Топовая модель Yamaha Ténéré 700 — World Raid — возвращается в 2026 году с новым набором обновлений. Он по-прежнему придерживается привычной формулы: два топливных бака, шасси, ориентированное на бездорожье, и проверенный двигатель CP2, — но практически все основные системы были доработаны для улучшения управляемости в путешествиях, как и по дорогам, так и на грунте
Yamaha заявляет, что последняя версия 689-кубового рядного двухцилиндрового двигателя, доработанная под стандарты Euro 5+, разработана для обеспечения более линейного и эффективного крутящего момента. В частности, переработанный воздухозаборник позволил дополнительно увеличить крутящий момент на низких оборотах, что обеспечивает лучшую маневренность на малых скоростях, что особенно полезно на сложных участках бездорожья.
Модель 2026 года оснащена системой управления дроссельной заслонкой с чип-контролем (YCC-T) от Yamaha, которая заменила традиционные тросы. Это открыло два режима езды: «Спорт» для более точной реакции на энергичную езду по дороге и «Explorer» для более плавного отклика на газ при движении по бездорожью или на мокрой дороге. Мотоциклисты могут переключаться между режимами мощности прямо на ходу, при закрытой дроссельной заслонке, с помощью переключателя «Mode» на правой рукоятке руля.
World Raid также стал первой моделью в линейке T7, оснащённой 6-осевым инерциальным измерительным блоком (IMU), который постоянно измеряет ускорение и угловую скорость мотоцикла по осям тангажа, крена и рыскания для определения сил, действующих на мотоцикл. Эти данные синхронизируются с системой контроля тяги (TCS), чувствительной к наклону, системой контроля скольжения (SCS) и системой ABS/тормоза.
Чувствительные к наклону системы TCS и SCS используют данные инерциального измерительного блока (IMU) для регулировки мощности двигателя и управления тягой, выбранными водителем. Обе системы имеют три режима: STREET, OFF ROAD и OFF, что позволяет водителю выбирать уровень поддержки и достигать оптимального уровня тяги как на дороге, так и на бездорожье. Доступ к режимам осуществляется через всплывающее меню с помощью кнопки MODE на переключателе на правой ручке.
Для ABS/управления тормозами предусмотрена специальная кнопка для выбора режима ABS. При включении ABS можно активировать функцию управления тормозами для обеспечения работы ABS в поворотах, а режимы REAR OFF и OFF, ориентированные на бездорожье, позволяют блокировать задние или оба колеса для полного контроля над бездорожьем. Высокая эффективность торможения и улучшенная стабильность торможения достигаются благодаря новым тормозным трубкам в стальной оплетке, которые идут к передним суппортам Brembo, врезающимся в большие 282-миллиметровые тормозные диски.
Другие обновления включают новое положение привода сцепления, которое было перемещено вперед (на 35° по часовой стрелке), а также новый кожух сцепления, который теперь оставляет больше места для правой ноги владельца, независимо от того, сидит он или стоит, обеспечивая большую свободу и гибкость при перемещении на байке.
Переключение передач стало более плавным благодаря обновлению трансмиссии: количество выпуклых и вогнутых кулачков на передачах с 1-й по 3-ю увеличено с пяти до шести. На передачах с 4-й по 6-ю угол наклона кулачков изменён для более плавной реакции на открытие и закрытие дроссельной заслонки. Передаточные числа и конечное передаточное отношение (46/15) остались неизменными, чтобы сохранить универсальность и комфорт мотоцикла. Ténéré 700 World Raid также готов к установке опционального квикшифтера с переключением вверх/вниз.
Чтобы приключения продолжались, World Raid по-прежнему оснащен двумя боковыми топливными баками, но теперь они на 1,5 кг легче предыдущей модели, при этом сохранив общую емкость 6,1 галлона (23 литра) и обеспечивая запас хода около 311 миль (500 км) в оптимальных условиях.
Новые баки также способствуют улучшению эргономики мотоциклиста благодаря измененной форме их внешней поверхности. Кроме того, новое цельное раллийное сиденье имеет измененную форму передней части, которая интегрирована с заниженным топливным баком, что облегчает водителю переход из положения сидя в положение стоя или перестановку с переднего на заднее. Такая конструкция обеспечивает улучшенную мобильность и большую свободу движений.
И да, впервые в истории World Raid 2026 года в семействе T7 появился круиз-контроль. Эта функция позволяет регулировать скорость с шагом 1 км/ч (0,6 мили/ч) и 10 км/ч (6,2 мили/ч) начиная с третьей передачи. Кроме того, предусмотрен ограничитель скорости, упрощающий соблюдение заданного скоростного режима.
За подвеску отвечает обновлённый пакет подвески KYB. Передняя вилка теперь оснащена внутренними перьями большего диаметра (46 мм, вместо 43 мм), но общий вес передней вилки остался прежним. Благодаря покрытию Kashima трение и истирание минимизированы, а обновлённые характеристики пружин и демпфирования улучшают амортизацию и контакт шин с дорожкой. Новая система также оснащёна регулятором преднатяга, расположенным на верхней части трубок вилки.
Полностью регулируемая задняя подвеска KYB Monocross Linkage также была модернизирована. Теперь она обеспечивает улучшенные характеристики на бездорожье благодаря увеличенному на 5 мм ходу амортизатора до 106 мм. Специально разработанные рычажные реле и шатуны обеспечивают более прогрессивную подвеску. Ход передних колёс по-прежнему составляет 230 мм, а задних — 220 мм, что на 20 мм больше, чем у стандартного Ténéré 700.
Задний подрамник спроектирован как часть основной рамы, что позволяет устанавливать такие аксессуары, как верхний кофр или боковой алюминиевый багажник. Кронштейн глушителя и задняя распорка были усилены, а монтажный штуцер багажника стал сквозным для повышения прочности. Новый 16-ступенчатый регулируемый рулевой демпфер обеспечивает широкий диапазон ощущений и обратной связи для водителя, а также возможность регулировки жесткости для лучшей поддержки при езде по бездорожью. Кроме того, следуя примеру Ténéré 700 2025 года, переключатель боковой подставки был переработан и перемещен.
World Raid оснащён новой светодиодной фарой для лучшего освещения, как ближнего, так и дальнего света. Для лёгкой регулировки высоты фары теперь достаточно одного винта, удобно расположенного под TFT-дисплеем. Обновлённая светодиодная фара сохранила четырёхлучевую конструкцию предшественников, но теперь использует прямоугольные светодиодные блоки ближнего и дальнего света размером 54 x 24 мм, соединённые алюминиевой конструкцией. Кроме того, мотоцикл оснащён новым ветровым стеклом и легкосъёмными боковыми дефлекторами, обеспечивающими более высокий уровень защиты от непогоды.
Зона пилота также получила обновление, включая новый 6,3-дюймовый полноцветный TFT-дисплей с тремя вариантами оформления: STREET, EXPLORER и RAID. Как и стандартный T7, World Raid подключается к телефону, позволяя совершать звонки, отправлять сообщения, пользоваться пошаговой навигацией, отправлять электронные письма и слушать музыку с помощью переключателей на левом руле, которые отображаются на TFT-дисплее.
Чтобы ваш телефон и другие электронные аксессуары оставались заряженными даже во время длительных поездок, на правой стороне кабины удобно расположен порт USB-C, защищенный водонепроницаемой крышкой.
Цены на Tenere 700 World Raid пока не объявлены.