Товарищи, к нам вернулась наша любимая рубрика — китайские автомобили и их качество. Уже хорошо знакомое вам американское агентство J.D. Power составило рейтинг из десяти местных производителей с самыми качественными машинами.
Как они их отбирали? Довольно легко. За основу взяли количество негативных отзывов со стороны покупателей, сообщения о поломках и дефектах. А потом перевели эти данные в баллы.
Кто набрал больше всего баллов, тот и молодец. Потому что на него меньше всего жаловались владельцы, было выявлено меньше всего проблем и неисправностей. Конкретно в этом рейтинге нет разбивки по моделям, только по маркам.
Поэтому не исключено, что даже у самых качественных производителей может быть 1-2 проблемные модели. Но они не влияют на среднюю температуру по больнице, потому что остальные модели очень даже хороши.
Ладно, предлагаю не тянуть кое-кого за кое-что, перейдя непосредственно к рейтингу. И обсудить его результаты.
Кто выпускает самые качественные автомобили в КНР? 10 лучших марок
10 место — Xpeng (44,7 балла)
На десятом месте у нас совсем молодая компания их Поднебесной, которая вышла на рынок в 2014 году. Специализируется не просто на производстве электромобилей, а конкретно на выпуске «умных» электромобилей.
То есть, с автопилотами и прочим. Более того, с этого года они ещё начали даже летательные аппараты делать. В России официально марка не представлена. Но через так называемый параллельный импорт этих машин к нам завезено достаточно.
С пробегом, разумеется. Разброс по ценам очень разные. За самые дешевые просят от 1,7 миллиона рублей. А за самые дорогие больше девяти миллионов.
9 место — Deepal (45,7 балла)
Это дочерняя марка Changan. Тоже специализируется на разработке и производстве электромобилей. Но ещё делает акцент и на гибридах. Скоро марка должна выйти на российский рынок.
Да ещё сразу и с производством на территории нашей страны. Первенцем бренда в РФ станет как раз гибридный кроссовер Deepal S07. Его выпуск освоят на предприятии «Автотор» из Калининграда.
Как и машины предыдущей марки, этим в интеллекте тоже не откажешь. К примеру, S07 комплектуется технологией автономного вождения. А салон выполнен из премиальных материалов.
Но по китайский меркам это бюджетник, а не люкс.
8 место — Li Auto (46,4 балла)
На восьмом месте у нас снова производитель гибридных и электрических автомобилей. А что поделать? Я вам больше скажу. Вот мы грешим на китайцев, мол, они не хотят выпускать качественные бензиновые машины.
А они действительно не хотят. Даже последние исследования показывают, что их бензиновые модели деградируют. Потому что инженерный и технологический потенциал страны заточен на электрички и гибриды.
А машины с ДВС они по большей части поставляю на экспорт. Li Auto тоже очень молодой бренд. Существует всего лишь 10 лет. Но за это время научился выпускать чуть ли не космолёты.
Стоят дорого — от 7 миллионов и выше. С другой стороны, чего ждать от машин с моторами на 400 и более сил.
7 место — Hongqi (46,4 балла)
Hongqi или «Красное знамя» - это дочерний бренд хорошо знакомой нам марки FAW. Что-то вроде Lexus у Toyota. Потому что специализируется на автомобилях бизнес-класса. И с явным коммунистическим уклоном (уже из названия понятно).
Когда-то выпускали свои машины на базе Audi или Toyota Crown Majesta, но сейчас полностью самостоятельны. Официально представлены в РФ со всеми вытекающими. Правда, до сих пор есть разночтения по поводу названия бренда на русском. Одни говорят «Хунцы», а другие «Хончи».
6 место — Changan (47,4 балла)
Шестую строчку занял сам Changan без всяких дочерних марок. Рассказывать про него что-то я не вижу смысла. Уж большую китайскую четвёрку вы всех прекрасно знаете. Уверен, многие из вас как раз ездят именно на «Чанганах».
5 место — Haval (48,5 балла)
Тоже самое можно сказать и про Haval. Прекрасно известный в России производитель. Да ещё и с целым производственным комплексом полного цикла под Тулой. Выпускает самую популярную иномарку в стране — я про кроссовер Jolion.
Единственное, что хотелось бы отметить, на родине Jolion провалился. И баллы за качество бренду приносят совсем другие модели.
4 место — GAC (49,9 балла)
Почётное или обидное четвёртое место (как посмотреть) у нас за GAC, который часто в России путают с JAC. Но нет, это совершенно разные компании. В целом, причины роста GAC просты и понятны.
Они не просто дружат, а имеют совместные производства с Toyota, Fiat, Honda и т. д. Соответственно, имеют и доступ к технологиям европейских и японских марок. Поэтому нет ничего удивительного, что качество и их продукции сильно подросло.
3 место — Nio (51,6 балла)
Это не просто электромобили, а ещё и электромобили премиум-класса. Как по цене, так и по отделке или комплектации. В России представлены. И если я правильно разобрался в их модельной линейке, то самая дешевая модель у них стоит больше 11 миллионов рублей. А самая дорогая свыше 19 миллионов.
2 место — Chery (51,7 балла)
Кто там ругал Chery за «сверчки», проблемы с коробками, отказывающую электронику и прочее? Как видите, не всё так плохо. Более того, если верить рейтингу, то у Chery машины будут даже получше, чем у Changan, например.
Вот только есть один вопрос. Создатели рейтинга имеют ввиду только непосредственно Chery или все бесчисленные дочерние бренды, которые были созданы ребятами из Chery?
В России, судя по всему, скоро Chery не останется. Вместо них вся модельная линейка оригинальной марки перекочует в Tenet.
1 место — Geely (52,2 балла)
Неужели только одна покупка Volvo дала такой мощный скачок роста? Или дело ещё в чём-то? Так или иначе, первое место у нас заняла Geely. Она же Belgee. И она же «Волга» в скором времени.
Напомню, в следующем году три модели Geely – Моnjaro, Atlas и Preface должны будут стать «Волгами».
Советую посмотреть:
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!