Ведущий автодилер страны не ожидает бурного роста спроса на новые машины — рынок стабилизируется после восстановления 2024–2025 годов.
По данным группы компаний «Рольф», продажи новых легковых автомобилей в России по итогам 2025 года составят около 1,2–1,25 млн машин, что соответствует текущему темпу реализации — порядка 120 тысяч авто в месяц. Об этом заявила генеральный директор компании Светлана Виноградова, подчеркнув, что в 2026 году рынок сохранит примерно тот же уровень, возможно, с незначительным ростом до 1,3–1,4 млн автомобилей.
«Какого-то драматического скачка мы не видим. Рынок стабилизировался после двух лет восстановления, и сейчас наблюдается равновесие между спросом и предложением», — отметила Виноградова.
Почему роста не будет
После бурного восстановления 2024 года (+47% к 2023 году, до 1,55 млн авто) рынок замедлился. Эксперты связывают это с ограничением кредитования, изменением потребительского поведения и ростом доли вторичного сегмента — россияне все чаще выбирают подержанные машины из-за их более доступной стоимости и широкого ассортимента.
По оценкам «Рольфа», рынок автомобилей с пробегом в 2025 году достигнет около 6 млн единиц, что в пять раз превышает объем продаж новых авто.
Показатели и финансовые итоги компании
Сам «Рольф» рассчитывает продать в 2025 году 34 тысячи новых машин (+3% к прошлому году) и 44 тысячи автомобилей с пробегом (−30%). За девять месяцев 2025 года дилер реализовал 23 тыс. новых и 29 тыс. подержанных авто.
Финансовые показатели, по словам руководства, остаются устойчивыми:
- Выручка — 220–230 млрд рублей (в 2024 году было 284 млрд);
- Чистая прибыль — 2,0–2,5 млрд рублей (против 2,5 млрд годом ранее);
- EBITDA — около 7–8 млрд рублей (в 2024 году — 9,3 млрд).
Ситуация со стоками: избыток автомобилей сократился
Если в начале 2025 года на складах дилеров находилось до 780 тысяч автомобилей, то к октябрю этот показатель снизился более чем в два раза — до 300 тысяч. Это говорит о том, что рынок избавился от «оверстоков» и работает в более сбалансированном режиме.
«Избыточные складские запасы, которые были проблемой в первой половине года, практически ушли. Мы видим нормализацию логистики и спроса», — подчеркнула Виноградова.
Вывод
Российский авторынок вступает в фазу устойчивого равновесия: без резких скачков, но и без обвалов. Основной рост будет происходить за счет вторичного сегмента и сервисов постпродажного обслуживания, тогда как рынок новых автомобилей стабилизируется на уровне 1,3 млн машин в год.
