Aprilia: Новые модели для сегмента приключений
Aprilia продолжает расширять свою линейку малых и средне кубатурных мотоциклов для активного отдыха. После появления RS 457 и Tuono 457 основное внимание уделяется Tuareg 457, который уже был замечен на ралли и, вероятно, будет оснащён знакомым рядным двухцилиндровым двигателем. Также ходят слухи о новом поколении Caponord, как в версии с двигателем V4 для класса туристических эндуро, так и на платформе 660 с 17-дюймовыми колёсами. Однако эти модели пока официально не подтверждены. Пока неясно, представит ли Aprilia на EICMA конкретные инновации или продолжит концентрироваться на фейслифтинге и мелких улучшениях.
BMW: премьера F 450 GS и возможные концепт-байки
В центре внимания BMW F 450 GS. Новая модель A2 призвана переосмыслить вступление в семейство GS с рядным двухцилиндровым двигателем 450, особым смещением шатунных шеек на 125 градусов и мощностью около 47 л.с. (35 кВт) при примерно 8000 об/мин. По данным производителя, ожидается, что вес будет конкурентоспособным. Помимо классической версии со спицами, вероятно, будет также версия с литыми дисками. Ходят также слухи о возможном появлении M 1300 GS в качестве спортивной топовой версии, хотя достоверной информации об этом пока нет. Недавно запатентованный R 20 Power Cruiser обсуждается как концепт, но, скорее всего, будет представлен в качестве проекта.
Ducati: V2 Offensive, новый Monster и лимитированные модели RS
Ducati последовательно следует выбранному пути и представляет свои новинки небольшими этапами. Основное внимание в 2026 году, безусловно, будет уделено новой платформе V2 объёмом 890 куб. см, которая заменит предыдущую Testastretta. Вслед за Multistrada, Panigale и Streetfighter, такие модели, как Monster, DesertX и Hypermotard, теперь также будут оснащены новым двигателем. Первые прототипы уже замечены. Особое внимание уделяется Monster, который стал легче и визуально больше напоминает своих предшественников. В сегменте мощных мотоциклов выпускаются лимитированные модели RS Multistrada V4 и Diavel V4. Diavel V4 RS оснащён двигателем V4 мощностью 168 л.с. (124 кВт), а Multistrada V4 RS — 180 л.с. (132 кВт). Новый Panigale V4 R развивает мощность 218 л.с. (160 кВт) при 15 500 об/мин, а с гоночным комплектом и специальным маслом он может достигать 239 л.с. (176 кВт). Ducati расширяет свою линейку внедорожных мотоциклов: новый Desmo MX450 возвещает о появлении новых одноцилиндровых эндуро и супермото, которые ожидаются в ближайшие годы.
Harley-Davidson: много домыслов, мало конкретной информации
Harley-Davidson по-прежнему осторожно относится к новым продуктам для Европы. Основное внимание по-прежнему уделяется туристическим моделям, в то время как от моделей Pan America 1250 и Sportster ожидать новых новинок не приходится. Пожелания о более дешевых круизерах или новой версии Sportster с воздушным охлаждением пока не оправдались. Возвращение анонсированного Bronx в версии родстер также пока отложено. Ходят слухи о новой версии Fat Bob со 117-литровым двигателем, но официального подтверждения они не получили.
Honda: электромобили в будущее и новая классика
Honda производит фурор своим первым большим электрическим мотоциклом WN7. Выход на рынок запланирован на январь 2026 года, и ожидается, что начальная цена будет конкурентоспособной (эквивалентно примерно 7500 евро или 7950 долларов США). Также обсуждаются новые 500-кубовые четырехцилиндровые CB 500 Super Four и CBR 500 R Four мощностью около 80 л. с. (59 кВт), но пока подтверждено их появление только на азиатском рынке. Ожидается, что CB 1000 F и CB 1000 F SE будут представлены на EICMA как ретро-варианты на базе Hornet. Новая технология двигателя V3 с электрическим турбонагнетателем была представлена в качестве концепта, но конкретная серийная модель пока не создана. В среднем сегменте CT 125 Hunter остается кандидатом на европейский рынок.
Kawasaki: обновления и возвращения моделей
Kawasaki представляет новую модель Z 1100 в качестве топовой модели 2026 года. KLE 500 возвращается в качестве туристического эндуро и будет позиционироваться в классе 48 л.с. (35 кВт) для сегмента A2, оснащённый уже знакомым двухцилиндровым двигателем 451. Вес и цена пока официально не объявлены, но, вероятно, будут решающими для принятия рынком. Ожидается, что ретро-модель Z900 RS получит обновлённую электронику, в то время как серия Versys и двухцилиндровый двигатель 650 технически отстают от новых 800-х моделей от Honda и Suzuki. В области приводных технологий Kawasaki продолжает фокусироваться на гибридных и водородных концепциях, хотя конкретные серийные реализации пока ещё не реализованы.
Ройал-Энфилд: электрификация и новые перемещения
Royal Enfield продолжает преподносить сюрпризы. В Индии уже проходят испытания эндуро с электродвигателем, технология которого предоставлена Stark Varg. В перспективе — дальнейшее развитие 650-кубового двухцилиндрового двигателя с увеличением его рабочего объема для повышения мощности, а также внедрение нового
Suzuki: обсуждение цен и новые возможности
Suzuki С моделями GSX-8S и V-Strom 800 DE Suzuki устанавливает технические стандарты, но теперь цены на них высоки. Возвращение GSX-R 1000 R, отвечающего требованиям стандарта Евро-5+, оживляет спортивный сегмент, и этот двигатель может быть использован в новых поколениях моделей GSX-S. С появлением новых DR-Z4 S и SM остаётся вопрос, как 48-сильная модель по цене около €9700 (около $10290) будет выглядеть на фоне конкурентов. В сегменте 400-кубовых мотоциклов привлекательный нейкед остаётся востребованной моделью, способной развить успех KTM, Kawasaki и Triumph.
Yamaha: электронные обновления и проверенные двигатели
Yamaha продолжает тенденцию к использованию электронных систем помощи водителю. Tenere 700 World Raid впервые оснащён инерционным измерительным блоком (IMU) для систем, зависящих от угла наклона, круиз-контроля и других функций комфорта. Двигатель CP2 объёмом 689 куб. см и мощностью 73 л.с. (54 кВт) технически остался неизменным, в то время как конкуренты предлагают более мощные двухцилиндровые версии. Новый Tracer 7 GT оснащён трансмиссией Y-AMT, а также улучшены оснащение и эргономика. Основное внимание по-прежнему уделяется моделям объёмом 125 куб. см и спортивным скутерам, которые стремятся поднять планку эффективности благодаря инновационным вариаторам.
Triumph: модельное наступление с 29 новыми продуктами
Компания Triumph анонсировала 29 новых или обновлённых моделей 2026 модельного года по всему миру, около 18 из которых поступят в продажу в Европе. Bonneville получат обширные обновления электроники и шасси, включая системы на базе инерциального измерительного блока (IMU), новые фары и улучшенные тормоза. Scrambler 900 получит комплексную техническую модернизацию, а Bobber и Speedmaster получат увеличенные топливные баки. Акцент по-прежнему делается на классическом дизайне и современных технологиях.
Другие бренды и тенденции
Такие бренды, как BSA и CF Moto, концентрируются на новых ретро-, спортивных и туристических мотоциклах. BSA готовит модель, которая пока не разглашается, а CF Moto анонсировала 1000-кубовый трёхцилиндровый двигатель для туристического сегмента и новую серию нейкед-байков NKGP. MV Agusta представляет спортивный подход к дорожным мотоциклам с новым Brutale и модифицированным трёхцилиндровым двигателем. В KTM пока всё спокойно: из-за финансовых трудностей компания пропускает выставку этого года и откладывает запуск новых продуктов на более поздний срок.
Вывод: меньше количества, больше качества
После рекордного года по количеству новинок 2026 год, несомненно, ознаменуется консолидацией и техническим обновлением. В центре внимания — электронные системы помощи водителю и альтернативные концепции привода, а производители целенаправленно расширяют или оптимизируют свои модельные ряды. EICMA остаётся важнейшей площадкой отрасли, даже если на ней представлены не все мировые премьеры.