Мир стремительно меняется: уровень моря поднимается, прибрежные города уплотняются, а свободной земли становится всё меньше. Решение приходит прямо с воды – города начинают выходить за привычные границы суши. От первых "малых форм" – жилых кварталов и набережных на понтонах – до масштабных прототипов целых районов. И это уже не утопия, а реальность: в Сингапуре, Дубае и Японии запускают проекты, где архитектура и инженерия учатся жить вместе с океаном. Ниже – о том, что уже работает и какие амбициозные планы заявлены, только факты и проверенные источники.
От легенды к урокам: Венеция
Венеция изначально строилась на сотнях малых островов лагуны – исторический пример города, который "живет" на воде и рядом с ней. Этот статус и уникальная ткань города подтверждены как объект Всемирного наследия ЮНЕСКО. ЮНЕСКО подчёркивает уязвимость Венеции и необходимость инженерной защиты от наводнений (аква-альта) – это та самая точка, где прошлое напрямую говорит с будущим плавучих городов.
Японская школа: прототип – тысяча метров
Япония ещё в 1990-е провела один из самых смелых в мире экспериментов с крупнотоннажными плавучими сооружениями – программой MEGA-FLOAT. На рейде Йокосуки собрали и испытали опытный "плавучий аэродром" с взлётно-посадочной полосой порядка километра. Проект вёлся при участии министерства и консорциума отраслевых компаний; задача – доказать пригодность огромных понтонных платформ для реальной инфраструктуры.
Нидерланды: как выглядит "жилая" вода в масштабе района
Амстердам уже десятилетие наращивает парк плавучего жилья. Самый известный пример – квартал Schoonschip: несколько десятков энергоэффективных домов на воде, общий микро-энергоконтур и раздельное водопользование. Это не рендеры, а действующий район: репортажи ведущих изданий подробно описывают, как устроен быт, подключение к сетям и эксплуатация. Для градостроителей это важный сигнал: "плавучее" жильё масштабируется кварталами, а не единичными домами.
Мальдивы: город-"соты" у побережья Малэ
Проект Maldives Floating City – одна из первых попыток вывести плавучую застройку на уровень десятков тысяч жителей. "Соты" понтонов образуют уличную сеть, а кварталы собирают по модульному принципу; в основе –голландская инженерная школа. Это не концепт-арт: правительство Мальдив официально анонсировало проект, его сроки и параметры – от жилых массивов до школ и больниц.
Южная Корея: OCEANIX и пилот "плавающего" города в Пусане
В 2022-м Пусан вместе с UN-Habitat и частными партнёрами представил мастер-план OCEANIX Busan – прототип устойчивого плавучего района с энерго- и водо-самообеспечением. Город официально продвигал проект как часть своей инновационной стратегии (в том числе в заявке на EXPO-2030), делая акцент на масштабируемости и климатической адаптации прибрежных мегаполисов.
Сингапур: "плавучая" инфраструктура уже работает
Город-государство делает ставку на решения "на воде" там, где это экономически оправдано. Два показательных кейса:
- Крупнейшая в Азии солнечная электростанция на воде на водохранилище Тенге – 60 МВтp; она выдаёт энергию прямо в городские сети и экономит дефицитную землю. Это официальный проект городского водного ведомства PUB.
- Плавучие дата-центры – Сингапур тестирует формат, чтобы разгрузить сушу и эффективнее охлаждать ЦОДы; власти подтверждали, что для пилотных модулей требуется регуляторная отработка и экооценка.
ОАЭ: от островов к "океаническому урбанизму"
Дубай и Абу-Даби десятилетиями осваивают море через намывные острова; следующий шаг – "плавучие" кластеры и морские экосистемы. Город объявил инициативу Dubai Reef – одна из крупнейших в мире программ искусственных рифов и "океанического" туризма; параллельно частные девелоперы продвигают проекты устойчивых "морских" поселений (URB говорит о Dubai Reefs как о модели жизни на воде и восстановления экосистем). Это пока не "сданные" города, но это – официальные направления политики и подтверждённые программы.
Cегодня это не "фантастика", а новый строительный рынок
Почему и зачем, для кого и к чему?
- Климатическая адаптация – защитить прибрежные миллионы, не заливая новые гектары бетоном. Плавучие платформы можно поднимать/модернизировать вместе с морем. (Кейсы Пусана, Амстердама, Мальдив показывают инженерную реализуемость).
- Дефицит земли в портах – логистике, энергетике и ИТ-инфраструктуре (ЦОДы, генерация) выгодно "выйти на воду", не конкурируя за городские участки. (Сингапур: Тенге и пилоты ЦОД).
- Модульность и скорость – крупнотоннажные понтоны собирают серийно и буксируют на место; японский MEGA-FLOAT доказал возможность сооружений километрового класса.
Новый рынок: как зарабатывать на плавучих мегаполисах
- Новая типология проектов: "вода как участок" с собственными нормами, креплениями, инженерией и логистикой;
- Портфель компетенций: морское строительство + гражданка (энергия, вода, отходы, пожарная безопасность) + городское планирование;
- Рынок оборудования: швартовые системы, понтоны, коррозионно-стойкие материалы, разъёмные инженерные магистрали;
- ESG-повестка: проекты получают "зелёные" метки при корректном обращении с экосистемами (пример – Сингапур и программа рифов в Дубае).
Плавучие кварталы – уже не экзотика, а практическая инженерия: Япония доказала масштабы платформ, Нидерланды – быт и эксплуатацию, Мальдивы и Пусан – переход к городскому масштабу, Сингапур и ОАЭ – инфраструктуру и политики, нацеленые на море. Вопрос теперь не "возможно ли", а "как быстро и с какой нормативкой". Что, по-вашему, важнее для будущего строительства: освоение воды или развитие подземных городов? Поделитесь своим мнением в комментариях!
А хотите знать, как меняются стройки – от подземных мегаполисов до городов на воде? Подписывайтесь на "Строительный мир" – мы рассказываем о будущем, которое строится прямо сейчас.
