Несмотря на официальные сообщения Центрального банка о замедлении инфляции, на местах демонстрируют совсем другие цифры. В Москве объявили о новом подорожании проезда в городском транспорте с 2 января 2026 года, в том числе в метро. Таких скачков цен не было с начала 1990-х годов. Сегодня поговорим о росте тарифов, чем его объясняют и о падении пассажиропотока в столичной подземке.
С 2 января 2026 года цена разовой поездки по карте "Тройка" составит 75 рублей (сейчас 67 рублей), по тарифу 90 минут - 112 рублей, разовый бумажный проездной на одну поездку будет стоить 90 рублей. Чиновники рекомендуют пассажирам пользоваться биометрией, которая станет самым дешевым способом проехать - 71 рубль за поездку.
Пассажиры обратили внимание, что в этом году цены на проезд в подземке, как и во всем городском транспорте, поднимали уже дважды: со 2 января и с 1 июня.
Еще 1 января этого года одна поездка по "Тройке" стоила 57 рублей, а со 2 января 2026 года будет 75. Таким образом, плата за проезд за год вырастет на 18 рублей или на 31%.
А вот тарифы на проездные билеты:
Сообщается, что, цены «скорректируют, чтобы компенсировать рост стоимости электроэнергии, топлива и инфляции». Но эксперты уже подвергли сомнению обоснованность новых тарифов.
«Учитывая, что подорожания сейчас проходят дважды в год, их общий рост сильно превышает годовую инфляцию. Лучше бы пенсии такими же темпами индексировали. В Краснодаре проезд стоит 50 рублей, в Ростове-на-Дону — 36. Я понимаю, если бы в Москве было дороже на 20-30%, но здесь разница в 2,5 раза по сравнению с Ростовом», - заявил глава Союза пассажиров, член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков. Цитата по MSK1.RU.
В официальном сообщении Дептранса Москвы о повышении цен собственно тарифам внимания уделено немного. В основном рассказывается о строительстве новых станций метро, прокладке маршрутов наземного транспорта и обновлении подвижного состава. Но вот одна важная цифра, важная для понимания ситуации, отсутствует: несмотря на быстрое развитие метрополитена, число пассажиров столичной подземки сокращается.
В 1995 году в Москве с населением 9,09 млн жителей действовало 150 станций, которыми ежедневно пользовались 8,7 млн человек. К 2025 году население города увеличилось до 13,27 млн, сеть метро выросла до 271 станции, но количество пассажиров едва достигает 8,3 млн в день. Несмотря на это, цену на проезд повышают дважды в год.
В комментариях под сообщениями об очередном росте тарифов в метро пользователи пишут, что если есть возможность, стараются ходить пешком - ездить на метро стало дорого. Другие, наоборот, при таких ценах на общественный транспорт предпочитают тратить деньги на комфорт персонального авто, ведь цена поездки на метро давно сравнялась и даже обгоняет стоимость литра бензина.
Уж не в такой ли ценовой политике одна из причин сокращения пассажиропотока подземки? Как вы думаете?
Поделитесь в комментариях!
А ведь в московском метро были два случая, когда цены на проезд снижали. Когда и насколько?
Подробности здесь:
Спасибо за внимание! Подпишитесь на канал!
"Коллекцию впечатлений" также удобно читать в телеграме: https://t.me/Zhestkov_Travel