota Corolla Cross.
Удивлены в третий раз за одну статью? Я тоже. Хотя бы тем фактом, что эту модель отнесли в тот сегмент, в который отнесли. Как? Почему? Это компактная машина, чья длина даже не дотягивает до 4,5 метров.
И тот же Tiggo будет даже крупнее.
А вот среди паркетников премиального класса всё относительно понятно и логично. Там титул достался модели Jetour T2. Продукт одной из дочерних марок Chery. Продаётся в России и довольно бодро.
Правда, ценник начинается почти от 4 миллионов.
Какие будут выводы?
Если брать бензиновые машины, то в Китае правят иномарки или Chery со своим многочисленным семейством. Остальные больше ориентированы на электрички и гибриды. А, ещё про Geely чуть не забыли.
Советую посмотреть:
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!