Предлагаю вашему вниманию рассказ об отечественных танках с управляемым и неуправляемым ракетным вооружением, которые были построены в металле и прошли ряд испытаний в различных условиях. Без него будет трудно представить историю отечественного танкопрома, а также понять почему же эти машины так и не заменили традиционные.
В инициативном порядке, конструкторское бюро ЛКЗ, под общим руководством Ж.Я. Котина, разработало танк «Объект 280» в период с июня по сентябрь 1956 года. Основой для новой машины послужил танк ПТ-76. Главным инженером проекта был назначен Л.И. Горлицкий. Единственный действующий прототип танка был создан на опытной базе ОКБТ ЛКЗ в декабре того же года. В первом квартале 1957 года прототип прошел полигонные испытания на территории ГНИАП ГАУ (Ленинградская область, поселок Ржевка), преодолев 161 км с двигателем, отработавшим 17 часов.
В 1958 году «Объект 280» был продемонстрирован членам правительства СССР, однако не получил одобрения. Предполагалось, что этот танк будет использоваться совместно с плавающим танком ПТ-76 для проведения десантных операций. На вооружение «Объект 280» не был принят и в серийное производство не поступал.
«Объект 280» представлял собой легкий плавающий танк без башни, оснащенный реактивной системой залпового огня. Экипаж состоял из двух человек: механика-водителя и командира-оператора. Корпус был полностью идентичен корпусу плавающего танка ПТ-76 и разделен на три отделения: управления, боевое и моторно-трансмиссионное.
Место механика-водителя с органами управления, контрольно-измерительными приборами и приборами наблюдения располагалось в носовой части корпуса. В крыше отделения управления находился входной люк с поворотной броневой крышкой. В основании люка устанавливались три перископических прибора наблюдения ТНП. При движении танка на плаву с поднятым волноотражательным щитком в специальное гнездо крышки люка устанавливался перископический прибор ПЕР-17. В днище корпуса, за сиденьем механика-водителя, располагался люк аварийного выхода, закрывавшийся броневой крышкой, открывающейся наружу.
В средней части корпуса находилось боевое отделение, над которым на шариковой опоре устанавливалась поворотная платформа. Командир-наводчик находился в боевом отделении за механиком-водителем. Его рабочее место, немного смещенное от продольной оси машины к левому борту корпуса, крепилось на вращающемся полике боевого отделения. На крыше поворотной платформы располагалась командирская башенка с входным люком и тремя перископическими смотровыми приборами. В средней части платформы снаружи размещалось основное вооружение танка.
В качестве основного вооружения использовалась 16-ствольная пусковая установка (ПУ) для стрельбы 140-мм неуправляемыми турбореактивными снарядами М-14-ОФ. Качающаяся часть ПУ представляла собой пакет из двух рядов 140-мм стволов (по восемь в каждом ряду), установленный в люльке на цапфах станка поворотной платформы. Люлька соединяла стволы в единый пакет и представляла собой сварную конструкцию с 16 гнездами (отверстиями) для стволов. Стволы с откидными контактными рычагами, передними и задними стопорами были заимствованы у боевой машины залпового огня БМ-14. Каждый ствол представлял собой гладкостенную трубу (направляющую) длиной 1370 мм. В казенной части ствола находились откидной контактный рычаг, передний и задний стопоры, а также лапки с отверстиями для крепления в люльке.
Для наведения пусковой установки (ПУ) применялся трехкратный перископический прицел ПТМ, размещенный в крыше платформы слева от командирской башенки. Справа от командирского места находились механизмы вертикальной наводки ПУ и автоматизированная система управления огнем. Слева располагался механизм горизонтальной наводки платформы, управляемый вручную или электромотором от контроллера. Углы вертикальной наводки варьировались от -3 до +45 градусов, а горизонтальной – охватывали полный круг в 360 градусов.
В транспортном положении подвижная часть ПУ и поворотное основание фиксировались специальными устройствами. В задней части платформы, за основанием качающейся части ПУ, располагался люк с бронированной крышкой, предназначенный для подачи турбореактивных снарядов из корпуса машины для заряжания ПУ.
Стрельба снарядами М-14-ОФ велась с кратковременных остановок как одиночными выстрелами, так и залпами на дистанциях от 9 до 10 километров. Полный залп занимал 7–10 секунд, а перезарядка ПУ – 1–2 минуты.
Для перезарядки ПУ требовалось, чтобы один из членов экипажа (механик-водитель) покинул танк. Снаряд М-14-ОФ весом 39,6 кг и длиной 1085 мм (с взрывателем) оснащался осколочно-фугасной боевой частью, содержащей 4,2 кг взрывчатого вещества. Его начальная скорость составляла 400 м/с.
В качестве дополнительного вооружения использовался 7,62-мм пулемет АК с изогнутым стволом, установленный в крыше поворотной платформы за прицелом ПТМ вместе с прицельным приспособлением. Боекомплект танка включал 32 турбореактивных снаряда (ТРС), 16 из которых могли быть размещены в стволах ПУ, и 1000 патронов для пулемета АК.
Броневая защита, силовой блок, ходовая часть и электрооборудование корпуса были идентичны базовому ПТ-76. Дизельный двигатель В-6 мощностью 176,5 кВт (240 л.с.) и механическая пятиступенчатая трансмиссия от Т-34 позволяли машине массой 14,5 тонны развивать максимальную скорость по шоссе 41,5 км/ч, а на плаву – до 10 км/ч. Запас хода по шоссе составлял 250 км.
На основе этой конструкции планировалось создать опытный образец, но в 1957 году на ЛКЗ был изготовлен только макет танка в масштабе 1:30.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉