После замены шаровой прошло 60 тс км. Появился стук при сильном торможении решил пора менять рычаги передней подвески. На Рено Сандеро.
Ранее я показывал видео о замене шаровой опоры и установил туда пыльник от рулевого наконечника газели. После пробега 60тс шаровая выглядит как новая но смазка потемнела это означало что начало происходить окисление. Но шаровая спокойно прошла еще 30 тс км. К сожалению это уже ей не светит. Так как прошел ресурс втулки рычага в среднем это 120тс км не оригинала. После замены рычага проверил шаровую все хорошо с ней и пыльник еще крепкий, далее шла проверка сайлентблоков. При проверке выяснилось, что передний сайлентблок изношен очень сильно.
Первая проверка на проворот зажатый в тисках задний оказался упругим, а вот передний не проворачивался, слекгостью ворочался на резине под большим углом.
Под фронтальным сжатием в тисках задний продавливался с трудом , а передний слекостью давился вглубь с прикосновением до наружней обоймы сайлентблока из зачего и происходил удар. Также свидетельствует и большее количество трещин на резине сайлентблока.
Будьте окуратны на дорогах и берегите себя. И не торопитесь в пути так как выиграть 5 минут времени в пути становится проигрыш в полную жизнь или потеря времени в 2 часа. Как повезёт.
