Пока в Европе и США Toyota Corolla Cross спокойно переживает свой глобальный фейслифтинг, в Китае тихо, но уверенно рождается его двойник с характером – Toyota Frontlander. Это не просто локализованная версия, а почти отдельный автомобиль, созданный для самого требовательного рынка в мире – китайского. И теперь, после серьёзного рестайлинга, он готов выйти за пределы Поднебесной – в том числе и на российский рынок через схемы параллельного импорта.
Frontlander – проект совместного предприятия GAC Toyota, запущенный в 2021 году как ответ на растущий спрос на компактные, экономичные, но технологичные кроссоверы. В основе – платформа TNGA-C, знакомая по Corolla, но адаптированная под вкусы китайских покупателей: больше экранов, умнее интерфейсы, мягче подвеска и… своя уникальная внешность. В 2025 году модель получила второе дыхание – и это уже не просто обновление, а полноценная эволюция.
Дизайн: не Corolla Cross, а самостоятельный персонаж
Если вы ожидали увидеть здесь тот же рестайлинг, что и у европейской или американской Corolla Cross – забудьте. Frontlander пошёл своим путём.
Глобальная версия получила безрамочную решётку с узором «соты». Frontlander же выбрал более монументальный путь: массивный горизонтальный брус вместо решётки, обрамлённый стильными прорезями, создающими эффект «дыхания». Фары – те же, что и у японской Corolla Cross, но между ними добавлены горизонтальные LED-полосы, придающие лицу кроссовера хищный, почти киберпанковский вид.
Сзади – полностью переработанные фонари с 3D-эффектом, более широкий спойлер и чёткие линии, усиливающие спортивный силуэт. Длина кузова – 4490 мм (на 5 мм длиннее прежней версии), ширина – 1825 мм, высота – 1625 мм. Колёсная база осталась прежней – 2640 мм, что гарантирует просторный салон даже для взрослых пассажиров на заднем ряду.
Новые 17- и 18-дюймовые диски, а также новый цвет кузова – «Titanium Star Grey» – добавляют модели премиального шарма. А если раньше Frontlander казался чуть «перегруженным» дизайном, то теперь он стал строже, современнее и… моложе. Целевая аудитория – молодые семьи – точно оценит.
Интерьер: где Toyota наконец-то «проснулась»
Здесь произошла настоящая революция. Если раньше интерьер Frontlander был функциональным, но немного скучным, то теперь – это умный, стильный и комфортабельный кокпит будущего.
Центральное место заняла новая 12,9-дюймовая мультимедийная система на чипе Qualcomm Snapdragon SA8155P – того же, что стоит в флагманах и новейших электромобилях. Это не просто «большой экран» – это полноценный цифровой центр управления автомобилем. Поддержка беспроводного CarPlay, HUAWEI HiCar 5.0 и ICCOA Carlink делает интеграцию со смартфонами бесшовной.
Перед водителем – новая 8,8-дюймовая цифровая приборная панель, которая заменила аналоговые шкалы. Впервые в этом сегменте у Toyota появилась 64-цветная амбиентная подсветка и беспроводная зарядка на 50 Вт – быстрее, чем у многих более престижных автомобилей!
Материалы отделки Toyota Frontlander стали мягче, линии – чище. Кондиционер теперь подаёт воздух через тонкие щелевые дефлекторы, что выглядит стильно и не нарушает минималистичную эстетику. Передние сиденья переработаны для лучшей боковой поддержки и комфорта на дальних дистанциях.
Особенно приятно, что Toyota наконец-то уделила внимание шумоизоляции: усиленные коврики, звукопоглощающая обивка крыши, уплотнители дверей и багажника из синтетических материалов EPT/Synthaleate – всё это снижает уровень шума до уровня седанов бизнес класса.
Технологии: голос «Сяо Юэ» и умный дом в машине
Frontlander теперь умеет говорить – причём по-китайски, по-английски и… понимать вас. Голосовой помощник «Hello Xiaoyue» (Привет, Сяо Юэ) управляет климатом, навигацией, мультимедиа и даже некоторыми системами безопасности. Он распознаёт естественную речь, работает офлайн и обучается под стиль водителя.
Но главное – это OTA-обновления. Да, теперь ваш Frontlander будет «расти» со временем: новые функции, исправления, оптимизации – всё приходит по воздуху, как на смартфоне.
Есть и «умный дом»: через приложение можно управлять светом, кондиционером или чайником дома прямо из машины. И наоборот – проверить состояние автомобиля с дивана. Это не фантастика – это реальность китайского авторынка 2025 года.
Двигатели: гибрид как искусство, бензин как надёжность
Toyota Frontlander остаётся верен своей философии: два пути – один выбор.
🔹 Базовый вариант – атмосферный 2.0-литровый бензиновый двигатель мощностью 171 л.с. в паре с вариатором. Расход – 6,4 л/100 км в смешанном цикле. Просто, надёжно, без лишних сложностей.
🔹 Флагман – новейшая гибридная установка пятого поколения Toyota Hybrid System II. Общая мощность – 200 л.с., из которых 158 л.с. даёт 2.0-литровый бензиновый мотор, а остальное – электродвигатель. Расход – всего 4,6 л/100 км. Для сравнения: это меньше, чем у отдельных гибридов меньшего класса.
Оба варианта – исключительно с передним приводом. Полный привод в этой версии не предусмотрен – рынок Китая в этом не нуждается. Но для России это может стать ограничением, особенно зимой.
К слову, вся линейка оснащена системой безопасности Toyota Safety Sense 3.0 – с адаптивным круиз-контролем, автоматическим торможением, распознаванием дорожных знаков и даже помощью при парковке PKSB (Parking Support Brake), которая предотвращает столкновения при маневрировании.
Цены в Китае и прогноз для России
В Китае новый Frontlander продаётся по цене от 102 800 до 142 800 юаней.
👉 Пересчитаем в рубли по актуальному курсу (1 CNY = 11,70 RUB):
- Минимальная цена: 102 800 × 11,70 = 1 202 760 рублей
- Максимальная цена: 142 800 × 11,70 = 1 670 760 рублей
Выглядит заманчиво? Не спешите радоваться.
❗️В России через параллельный импорт цена будет как минимум в 2 раза выше. Почему?
- Логистика и таможня;
- Утильсбор;
- Налоги и наценки посредников;
- Конвертация валют и риски поставщиков.
Таким образом, реальная стоимость Toyota Frontlander в России составит от 2,4 до 3,3+ миллионов рублей – что выводит его в ценовую нишу более крупных китайских кроссоверов. Это уже совсем другая история.
Конкуренты: кто стоит на пути Frontlandera?
На родине, в Китае, Frontlander сражается на жёстком поле:
🔸 Honda Haoying (XR-V) – стильный, динамичный, но менее технологичный.
🔸 Nissan Qashqai – проверенный временем, но морально устаревший в плане электроники.
🔸 Volkswagen T-Roc/Tayron – немецкое качество, но выше цена и ниже экономичность.
🔸 BYD Song PLUS DM-i – грозный конкурент: подключаемый гибрид, расход 1–2 л/100 км, богатая комплектация, цена ниже.
🔸 Changan Deep Blue S7 – полностью электрический, с огромным экраном и автопилотом за те же деньги.
Преимущества Frontlander:
✅ Безупречная репутация Toyota в надёжности;
✅ Зрелая гибридная система с минимальными рисками;
✅ Современный интерьер с топовым чипом 8155;
✅ Отличная шумоизоляция и комфорт;
✅ TSS 3.0 – одна из лучших систем безопасности.
Уязвимости:
❌ Нет полного привода;
❌ Цена в РФ будет слишком высокой;
❌ BYD и другие китайские бренды предлагают больше технологий за те же деньги;
❌ Отсутствие официальной дилерской сети в России.
Экспертное мнение: стоит ли ждать Frontlander в России?
Рестайлинг Frontlandera – это не просто «лёгкая коррекция», а глубокая модернизация продукта, направленная на удержание позиций в условиях жёсткой конкуренции со стороны китайских EV-брендов. GAC Toyota сделала ставку на интеллектуализацию и комфорт – и выиграла. По уровню технологий Frontlander теперь опережает даже некоторые Lexus.
Но вот вопрос: нужен ли он России?
С одной стороны – да. Это надёжный, экономичный, тихий и умный кроссовер с безупречной репутацией Toyota. Для тех, кто устал от «сырых» китайских новинок, но хочет современных технологий – идеальный компромисс.
С другой – цена в 2,5–3,5 млн рублей делает его нишевым продуктом. За эти деньги можно взять новый (более крупный) китайский кроссовер или даже подержанный Land Cruiser. Toyota Frontlander должен быть дешевле – иначе его просто не поймут.
Тем не менее, если вы:
- Ищете гибрид с минимальным расходом;
- Хотите современный интерфейс и OTA-обновления;
- Цените японскую надёжность и китайские технологии;
- Готовы мириться с параллельным импортом и отсутствием гарантии –
…то Frontlander может стать вашим идеальным выбором. Особенно если найдёте его по приемлемой цене.
Заключение: гибрид будущего, рождённый в Китае
Toyota Frontlander – это любопытный гибрид в прямом и переносном смысле. Он сочетает в себе японскую инженерию, китайскую электронику, глобальную платформу и локальный дизайн. Это автомобиль, который не боится быть другим – и именно поэтому он интересен.
Он не пытается копировать Corolla Cross – он создаёт свою историю. Историю для тех, кто хочет технологий без компромиссов, надёжности без скуки и стиля без пафоса.
В Китае Frontlander достаточно популярен. В России его ждёт непростая судьба – но для истинных ценителей «тихого гибрида с мозгами» он может стать настоящей находкой.
Следите за поставками. Этот «китайский самурай» только начинает свой путь.
