Предлагаю отдохнуть от темы велосипедов и окунуться в тему советских игрушек. ;-)
Так уж исторически сложилось в моей жизни, что я с детства питаю слабость к игрушечным автомобилям. Причем меня всегда интересовали не всякие сложные и красивые машинки, а брутальные драндулеты – в основном здоровенные железные грузовики выпуска 1950-60-х годов. В далекие детские годы я находил их на дачных свалках, приводил в порядок сообразно своим представлениям и с восторгом возил на веревочке по самому грязному проулку нашего поселка, который мы с друзьями называли «Дорогой жизни». Ух, давно дело было…
Повзрослев и став опытным коллекционером велосипедов, мотоциклов и прочего антиквариата, я все равно обращал внимание на старые игрушечные автомобили, отдавая дань детскому увлечению. По-прежнему меня не впечатляли «модельки», всякие мудреные механические и электромеханические автомобили – я обращал внимание в основном на «честные железные» грузовики 1930-60-х годов, находя в них неизъяснимый шарм и притягательность. Единственным исключением из этого правила оказался возникший интерес к изделиям из ранней пластмассы – карболита. В 1930-50-х он считался относительно «новым» и «модным» материалом и помимо всяких технических изделий, из карболита изготавливали различные бытовые товары – от чернильниц до игрушек.
Для многочисленных советских заводов, специализировавшихся на изготовлении предметов из пластмасс, такие изделия были «ширпотребом», то есть «товарами широкого потребления», квоты на выпуск которых были у любого предприятия СССР. Надо сказать, что негативную коннотацию термин «ширпотреб» получил позднее – в 1980-90-х годах, когда им стали определять любую массовую продукцию низкого качества, в том числе импортную. Первоначально же, этим термином назывались товары гражданского назначения, характеризующиеся высоким спросом. В СССР все промышленные предприятия, в том числе и оборонного значения, должны были в дополнение к основной продукции производить товары широкого потребления. Кстати, «ширпотреб» еще и характеризовался высокой оборачиваемостью, что являлось важным экономическим фактором.
Так вот, «ширпотребом» для нескольких заводов «Карболит», раскиданных по разным концам Советского Союза, были в том числе детские игрушки, среди которых были и автомобили… В моей небольшой коллекции хранится несколько пластмассовых грузовиков, изготовленных в 1950-х годах. Тот, который я покажу вам сейчас, изготовлен крупнейшим и старейшим в отрасли заводом «Карболит», расположенным в городе Орехово-Зуево Московской области. Как мне представляется, он выпущен в начале 1950-х годов. В отличие от подобных игрушек, изготовленных другими заводами, он по своим пропорциям соответствует реальному грузовому автомобилю, несмотря на отсутствие конкретного прототипа. На радиаторной решетке красуется название «ЗИС», но ни одну из моделей Автозавода имени Сталина он не повторяет; скорее, его облик – это некоторый собирательный образ нескольких популярных советских грузовиков – ЗИС-150, ГАЗ-51 и даже можно найти черты экспериментальных моделей довоенного и военного времени, изображения которых в свое время активно тиражировала советская пресса.
Игрушка отличается хорошей детализацией и качественным материалом – поверхность грузовика глянцевая, блестящая, чего на карболитовых предметах добиться не так легко. Довольно детально воспроизведены колеса – на них схематично отмечены не только отверстия в дисках, но и болты крепления. Колеса нанизаны на металлические оси и свободно вращаются, что позволяет катать грузовик или буксировать за веревочку, отверстия для которой предусмотрены в переднем бампере. Габариты автомобиля: 33х12х12 см. В общем – интересная и качественная детская игрушка для своего времени!
В силу специфических свойств материала, а карболит отличается хрупкостью и повредить его можно просто неудачно уронив игрушку на пол, подобные автомобильчики сохраняются плохо. Их либо давно переломали и выбросили, либо на дошедших до нас экземплярах имеются дефекты. Мне в этом плане повезло – на моем грузовичке имеется всего один небольшой скольчик в районе заднего борта кузова.
В мои руки эта игрушка попала еще в конце 1990-х. Как-то мы с одним приятелем отправились к нему на дачу, в поселок Генерального Штаба за подмосковной Апрелевкой. Въезжая в поселок, я обратил внимание на здоровенную гору старой мебели и всякого барахла, сваленную перед воротами. Так-так-так, знакомая ситуация… Очередной «новый русский» прикупил генеральскую дачку и выпотрошил дом от всего, что три поколения нажили честным трудом… Дом – на слом, а на 50-соточном участке возведет очередное гигантское и безвкусное псевдо-шале. Ситуация сколь печальная, столь и обыденная, а вот в выброшенном хламе стоит покопаться – люди в этом поселке жили сплошь обеспеченные и непростые, а при удаче можно найти массу интересных раритетов. В тот раз первичная добыча оказалась скудной – пара съеденных молью генеральских шинелей, с которых я алчно срезал гербовые пуговицы, кое-какие малоинтересные документы 1930-40-х годов, некогда роскошный кожаный чемодан с шелковой подкладкой… При «кантовании» тяжеленных дубовых шкафов и комодов, попорченных варварской транспортировкой, протечками и плесенью, выяснилось, что у одного из них не открывается нижний выдвижной ящик – то ли заперт на замок, то ли разбух – непонятно. Мебель в таком состоянии все равно интереса не представляла, так что я быстренько нашел подходящий «аргумент» в виде куска арматуры и после непродолжительных манипуляций просто выломал переднюю стенку ящика. И тут меня ждал сюрприз – ящик оказался полон всякими интересными вещами… По всей видимости, там хранилось «наследство» какого-то мальчишки, вернее того, кто был младшим школьником на рубеже 1940-50-х годов. Несколько книжек – Гайдар, Михалков, Жюль Верн, растрепанный альбом детских рисунков и аппликаций, десяток ёлочных игрушек, частично разбитых, целлулоидные погремушки и фигурки животных, вязаные младенческие носочки, какие-то конфетные фантики, разрисованные красным и синим карандашами, латаная-перелатаная и поеденная молью суконная буденновка с жестяной звездой, драная кобура от трофейного «Вальтера» и еще два действительно интересных предмета – парадный, шитый золотом увесистый генеральский пояс с позолоченными пряжками и карболитовый грузовик, которому, собственно, и посвящена эта статья. Генеральский ремень оказался довоенным, судя по количеству ленточек-республик на гербе Советского Союза, да еще сохранил на себе подвесы для сабли – редкая вещь в прекрасном коллекционном состоянии! Порадовавшись находкам, я сложил их в свой рюкзак, и мы с товарищем, в очередной раз вслух подивившимся моей «чуйке» и везению на «ценное старье», отправились своей дорогой…
Самое интересное, что я действительно чувствую себя в какой-то степени «наследником» того безвестного мальчишки; возможно, генеральского сына или внука из далеких послевоенных времен – некоторые из тех находок вот уже почти 30 лет хранятся у меня… Только имени его я не знаю.
Посмотрите публикации, посвященные детским игрушкам: