Уважаемые коллеги, так как первоначальные иллюстрации к статье про истребитель-бомбардировщик ПБИ Беляева оказались ошибочными (кто их вообще сделал и зачем), то что бы как говориться, не пропадать добру решил сделать статью про АИ самолёт с этими иллюстрациями. Его я и представляю вашему вниманию.
Весь текст и идея плод фантазии ИИ, сам я для него ни чего придумать не смог. Ну а ИИ уже разгулялся на славу. Не без косяков, но что увидел поправил.
В 1940 году, когда над Европой уже нависла тень войны, а в СССР шла лихорадочная подготовка к неизбежному столкновению, в одном из московских КБ работал человек, чьи идеи казались фантастикой даже для своего времени.
Виктор Николаевич Беляев — талантливый инженер, чья голова была полна необычных решений. Его проект, получивший обозначение Бе-1, должен был стать не просто истребителем — он должен был стать революцией в воздухе.
Но история не приняла его. Самолёт так и не поднялся в небо. Или… что если бы принял?
Рождение «Чайки»: концепция, которая потрясла Генштаб
Проект Бе-1 родился в 1938–1939 годах как ответ на запрос ВВС о создании истребителя-бомбардировщика нового поколения — машины, способной не только сражаться с вражескими истребителями, но и наносить точечные удары по наземным целям, а затем возвращаться в строй.
Технические характеристики, представленные Беляевым в НИИ ВВС в ноябре 1940 года, были поразительны:
- Взлётная масса: 2850 кг.
- Двигатель: перспективный воздушного охлаждения М-90, мощностью 2080 л.с.
- Вооружение: пушка Таубина-Бабурина калибра 23 мм + пулемёт ШКАС.
- Бомбовая нагрузка: до 500 кг — что для истребителя того времени было невероятно много.
- Особенность: применение тормозных решёток для безопасного выхода из пикирования.
- Ракетное вооружение: возможность нести реактивные снаряды РС-132.
Ключевой тезис Беляева: «После выполнения бомбометания самолёт может использоваться как истребитель». То есть — не одноразовый штурмовик, а универсальный боевой агрегат.
Это был не просто самолёт. Это была концепция будущего — предвестник современных многоцелевых истребителей.
Оценка и провал: почему «Чайка» не взлетела
Несмотря на гениальность замысла, проект встретил холодный приём.
В заключении НИИ ВВС от 5 декабря 1940 года было сказано:
«ПБИ [Бе-1] не соответствует классификации истребителей в перспективном плане ВВС на 1941 год. Для подъема 500 кг бомб требуется увеличить прочность конструкции, что приведёт к росту веса и снижению летных характеристик. Предлагается увеличить площадь горизонтального оперения на 55%».
Иными словами — слишком сложный, слишком дорогой, слишком «не тот».
В условиях надвигающейся войны Советский Союз делал ставку на простоту, надёжность и массовость. Победу должны были дать Як-1, МиГ-3 и ЛаГГ-3 — машины, которые можно было выпускать тысячами, даже в условиях эвакуации заводов.
Бе-1 же требовал новых технологий, специальных сплавов, высококвалифицированных рабочих. Его производство не вписывалось в планы военного времени.
Работы по проекту были свёрнуты. Единственным результатом стал полноразмерный макет, который сегодня можно увидеть в музее авиации в Москве — как напоминание о том, что могло быть.
Альтернативная реальность: что если бы Бе-1 запустили в серию?
Представим, что в 1941 году руководство СССР решило рискнуть. Что если бы Бе-1 пошёл в серию?
Сценарий 1: «Чайка» над Москвой
В сентябре 1941 года, когда немецкие бомбардировщики «Юнкерсы» и «Хейнкели» наносят удары по столице, в воздух поднимаются первые эскадрильи Бе-1. Они не просто отбивают налеты — они атакуют сами. Выходя из пикирования с тормозными решётками, они бомбят скопления техники и живой силы на передовой, а затем, сбросив бомбы, переходят в воздушный бой.
Их пушка Таубина-Бабурина оказывается смертельной для Ju 87 и He 111. А реактивные снаряды РС-132 позволяют уничтожать танковые колонны на подходах к городу.
Сценарий 2: «Чайка» в Сталинграде
В 1942 году, когда войска Паулюса ведут ожесточённые бои за город, Бе-1 действуют как сверхлегкие штурмовики. Они наносят удары по позициям противника, используя свою манёвренность, чтобы избегать зенитного огня. После каждого вылета они возвращаются на аэродром, где их быстро перезаряжают и отправляют снова — ведь они не теряют своих качеств истребителя.
Сценарий 3: «Чайка» в Курской дуге
На Курской дуге Бе-1 становятся «огневыми глазами» советского командования. Они несут на себе радиостанции и передают координаты целей артиллерии. Одновременно они атакуют танки, используя РС-132, а при необходимости — вступают в бой с немецкими истребителями.
V. Технологическое наследие: от «Чайки» к будущему
Если бы Бе-1 был реализован, он мог бы стать прародителем нескольких важных направлений:
- Многоцелевого истребителя — идея, воплотившаяся лишь в 1960-х годах с появлением МиГ-23 и F-4 Phantom.
- Самолёта-носителя ракет — прототип современных ударных истребителей типа Su-34 или F-15E.
- Пикирующего истребителя — концепция, которую в СССР так и не удалось довести до совершенства.
Кроме того, сам факт существования Бе-1 мог бы ускорить развитие авиационных технологий в СССР — двигателей, материалов, систем управления огнём.
Заключение: легенда, которая не успела стать историей
Сегодня самолёт на иллюстрации — это модель, воссозданная по чертежам Беляева. Он летает в небе, но только в виде макета. На нём — бортовой номер «23», красные звезды, камуфляж времен войны. Но это не Як-9. Это — Бе-1.
Он — символ того, что могло быть. Символ инженерной смелости, опередившей своё время. Символ того, как в условиях войны часто побеждает не лучшая идея, а самая простая и доступная.
Но если бы судьба позволила — возможно, именно «Чайка» Беляева стала бы тем самым истребителем, который изменил бы ход Второй мировой войны. Не за счёт количества, а за счёт качества. Не за счёт массовости, а за счёт универсальности.
А в истории авиации он занял бы место рядом с P-38 Lightning, Me 262 и другими машинами, которые показали: будущее — за теми, кто осмелился мечтать дальше всех.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉