Начало года — это все самое горячее время для всяких рейтингов и подборок. По той простейшей причине, что информация за прошлый год собрана. Её можно обработать и подводить какие-то итоги.
Один рейтинг за первые шесть дней 2026-го я уже публиковал. Там мы обсуждали автомобили с моторами на миллион километров пробега. Но давайте будем честны. Этот материал не для всех.
По той простой причине, что большинству автомобилей там от 20 лет и более. Далеко не каждый автолюбитель захочет себе покупать такую возрастную машину. Поэтому подобный рейтинг будет интересен только фанатам «старой школы», которые ищут себе что-то ещё максимально живое и надёжное из прошлого века.
Сегодня у нас совсем иной коленкор. Будем обсуждать восьмёрку наиболее проблемных и ненадёжных кроссоверов. Среди новых и почти новых.
Сразу хочу сказать, что рейтинг составлен не каким-то одним специалистом или экспертом. Информацию собирал портал Consumer Reports. После опроса 380 000 реальных владельцев той или иной модели.
Поэтому такой подборке скорее можно доверять, чем нет.
Но давайте в этот раз я не стану устраивать долгие вступления. Все готовы? Отлично, тогда начинаем.
8 самых ненадёжных паркетников и кроссоверов после опроса почти 400 тысяч водителей:
Chevrolet Equinox
Это крупный американский внедорожник, который выпускается с 2004 года. Сейчас на конвейере стоит четвертое поколение. Совсем свежее. Начали производить лишь пару лет назад.
Как я сказал, довольно большая вещь. Главное, не столько в длину (4,6 метра), сколько в ширину (почти 2 метра). Бывает с передним или полным приводом. Комплектуется автоматом или вариатором. Кроме того, встречается не только с бензиновым мотором, но и с гибридной силовой установкой.
Разброс по мощности — от 175 до 370 сил.
GMC Terrain
Ещё один здоровяк уже сильно подзабытой у нас американской марки. У этой модели есть три поколения. Последнее тоже начали предлагать с 2024-го года. Типичный представитель С-класса со всеми вытекающими.
Снова почти 4,6 метра в длину, но вот моторы только бензиновые. И только на 177 сил. Но так же работают в тандеме с вариатором или классическим автоматом. Видимо, это самое популярное сочетание для местного рынка.
Привод может идти только на передние колеса, а может на все сразу. Честно говоря, они даже внешне схожи с предыдущим участником рейтинга.
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
GMC Acadia
Бренд тот же, но коленкор совсем другой. Здесь у нас не какой-то городской паркетник, а настоящий корабль на колесах. Надо ли думать — 5,1 метра в длину. В движение такую махину приводит силовой агрегат на 328 лошадиных сил. С рабочим объёмом в 2,5 литра.
Трансмиссия — классический 8-скоростной автомат. Оно и понятно, потому что роботы с вариаторами навряд ли переварят такую нагрузку.
С другой стороны, раз эта машина попала в нашу подборку, то несмотря на дороговизну, премиальные материалы отделки и мощность, надёжности ей всё равно не хватает.
Jeep Grand Cherokee
Куда же без него, правда? Модели Jeep почему-то частенько залетают в подобные подборки. И именно тогда, когда дело касается проблемных моделей. Нынешний «Чероки» - это уже пятое поколение.
Производится всем известной маркой с 2021 года. Оказывается, в плане габаритов наш старый знакомый даже крупнее вышестоящего гиганта от GMC. Тут целых 5,2 метра в длину.
Зато дорожный просвет в 215 миллиметров, моторы на 294-364 лошадиных силы, колесная формула 4х4 и классический автомат. Комплектация тоже прекрасная.
Всё прекрасно, если чаще обычного заезжать на сервис.
Volkswagen Taos
Удивительным образом в эту компанию вписался совсем компактный и европейский Taos. Кстати, он чаще остальных встречается в России, так как активно поставляется к нам через так называемый параллельный импорт.
Это свежая моделька от 2020 года. Но сегодня уже во втором поколении. 4,4 метра в длину, турбированные полтора литра на 150-176 сил, настоящий гидромеханический автомат. В дешевых комплектациях привод исключительно передний, но бывает и полным.
Genesis GV70
Переходим к корейцам. А точнее к премиальному отделению Hyundai. Да, как Lexus у Toyota. GV70 — это дорого и мощно. В России встречается только с пробегом, но даже подержанный стоит около 6-7 миллионов рублей.
Приводится в движение двигателями на 249-380 лошадок. Способен удивить люксовой музыкой, памятью сидений, многочисленными кожаными вставками и прочими признаками шика.
Genesis GV80
Тоже самое, только ещё больше и богаче. Бывает не только пяти, но и шести или семиместным. Да и движки могут выдавать уже под 415 лошадиных сил. Впечатляет, не правда ли? Но даже будучи я миллионером, для ежедневной эксплуатации такой бы брать не стал.
Chevrolet Blazer EV
Заканчиваем американцем, который вышел в свет 3 года назад. Приставка EV прямо указывает на то, что он электрический. А ещё длинный и довольно низкий. Поэтому я бы скорее отнёс его к универсалам.
Развивает от 288 до 340 сил, оснащается задним или полным приводом.
Какие выводы можно сделать?
Как видите, ни одного китайца. О чём это говорит?
Советую посмотреть:
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!