Ещё 30 лет назад на такое событие никто бы не обратил внимание. Кого могла возбудить новая генерация утилитарного кукурузника, это же не гиперзвук и не сверхтяжёлый транспортник. Но это было в СССР, самолёты которого составляли 30% мирового парка гражданской авиации. За прошедшее время ситуация сильно изменилась. Нет уже СССР, а парка российских самолётов находится где-то чуть больше 0%. В России всё начали по сути с нуля и это событие действительно большая победа. Конечно «Байкал» это не пассажирский авиалайнер. Но такие самолёты то же нужны и нужно их много. Но обо всём по порядку. Самолёт ЛМС-901 «Байкал», оснащённый отечественным двигателем и воздушным винтом, успешно прошёл наземные испытания на взлётно-посадочной полосе Уральского завода гражданской авиации. Об этом 24 декабря сообщили в Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации. «На аэродроме Уральского завода гражданской авиации стартовали лётные испытания нового российского двигателя ВК-800 и воздушного вин
Очередной шаг на пути к суверенной авиации. Самолет «Байкал», с отечественными двигателем, совершил первый полет
2 дня назад2 дня назад
232
1 мин