Автомобили Toyota Hilux

Всем привет, друзья. Если честно, к Toyota Hilux у нас в России всегда было особое отношение. Это тот самый пикап, который всегда покупали не ради понтов, а потому что нужен реально живучий инструмент. Его таскали по стройкам, гоняли по бездорожью, грузили по максимуму и особо не жалели. И вот теперь вышло уже девятое поколение автомобиля и уже даже благодаря параллельному импорту добралось до России. И на этом этапе возникает логичный вопрос - это всё ещё тот самый «неубиваемый» Hilux или уже что-то другое...

С юридической точки зрения пикап считается товаром двойного назначения, потому что автомобиль  может использоваться как в гражданских, так и в военных целях. Таможня пикапов всегда была довольно высокой - из-за чего многие даже не интересовались возможностью их импорта в Россию. Например, до 1 декабря на Mitsubishi L200 (который можно привезти из ОАЭ) утильсбор составлял 990.000 рублей. Внушительная сумма, если сравнить с тем же Pajero (Montero для рынка ОАЭ) Sport , на который, в зависимости от года выпуска, утильсбор варьировался от 3400 до 5200 рублей...

На мировых автомобильных рынках ожидается появление очередной модификации японского среднеразмерного пикапа. Идет речь и о том, что это будет новое поколение. Toyota HiLux получил всеобщее признание за надежность и функциональность. За рубежом машину активно покупают для хозяйственных, коммерческих нужд. В РФ спрос меньше: не все хотят и могут приобрести пикап по стоимости 3,5 млн рублей. Но его оценят люди бизнеса, рыбаки, охотники. В 2025 г. автомобиль подтвердит репутацию одного из лучших в своем классе...

Иногда истории автомобилей — это не про металл, двигатель и цифры расхода топлива. Это про жизнь. Про детство, взросление, первые поездки, поломки в самый неподходящий момент и ту самую странную привязанность, которую невозможно объяснить человеку «со стороны». Недавно с нами связался собственник одного такого автомобиля и рассказал историю своего владения. Историю, в которой есть всё: радость покупки, годы верной службы, разочарования, ремонты и, конечно, непростое расставание. И, честно говоря, после таких рассказов начинаешь иначе смотреть на старые машины...

Сегодня мы свели в бою два пикапа. Но какие! Toyota Hilux – можно сказать, икона сегмента, десятилетиями считается образцом неубиваемости и выносливости. А обновленный китайский GWM Poer, это типичный выскочка, осмелившийся бросить вызов ветерану. При этом, он оснащен едва ли не круче: под капотом тоже 2,4-литровый турбодизель, причем мощнее и тяговитее, чем у японца, коробка-автомат, хоть и своя, но на 9 ступеней против шести. И вообще он и больше аж на 20 см по длине и базе, шире на 10 сантиметров, и уж точно не дороже на нашем рынке...

Если вы хоть раз интересовались пикапами, то наверняка слышали историю про Top Gear, где Hammond и May пытались, но так и не смогли угробить старенький Hilux. Так вот, рестайлинговая версия седьмого поколения, которую выпускали с 2011 по 2015 год, — это ровно та же философия, только с чуть более приятными глазами. Когда смотришь на этот автомобиль сейчас, понимаешь: японцы тогда не прогадали. Они не стали изобретать велосипед, а просто взяли рабочую лошадку и немного причесали её. Машина получилась настолько удачной, что даже спустя десять лет на нее сохраняется стабильный спрос...

Доброго времени суток всем, кто неравнодушен к автомобильным историям! Этот рассказ — не просто отзыв о старом японском пикапе. Это история о мечте, настойчивости и огромной любви к технике. Герой моего рассказа — Toyota Hilux 1992 года, 5-е поколение рестайлинг, автомат, 4WD, двигатель 3.4 литра, 180 л.с. Машина, с которой связаны годы труда, ожиданий и настоящего вдохновения. Моё знакомство с этой моделью началось ещё в школьные годы — примерно в 1996–1997 году, когда по нашему посёлку колесил ярко-вишнёвый двухдверный Hilux с длинным кузовом, широкими колёсами и хромированными дугами...

Сообщается, что новый Toyota HiLux появится в автосалонах через несколько месяцев. Вот все, что мы знаем о том, что находится под капотом, и насколько он «новый». Японский автогигант готовится дать отпор, выпустив «новое» поколение своего давнего пикапа, который в последние недели впервые был замечен на испытаниях в Таиланде. Ожидается, что полная презентация состоится в ближайшие месяцы, а затем, как сообщается, к концу года состоится запуск в Таиланде. Текущий HiLux отстает от новых конкурентов...

Неужели Chery решила предложить альтернативу Toyota Hilux? Рынок пикапов в России начинает набирать популярность и видимо на волне роста, компания Chery решает представить новинку под громким названием Himla. Но вот вопрос: готов ли российский покупатель доверить свои бизнес, охотничьи вылазки и семейные путешествия китайскому новичку? Давайте разберёмся, что скрывается за громким названием Himla и стоит ли ждать этот автомобиль, который уже сейчас называют "заменой Hilux". Когда первые фотографии Chery Himla просочились в сеть, многие решили, что это фотошоп...

Китайский автопроизводитель "Changan" занимает лидирующие позиции на российском рынке по числу представленных моделей, их 15, нам доступны седаны, лифтбек, кроссоверы 5/7 -местные, а так же Пикап, который появился в продаже этим летом. О нём мы и поговорим! Пикап Changan Hunter Plus представлен в продаже в двух комплектациях: "Comfort" и "Luxe". В максимальной комплектации мы увидим: передние сидения с электроприводом, подогрев передних сидений и боковые подушки безопасности. Разница в цене между версиями 50 000 рублей...

В мире пикапов есть имена-титаны, и Hilux - одно из них. Это не просто пикап - это инструмент, который знают в джунглях Амазонки, на стройках Дубая и в дебрях Сибири. За более чем полвека модель заслужила репутацию машины, которая не ломается, она переживала войны, экспедиции, полярные морозы, пустыни и тесты Top Gear, где её безуспешно пытались убить. Hilux давно стал синонимом надёжности, утилитарности и выносливости - иногда даже в ущерб комфорту и моде. Последнее, восьмое по счёту, поколение,...