Альтернативное кораблестроение

Вчера на страницах нашего ресурса была опубликована статья посвящённая будущим подводным газовозам России. Лично я был уверен, что это достаточно свежая идея ибо массовая продажа сжиженного газа началась относительно недавно. Однако как оказалось я ошибался и эти проекты имеют давние исторически корни и о них пойдёт речь ниже. Традиционные маршруты надводного флота по Северному морскому пути (СМП) пролегают преимущественно в прибрежной зоне и, в зависимости от ледовой обстановки, имеют протяжённость от 2200 до 2900 морских миль...

Когда я первый раз писал о подводных газовозах, то думал, что это так прожект, на уровне бла-бла-бла. Однако, как оказалось, я ошибался и этот проект заинтересовал российское руководство в серьёз и у проекта уже появилась некоторая конкретика. О которой и будет рассказано ниже. Россия рассматривает инновационный подход к транспортировке сжиженного природного газа в арктическом регионе: использование подводных лодок с ядерными энергетическими установками в качестве специализированных газовозов....

Продолжение линкоров типа «Майова» В конце 30-х начале 40-х годов, у США был выбор – пойти по созданию специализированных кораблей, или пойти по пути универсального корабля. Были сторонники и противнику у каждого из проектов, но в конечном итоге, решение иметь один корабль широкого профиля / универсальный, победило – ведь лучше иметь один тип корабля чем три разных! Еще на этапе проектирования, выяснилось, что линкорам типа «Айова» / «Майова», будет не хватать скорости. Это считалось не критичным, но все же как-то нервировало...

С американской стороны звучат громкие заявления о потоплении от 3 до 17 иранских боевых кораблей. Возникает закономерный вопрос: почему так мало? В духе исторических аналогий — а почему бы не приписать больше? Достаточно приложить размытый спутниковый снимок — и «победа» готова. Однако даже в США не всегда утруждают себя доказательствами: заявили о 17 потопленных кораблях — значит, так оно и есть. Но что это были за суда? К какой структуре ВМС Ирана они принадлежали? Важно помнить: у Ирана существуют...

Предистория кораблей «Айова» которые возрождает президент Трам **** В конце 30-х годов, американские адмиралы и инженеры обдумывали различные варианты своих будущих линкоров. Первоначальный вариант был в пользу двух специализированных вариантов — 12 скоростных «Айов» с 9 орудиями (для эскорта авианосцев и рейдов) и 5 мощных, но медленных «Монтан» с 12 орудиями и толстой броней (для генерального сражения). Однако, затем восторжествовала идея универсального корабля (а то вечно, где нужен быстрый будет медленный, где сильный – слабый): —  Один проект вместо двух — это мечта логиста...

Уверен, все слышали о том, что текущий президент США Дональд Трам, анонсировал строительство сверхмощных кораблей, получивших неофициальное название линкоры типа «Дональд Трам». Хотя по факту это всё же не линкоры, а корабли-арсеналы, о которых мы то же не раз писали на страницах нашего ресурса. А что если бы президент США, впечатлённые посещение линкора «Айова» дал задание, не просто построить сверхмощные корабли, а вернуть в строй заслуженных старичков, которые очень хорошо могли символизировать военно-морскую мощь Америки и преемственность поколений...