Лично у меня странные ощущения от наступившего года. Конкретно в плане нашего автомобильного рынка. С одной стороны, каких-то предпосылок к его резкому оживлению я не вижу.
Да, ключевая ставка снижалась всю вторую половину 2025-го и будет снижаться в этом году, скорее всего. Сейчас она составляет 17% годовых. Вроде бы уже лучше, чем 22% годовых, например.
Но ведь тоже слишком много, чтобы рынок автомобильного кредитования взял и взлетел. Потому что ставка в 17% от ЦБ РФ — это где-то 20-22% для среднего россиянина от банка при покупке реальной машины.
Сами понимаете, какие там будут ежемесячные платежи. Я видел, врагу не пожелаешь. Вот если ставка резко упадёт до 10% хотя бы, что маловероятно, вот тогда можно было бы о чём-то говорить.
Кроме того, как и всегда, уже в первые дни года многие производители подняли цены. Это сделал АвтоВАЗ, УАЗ, «Москвич». И только лишь за первые 3 дня нового года. Скорее всего, остальные скоро тоже подтянутся.
К тому же, с первого числа у нас предсказуемо поднялся и утилизационный сбор. Вбив ещё один гвоздь в так называемый параллельный импорт. И это я уж молчу о банальном росте цен на обслуживание машины, покупку шин и других расходников.
Короче говоря, лично я не вижу причин для резкого роста продаж на российском рынке новых автомобилей.
С другой стороны, один только эксперт Игорь Моржаретто насчитал более 40 новых моделей, которые должны выйти на наш рынок в этом году. О чём он рассказал ТАСС.
Я решил сделать акцент только на самых главных новинках от отечественных производителей. Без учёта иномарок. Тем более, что этот блог, как никак, всё-таки про относительно бюджетные машины.
И какие-нибудь новые китайцы за 4-5 миллионов рублей и больше мне абсолютно не интересны.
А теперь переходим к главному.
5 главных новинок от российской автомобильной промышленности в 2026:
1) Лада Азимут
Вне всяких сомнений, самой главной новинкой года я бы назвал именно кроссовер АвтоВАЗ. Ведь это принципиально что-то новое, а не косметический рестайлинг «Нивы» или Гранты.
Впервые от Lada мы получим паркетник среднего класса с панорамой, турбомотором на 150 сил (в перспективе), обогревом боковых стёкол (это вообще что-то уникальное) и т. д.
Единственный очевидный недостаток — исключительно передний привод во всех комплектациях. Кроме того, не очень понятно, какой будет цена. И если завод снова ошибётся, как это произошло с Аурой, то может своими руками смазать своему детищу хороший старт.
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
2) Обновленный УАЗ Патриот
А вот тут у нас обратная ситуация. Кардинального нового Патриота ждать не стоит. Но старый должен стать заметно интереснее.
Он получит светодиодные фары, а так же современную 6-ступенчатую коробку передач от JAC, производство коей локализуют в России. Ещё одна важная деталь — турбированный дизельный двигатель под капотом. На 136 сил. Его поставщиком тоже выступила китайская компания JAC.
В конце концов, какие-то изменения должны быть и в салоне. Но я сомневаюсь, что нас ждёт совсем другой интерьер. Скорее всего, ограничатся новым рулем и панелью.
3) «Атом»
Весной этого года на российские дороги нашей страны должен выйти отечественный электромобиль «Атом», который можно считать членом семьи КамАЗа. По словам представителей проекта ценник будет в районе 2,7-3,2 миллиона рублей.
Уже с учётом субсидии от государства.
За эти деньги мы получим скорее хэтчбек с длиной кузова в 3995 мм, задним приводом и мотором на 204 силы. А ещё с оригинальными решениями, вроде приборной панели на руле или дверей, которые открываются на встречу друг другу.
4) Москвич М70
Переходим к новинкам от столичного автозавода. Он попробует поправить свои дела на рынке через пару кроссоверов. Младший получил индекс М70. Это типичный паркетник с передним приводом и длиной в 4,6 метра.
С моторами и коробками пока не очень понятно. На родине машина комплектуется двигателями на 1,5 или 2,0 литра, которые выдают 172 или 231 силу соответственно. В России, скорее всего, их малость урежут.
Трансмиссия — робот или классический автомат. Привод только передний.
5) Москвич М90
Старший брат, который отличается более крупными размерами, оснащается только двухлитровым агрегатом на 204 лошадки и самое главное...имеет полный привод. Кроме того, он банально богаче в плане оснащения и материалов отделки.
Сколько они будут стоить? Пока остаётся только гадать. Но уже скоро узнаем.
У кого самые большие перспективы?
Сразу хочется сказать, что у Азимута, верно? Вроде бы это очевидно, но я уже не раз писал о том, что он сразу попадёт в жёсткую гонку с целой массой китайских кроссоверов, которые бьются между собой в этом сегменте.
Тёмными лошадками я бы назвал «Москвичи». Если не промажут с ценником, то могут и выстрелить. Тем более, с акцентом на британское происхождение машин.
Советую посмотреть:
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!