Изначально заход в Австро-Венгрию князем не планировался, Алексей вполне обоснованно полагал что у третьестепенной морской державы ничего подходящего не найдется. Но… июльская погода была прекрасная, компания на яхте была хорошая, возвращаться в Россию и заниматься скучными делами не очень-то и хотелось. К тому же телеграмма от «коллеги» заинтриговала. Поэтому «Тамара» обогнула Апеннинский полуостров и вошла в гавань Триеста. Престарелый фон Штернек встретил делегацию как положено, «культурные мероприятия» были вполне себе на уровне, хоть и попроще чем во Франции. К обсуждению дел приступили только на третий день. Каждая из сторон преследовала свои цели — русский князь искал удачный образец крейсера, барон фон Штернек искал возможности для развития австро-венгерского флота и верфей Двуединой монархии посредством заказов со стороны. Деловую беседу вели четыре человека: Великий князь Алексей и кораблестроитель Д. В. Скворцов с российской стороны, барон фон Шернек и кораблестроитель Йозеф Келлнер от Австро-Венгрии. Все собеседники свободно владели немецким, а потому переводчики не требовались.
После короткого вступления глава австрийского флота предоставил слово конструктору, который заметно волновался и чувствовал себя не в своей тарелке.
-итак, Ваше Императорское Высочество, насколько мне известно, Вы недавно были в Генуе и заинтересовались крейсером «Гарибальди». У меня есть для вас почти то же самое, только получше.
-ну чтож — скептически хмыкнул князь — постарайтесь меня в этом убедить.
-да-да, сейчас, Ваше Императорское Высочество — отозвался Келлнер развязывая слегка дрожащими пальцами тесемки на папке — первый аргумент это цена. Мой крейсер обойдется заказчику куда дешевле, чем, к примеру, «Принцесса д Астуриас», «Гарибальди», заложенный недавно в Англии О’Хиггинс или строящийся в САСШ «Бруклин».
-разумно-отозвался Алексей — но этого недостаточно. И прекратите меня так длинно титуловать, иначе мы и до вечера не закончим.
-да-да, Ваше… я всё понял. Второй аргумент это более совершенные обводы моего корабля, вот, взгляните — инженер достал из папки теоретический чертёж и подал князю.
-такие обводы придадут крейсеру лучшую мореходность и более высокую скорость, даже при равной мощности механизмов с тем же «Гарибальди».
Алексей довольно бегло просмотрел чертёж и передал его Скворцову, мол разбирайся сам.
— продолжайте, герр Келлнер, я вас внимательно слушаю.
— ах, да — откликнулся Келлер, несколько уязвленный тем, как мало времени рассматривал князь чертеж — кроме того, такие обводы придадут кораблю бОльшую дальность плавания. А учитывая то, что на моём корабле стоят котлы Бельвиля, а на «итальянце» огнетрубные цилиндрические, мой крейсер будет гораздо дешевле не только в постройке но и в эксплуатации…
-стоп! — довольно бесцеремонно оборвал конструктора генерал-адмирал у которого в голове что-то щёлкнуло — вы сказали котлы Бельвиля. А ведь совсем недавно Лагань мне прожужжал все уши о достоинствах «треугольных» котлов Нормана значительно превосходящих Бельвили. Почему вы их не поставили на свой корабль?
— да я пытался изначально их ставить, причем именно котлы Нормана, но ретрограды адмиралы… Келлнер осёкся и опасливо оглянулся на фон Штернека, но тот лишь махнул рукой.
— так вот, я пытался в первоначальном проекте ставить эти котлы, но проект зарубили и пришлось положить его под сукно. На том чертеже что держит сейчас Дмитрий Васильевич, котлы Бельвиля, с ними теоретическая дальность плаванья будет 3 600 миль при запасе угля 830 тонн.
— неплохо — отозвался князь, а какова дальность по проекту с котлами Нормана?
— учитывая то, что они экономичнее, я полагаю будет 4000 миль. А если принять во внимание что Норманы легче, можно пустить этот вес на уголь, вот только размещать его негде.
Князь ненадолго задумался переваривая информацию. Этим воспользовался Скворцов и указал ему что-то н чертеже. Пару минут два собеседника переговаривались переговаривались на русском, после чего князь передвинул чертёж к себе и обратился к Келлнеру.
— вот тут я вижу пояс по ватерлинии от 180 до 220 миллиметров, а нельзя ли его убавить до шести дюймов и увеличить площадь бронирования? Башни, барбеты, рубка тоже бронированы чрезмерно, шести дюймов и там будет достаточно.
— всё это конечно можно — удивленно пробормотал Келлнер -но, ради бога, зачем?
Князь оглянулся на Скворцова, предоставляя тому слово.
— в наше время самым опасным оружием являются скорострельные пушки калибром 120-152 миллиметра — ответил Дмитрий Васильевич — что и было продемонстрировано японцами на реке Ялу. Попадания более крупным калибром крайне редки, да и не планируется бой крейсеров с броненосцами. Лучше пустить выигрыш в весе на увеличение площади.
Между конструкторами начался профессиональный спор, в ходе которого заскучавший князь предложил фон Штернеку перекурить на балконе после чего выпить по рюмочке чая.
Между тем конструкторы увлеченно обсуждали варианты бронирования и делали расчёты. Кельнер больше всего опасался что удлинение бронепояса в оконечности вызовет перенос траверсов ближе к носу и корме, а это уйма работы. В конечном счете появился черновой компромиссный вариант бронирования: рубка, башни, барбеты, главный броневой пояс 152 мм, выигрыш в весе идет на лёгкий трехдююмовый бронепояс прикрывающий часть оконечностей, но не до самых штевней. Можно было продлить и дальше, но Келлнер опасался что перегруженные оконечности ухудшат мореходность, к тому же часть веса оставили в резерве на тот случай, если русские барбеты и башни с восьмидюймовками окажутся тяжелее чем австрийские с пушками 240 мм. Забегая вперед скажу что в дальнейшем так оно и случилось.
Когда великий князь и фон Штернек примерно через час вернулись в комнату, конструкторы прекратили спор и увлеченно рисовали формулы (каждый на своем листе).
— не как успехи, господа? — поинтересовался заметно повеселевший Алексей, слегка источая аромат коньяка.
Конструкторы показали изменения, на что князь поинтересовался на какие сроки изменения в проекте задержат постройку.
-ну что Вы, Ваше Императорское Высочество — (Келлнер испугался что заказ пролетит «мимо кассы» и снова стал полностью титуловать князя) — никакой задержки не предвидится. Киль по всей длине и набор центральной трети корпуса остаётся без изменений, хоть сейчас можно заказывать элементы конструкции контрагентам. Чертежи можно купить хоть завтра. Ну а потом, уже в ходе постройки, будет готово и всё остальное.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник: https://alternathistory.ru/nelyubimye-bogini-chast-2/
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉