Летом на рынке внутрироссийских автогрузоперевозок началось оживление, но для полного восстановления отрасль все еще ждет экономического роста, отмечает генеральный директор компании «ЛОРРИ» Олег Хаустов
Охлаждение экономики привело к сокращению предложения со стороны автоперевозчиков — эта тенденция заметна с июня. При этом объем грузов, доступных к вывозу, постепенно растет. В результате ставки на перевозки начали понемногу повышаться, и летом внутрироссийские перевозки отчасти оживились.
Если же говорить про экономику в целом, то ее рост возможен только при снижении ключевой ставки. Пока трудно прогнозировать, случится ли это хотя бы в следующем году.
Что касается международных перевозок, то волнообразно меняется ситуация на китайском направлении. Бывают периоды, когда ставки на перевозки в Китай оказываются ниже, чем внутри России, и в этом случае ехать туда невыгодно. Мы научились прогнозировать такие периоды и своевременно перестраивать внутреннюю логистику.
Отмена виз в КНР для россиян не сказалась на грузоперевозчиках, поскольку новые правила действуют только для туристов. Для рабочих поездок, в том числе для наших водителей, изменений нет. Тем не менее у нас налажено взаимодействие с консульством: визы оформляются максимально быстро и удобно.
Относительно недавно возникла проблема с простоями на российско-казахстанской границе. На ряде пунктов пропуска образуются километровые очереди, прохождение границы занимает много времени.
Комментарий эксперта опубликован в статье, посвященной ситуации в логистике.
