История находки этого раритета описана здесь:
А небольшое, но неожиданное расследование, связанное с другой находкой в той же квартире - здесь:
Что касается жестяного грузового автомобильчика, то рассказать могу следующее. Изготовлена эта игрушка была в довоенное время на московском Заводе №1 Народного Комиссариата Местной Промышленности, расположенном по адресу: Озерковская набережная, д. 28. Интересно, что такие грузовики выпускались с 1930-х и до 1950-х годов с минимальными изменениями. Датируются они по штампу, на котором отмечена подчиненность завода - на ранних НКМП, а на поздних "Мосгорместпром".
У грузовика открывается правая дверь, а левая- "глухая", хотя и имеет ручку в виде отдельной детали. Автомобиль с механическим движителем, работающим от спиральной пружины, заводимой ключиком. Полностью сохранилась оригинальная заводская окраска игрушки - я лишь ее отмыл от наслоений пыли и кухонного жира - машинка хранилась долгое время на антресолях на кухне. Автомобильчик невелик - его длина всего 22 см.
Некоторую привязанность к металлическим игрушечным автомобилям я имею еще с детских лет. Тогда - в конце 70-х - начале 80-х по какой-то причине меня не особенно радовали современные игрушки, да и было-то их, в общем, немного. Механические я разбирал на мелкие части, после чего они валялись по всей квартире, раздражая родителей. Из конструкторов я норовил собрать какие-то фантастические устройства, а буйная детская фантазия помогала придавать им смысл и виртуальное движение.
Но как-то раз на подмосковной даче, помогая родной бабушке вывезти на тачке выполотые сорняки на местную свалку, я углядел валявшийся там массивный железный игрушечный грузовик, выброшенный кем-то за ненадобностью. Он был грязен, изрядно заржавел, но меня он заинтересовал своей архаичной формой. Я с удовольствием смотрел тогда фильмы "про войну" и сразу, конечно, узнал эти характерные "лопушистые" крылья и вынесенный вперед плоский радиатор. В общем "ржавая железная бандура" чуть ли не полуметровой длины к неудовольствию бабули была мной прихвачена домой. Как врач с 30-летним стажем бабушка, естественно, оценила риски травматизма при обращении любимого внука с тяжелой и отнюдь не антисептической игрушкой, но мой восторг от находки заставил ее не препятствовать доставке добычи в родные пенаты. Поворчать, конечно, поворчала - но не более... ;-) В общем, железный грузовик быстро стал любимым атрибутом дачной жизни. Я называл его не иначе, как "полуторкой", не имея ни малейшего представления об изначальном смысле этого названия, да и самого понятия грузоподъемности я тогда не знал. "В кино" называли, и я буду - вот и весь сказ. Собрав с окрестных свалок и по соседским чердакам еще три железных автомобиля, но уже сильно послевоенного времени, я снабдил ими друзей, с которыми мы с увлечением возили их на веревочках по самому грязному проулку в окрестностях, называя этот маршрут "дорогой жизни". Примечательно, что аналогичные по смыслу, "металличности" и габаритам современные игрушечные автомобили, продававшиеся тогда в магазинах и периодически дарившиеся нам родителями - совершенно не котировались. Казалось бы - куда более детализированные "ЗИЛы" производства завода АЗЛК в вариантах с самосвальным кузовом и полуприцепом, с настоящим протектором на шинах и остекленными кабинами или несколько более примитивные "МАЗы" завода СИМ - самосвалы, цистерны и пожарные автолестницы - замечательные, новые, блестящие свежей краской - владей и радуйся! Но нет - они обливались детским презрением и валялись в дальних углах дачных участков. А ржавые драндулеты, которыми когда-то играли наши отцы, а то и деды, ценились и были любимыми игрушками. Почему так получилось - я даже не знаю, но похоже, что моя страсть к старой технике, оформившаяся в сознании гораздо позднее, брала свое начало как раз в том детском интуитивном увлечении...
Забирать массивные металлические грузовики в Москву родители на разрешали, мотивируя нехваткой места в дедовых "Жигулях" при осеннем выезде с дачи, так что зимовали игрушки в импровизированном гараже, собственноручно сколоченном мной из ящиков от яблок, размещенном возле кучи песка в углу участка. С какой радостью я бежал к этому гаражу, когда мы с родителями открывали дачный сезон на Первомай!
Но как-то в очередной весенний приезд гараж оказался пуст - кто-то "приделал ноги" моим железякам. К этому моменту у меня появилось уже много других интересов, так что трагедии не случилось, хотя любимых игрушек было очень жаль. Уже в "почти-взрослом" возрасте в ходе поисков старинных велосипедов мне попался на какой-то свалке знакомый по детству железный грузовик 1950-х годов и я его, конечно же, забрал с собой, неосознанно повторив историю 15-летней давности. С тех пор мой игрушечный "автопарк" изрядно разросся, хотя сказать, что он представляет собой отдельную коллекцию я не могу. Скорее - это дань ностальгическим воспоминаниям, когда деревья были большими, а игрушки - железными, а по грязнейшей улочке дачного поселка "Дружба" проходила "дорога жизни".