Во время прыжка или сильного удара о камень может раздаться глухой металлический звук, после чего мотоцикл начинает вести себя нестабильно. При осмотре становится ясно — на маятнике появилась трещина, а в худшем случае он лопнул полностью. Дальнейшее движение крайне опасно, так как маятник фиксирует заднее колесо и напрямую влияет на управляемость.
Действия в полевых условиях:
1. Оценка повреждения
2. Если это небольшая трещина или надлом — допустимо очень медленно двигаться до базы, избегая кочек и прыжков.
3. Если маятник сломан полностью и колесо потеряло фиксацию — движение невозможно.
4. При незначительной трещине возможно временно перемотать поврежденное место стяжкой, проволокой или ремнём для снижения нагрузки.
5. При серьёзном разрушении единственным выходом остаётся буксировка.
Буксировка:
- Трос фиксируется за нижнюю траверсу или прочный участок рамы, но не за руль.
- Движение должно быть медленным, без резких торможений и ускорений.
После возвращения домой необходимо выполнить полную диагностику:
- Маятник с трещиной ремонту не подлежит и подлежит только замене.
- Проверяются подшипники прогрессии и амортизатора, так как они также могли пострадать при ударе.
- Осматриваются колесо, ось и звёздочка, поскольку нагрузка, способная сломать маятник, может повредить и их.
- Для хард-эндуро рекомендуется установка защиты маятника и регулярная проверка его состояния после прохождения сложных трасс.
А у тебя бывало, что маятник трескался или ломался прямо во время катания?
Ждем тебя на нашем сайте city-rider.ru
