Одним из ключевых компонентов Военно-воздушных сил (ВВС) и Воздушно-космических сил (ВКС) являются самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ).
В настоящее время ВКС России испытывают серьёзный дефицит таких воздушных средств, особенно на фоне вооружённых сил ведущих мировых держав. В первую очередь это касается США, однако Китай быстро сокращает отставание, активно развивая как пилотируемые, так и беспилотные варианты самолётов ДРЛОиУ. Кроме того, другие страны также стремятся включить эти машины в состав своих ВВС.
Основная сложность связана с тем, что в последние годы значительно возросла эффективная дальность действия ракет «воздух-воздух» и зенитных управляемых ракет (ЗУР), и эта тенденция продолжает усиливаться. В результате увеличиваются риски уничтожения самолётов ДРЛОиУ, о чём ранее уже упоминалось в статье «Вымирающий вид: неопределённое будущее самолётов ДРЛОиУ».
Американская ракета «воздух-воздух» AIM-174B Gunslinger с дальностью стрельбы порядка 240 километров
Учитывая высокую сложность и значительную стоимость самолётов ДРЛОиУ, а также возросшие риски их уничтожения, ведущие вооружённые силы мира вынуждены искать новые методы обеспечения воздушной ситуационной осведомлённости. Одним из таких подходов является распределение функций самолётов ДРЛОиУ между несколькими компактными пилотируемыми и/или беспилотными платформами. Сегодня мы рассмотрим потенциальные возможности ВКС России в этом направлении.
Ограниченный выбор
Согласно открытым источникам, у ВКС России существуют трудности не только с разработкой радиолокационных комплексов (РЛК) для самолётов ДРЛОиУ, но и с выбором подходящих носителей. В одном из предыдущих материалов — «Самолёты ДРЛОиУ для ВВС РФ: быстро, много, недорого» — обсуждалась идея создания «эрзац»-самолёта ДРЛОиУ на базе перспективного Ил-114 с использованием РЛК «Ирбис» от Су-35С, который зарекомендовал себя в зоне проведения специальной военной операции (СВО).
Концепт «эрзац» самолёта ДРЛОиУ-114-300 с побортным размещением нескольких РЛК «Ирбис»
Однако разработка самолёта Ил-114 затягивается, и сроки начала серийного производства, а также объёмы выпуска остаются неизвестными. Конечно, можно рассмотреть вариант использования в качестве платформы самолётов Ту-214, но их производство также ограничено, а крупные габариты и низкая манёвренность делают эти машины уязвимыми даже для маломанёвренных ракет «воздух-воздух» и зенитных управляемых ракет большой дальности.
Какие ещё варианты доступны?
Вариантов немного. С малой авиацией у нас существуют серьёзные проблемы — уже несколько десятилетий не удаётся создать замену «кукурузнику». В результате особо выбирать не из чего, и пока мы не способны создать нечто подобное американскому Grumman E-2 Hawkeye.
Американский самолёт ДРЛОиУ E-2C Hawkeye и китайский KJ-600 – жаль, что у нас так вряд ли получится, по крайней мере в обозримой перспективе, как из-за отсутствия сопоставимого самолёта-носителя, так и из-за отсутствия РЛК для него
В последнее время всё большую популярность приобретает использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в качестве платформ для размещения оборудования дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО), при этом функции управления («У») выносятся на отдельные носители. Например, в Китае разрабатывается БПЛА ДРЛО WZ-9 Divine Eagle («Божественный орёл»), специально предназначенный для обнаружения малозаметных воздушных целей.
БПЛА WZ-9 Divine Eagle
С беспилотной техникой у России ситуация обратная: если малые БПЛА активно разрабатываются и выпускаются серийно, то со средними и тяжёлыми платформами существуют определённые сложности.
Средневысотные БПЛА «Орион» обладают недостаточной грузоподъёмностью — их можно использовать в комплексе с маломощной радиолокационной станцией для обнаружения БПЛА-камикадзе или безэкипажных катеров (БЭК) противника, но они не подходят для решения задач по обеспечению господства в воздухе. Аналогичная ситуация, вероятно, сложится и с более тяжёлыми средневысотными БПЛА «Альтиус» / «Сириус».
Существует проект БПЛА радиолокационного дозора «Гелиус-РЛД», однако, судя по всему, эта машина пока существует лишь в виде концепции и макета. Нет информации о создании первого прототипа. Можно предположить, что «Гелиус-РЛД» появится в ВКС России тогда, когда подобные машины в западных странах уже начнут устаревать, поскольку их будут заменять малозаметные платформы, способные выживать в условиях ведения боевых действий с высокотехнологичным противником.
Макет / прототип БПЛА «Гелиус-РЛД»
Согласно открытым данным, ВВС США планируют заменить стратегические высотные разведчики RQ-4 Global Hawk на более современные и экстремально малозаметные беспилотные летательные аппараты RQ-180 White Bat. Эти новые БПЛА разрабатываются с учётом требований к высокой скрытности и способности эффективно работать в условиях противодействия со стороны высокотехнологичных систем ПВО и РЭБ, что значительно повышает их выживаемость и эффективность в разведывательных и наблюдательных миссиях.
БПЛА RQ-180 White Bat
В арсенале российских ВКС, в сегменте беспилотных летательных аппаратов с низкой заметностью, ключевую роль играет тяжелый стелс-БПЛА С-70 «Охотник», выполненный по схеме «летающее крыло». Судя по доступной информации, разработка этого аппарата близится к завершению, что делает его наиболее вероятным кандидатом на серийное производство. Следовательно, С-70 «Охотник» может представлять большой интерес как платформа для размещения радиолокационного комплекса, интегрированного в распределенную систему дальнего радиолокационного обнаружения и управления.
Насколько оправдано рассматривать С-70 «Охотник» в качестве прототипа самолета ДРЛО, или же он найдет применение в решении других приоритетных задач, стоящих перед ВКС?
БПЛА С-70 «Охотник»
Проект беспилотника С-70 «Охотник», разрабатываемый компанией «Сухой», окружен высокой степенью секретности. Анализ открытых источников позволяет выделить два основных сценария применения этого БПЛА.
Первый – автономное использование С-70 «Охотник» для поражения наземных целей управляемым вооружением (остается надеяться, что для нанесения ударов неуправляемыми бомбами этот аппарат не предназначен).
Сброс неуправляемой авиабомбы с БПЛА С-70 «Охотник» в ходе испытаний
Второй — это использование БПЛА С-70 «Охотник» в связке с многофункциональным истребителем пятого поколения Су-57 в качестве «верного ведомого».
Истребитель Су-57 и БПЛА С-70 «Охотник»
Современные вооруженные конфликты высокой интенсивности, такие как спецоперация на Украине или потенциальный конфликт между Ираном и Израилем, требуют от авиации массированного применения высокоточного оружия большой дальности.
На Украине основным высокоточным боеприпасом, используемым авиацией ВКС РФ, стали авиабомбы, оснащенные универсальным модулем планирования и коррекции (УМПК). Однако применение авиабомб с УМПК с БПЛА С-70 «Охотник» вряд ли будет экономически оправдано. Для рутинных задач по поражению наземных целей более перспективным представляется использование БПЛА типа «Гром», разрабатываемого компанией «Кронштадт».
Макеты/прототипы БПЛА «Гром»
Более целесообразным представляется оснащение С-70 «Охотник» сложными и эффективными высокоточными боеприпасами для поражения особо важных объектов. Однако стоит учитывать, что даже малозаметный БПЛА С-70 «Охотник» не является невидимым и неуязвимым для средств ПВО и ракет «воздух-воздух» противника, и сам, безусловно, будет представлять для врага приоритетную цель.
Это означает, что при проникновении в воздушное пространство противника С-70 «Охотник» может быть обнаружен и уничтожен истребительной авиацией или зенитными ракетными комплексами (ЗРК), действующими из засад. Не следует забывать и о рисках перехвата или подавления сигнала управления – эта проблема остается актуальной для российской беспилотной авиации до тех пор, пока не будет создана собственная высокоскоростная защищенная спутниковая связь.
По неподтверждённым данным остатки потерянного на Украине БПЛА С-70 «Охотник»
Что касается использования С-70 «Охотник» в роли «ведомого» истребителя Су-57, здесь также возникает ряд вопросов.
К примеру, Су-57 способен развивать сверхзвуковую крейсерскую скорость без использования форсажа, в то время как С-70 «Охотник», вероятнее всего, является дозвуковым аппаратом. Следовательно, при совместном выполнении задач скорость группы будет ограничена возможностями более медленного беспилотника.
Важную роль играет и бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО) С-70 «Охотник», в первую очередь его радар. Если на БПЛА установлен современный и эффективный радар, например, созданный на базе РЛК «Белка» истребителя Су-57 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), то спектр задач, решаемых С-70 «Охотник», значительно расширится. Однако это существенно увеличит стоимость аппарата, поскольку современный РЛК/БРЭО может составлять треть, а то и половину стоимости всей боевой машины.
Таким образом, оптимальным и эффективным применение Су-57 и С-70 «Охотник» будет в миссиях по уничтожению особо важных целей на значительном удалении от мест базирования, когда группа, состоящая из Су-57 и С-70 «Охотник», будет двигаться на дозвуковых скоростях, и повышенный риск потери дорогостоящих С-70 «Охотник» будет оправдан. В других случаях, например, для постановки помех или доставки дополнительного боекомплекта вблизи линии боевого соприкосновения, целесообразнее использовать более дешевые и простые БПЛА «Гром».
Следует также учитывать, что Су-57 – это одноместный самолет. Сможет ли пилот одновременно управлять истребителем и контролировать С-70? Для двухместной версии Су-57 такая схема выглядит более логичной, однако достоверные сведения о создании и заказе двухместных Су-57 для ВКС РФ пока отсутствуют.
Ранее эти вопросы рассматривались в статье «»Охотник» приближается: перспективы применения тяжелого малозаметного БПЛА-невидимки С-70 на Украине».
Выводы
На основании вышеизложенного можно с высокой долей вероятности утверждать, что тяжелый БПЛА С-70 «Охотник» в ближайшем будущем может быть запущен в серийное производство.
Использование С-70 «Охотник» над территорией противника будет сопряжено с высоким риском потери этих аппаратов из-за воздействия ЗРК и истребительной авиации противника, а также из-за возможности перехвата или глушения каналов управления.
На линии боевого соприкосновения для выполнения рутинных задач, таких как сброс авиабомб с УМПК, более перспективным решением является использование недорогих БПЛА «Гром» с простым БРЭО, которые должны выпускаться в больших количествах.
В качестве «ведомого» целесообразно использовать С-70 «Охотник» лишь в ограниченном числе миссий по уничтожению особо важных целей на значительном удалении от мест базирования, с учетом высоких рисков потери современных боевых машин и их возможного попадания в руки противника.
В качестве «ведомого» – носителя средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ), противорадиолокационных ракет (ПРР) или ракет «воздух-воздух» оптимальным выбором, вероятнее всего, станут те же БПЛА «Гром», особенно в малозаметной конфигурации, в которой изначально планировалось создать этот БПЛА.
Таким образом, можно рассмотреть возможность использования С-70 «Охотник» в качестве авиационной платформы для создания перспективной пространственно и функционально распределенной системы ДРЛОиУ.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉